[发明专利]驱动控制电路以及内燃机点火装置有效
申请号: | 201480021364.6 | 申请日: | 2014-04-15 |
公开(公告)号: | CN105143662B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 山口元男 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F02P3/04 | 分类号: | F02P3/04;F02P3/055 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 安香子,黄剑锋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 控制电路 以及 内燃机 点火装置 | ||
1.一种驱动控制电路(2、42、52、62、72),按照输入信号,生成对流过负载(4)的电流进行通断电的开关元件(3)的驱动信号,其特征在于,具备:
第1保护电路(11、43、53、73),连接在所述输入信号的信号输入线(10)与地线(7)之间,将在所述信号输入线上叠加的交流噪声的电压钳位到一个钳位电平;
第2保护电路(12、54、63、74),连接在所述信号输入线与所述地线之间,将在所述信号输入线上叠加的交流噪声的电压钳位到其他钳位电平;以及
驱动信号生成电路(13),基于所述信号输入线的电压与阈值电压的比较,生成所述驱动信号,
所述输入信号具有低电平电压和高电平电压的二值电平,所述一个钳位电平和所述其他钳位电平被设定为,钳位到所述一个钳位电平和所述其他钳位电平的交流噪声的平均电压低于所述阈值电压与所述低电平电压的差电压、且高于所述阈值电压与所述高电平电压的差电压,
所述一个钳位电平高于0,
所述其他钳位电平低于0。
2.如权利要求1所述的驱动控制电路,其特征在于,
所述第1保护电路(11、43、73)具备:
晶体管(15),通电端子间连接在所述信号输入线与所述地线之间,对应于施加到与所述地线连接的通电端子与控制端子之间的控制电压,进行导通截止动作;
电容元件(16),连接在所述信号输入线与所述晶体管的控制端子之间;以及
电阻元件(17),连接在所述晶体管的控制端子与所述地线之间。
3.如权利要求2所述的驱动控制电路,其特征在于,
电阻(14、44)介于所述信号输入线与所述电容元件之间。
4.如权利要求2所述的驱动控制电路,其特征在于,
以所述信号输入线侧为阳极的二极管(75)介于所述信号输入线与所述电容元件之间。
5.如权利要求1所述的驱动控制电路,其特征在于,
所述第1保护电路(53)在所述信号输入线与所述地线之间将以所述信号输入线侧为阳极的二极管(55)和以所述信号输入线侧为阴极的齐纳二极管(56)串联连接而构成。
6.如权利要求1所述的驱动控制电路,其特征在于,
所述第2保护电路(12)在所述信号输入线与所述地线之间具备以所述信号输入线侧为阴极连接的一个或多个串联的二极管(21~23)而构成。
7.如权利要求1所述的驱动控制电路,其特征在于,
所述第2保护电路(63)具备:
晶体管(15),通电端子间连接在所述信号输入线与所述地线之间,对应于施加到与所述信号输入线连接的通电端子与控制端子之间的控制电压,进行导通截止动作;
电容元件(16),连接在所述晶体管的控制端子与所述地线之间;以及
电阻元件(17),连接在所述信号输入线与所述晶体管的控制端子之间。
8.如权利要求7所述的驱动控制电路,其特征在于,
电阻(14、44)介于所述电容元件与所述地线之间。
9.如权利要求7所述的驱动控制电路,其特征在于,
以所述地线侧为阳极的二极管(75)介于所述电容元件与所述地线之间。
10.如权利要求1所述的驱动控制电路,其特征在于,
所述第2保护电路(54)在所述信号输入线与所述地线之间将以所述信号输入线侧为阴极的二极管(57)和以所述信号输入线侧为阳极的齐纳二极管(58)串联连接而构成。
11.如权利要求2、3、4、7、8、9中任一项所述的驱动控制电路,其特征在于,
所述电容元件与以相互成为反极性的方式串联连接的齐纳二极管(18、19)并联连接。
12.一种内燃机点火装置,其特征在于,具备:
权利要求1至11中任一项所述的驱动控制电路(2、42、52、62、72);以及
所述开关元件(3);
所述负载是点火线圈。
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