[发明专利]日射遮蔽件升降装置有效
申请号: | 201480021850.8 | 申请日: | 2014-04-14 |
公开(公告)号: | CN105121770B | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 中村元 | 申请(专利权)人: | 立川窗饰工业株式会社 |
主分类号: | E06B9/322 | 分类号: | E06B9/322;E06B9/262 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司31267 | 代理人: | 张成新 |
地址: | 日本国东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 日射 遮蔽 升降 装置 | ||
技术领域
本发明涉及横式百叶窗、挽起式窗帘、百褶帘、卷帘等日射遮蔽装置中使用的日射遮蔽件升降装置。
背景技术
在日射遮蔽装置中,升降绳的一端安装在中梁或下梁上,而升降绳的另一端安装在卷绕轴上,通过使卷绕轴旋转而进行升降绳的卷绕和解绕,从而使日射遮蔽件上升或下降,其中,中梁或下梁设置于悬挂在上梁上的日射遮蔽件的下部。这样的日射遮蔽装置中存在下述日射遮蔽装置,即:将安装在中梁上的升降绳和安装在下梁上的升降绳两者从沿前后方向排列的两根卷绕轴之间穿过,并使两根卷绕轴分别从内侧朝向外侧旋转,由此进行升降绳的卷绕(例如参照专利文献1)。
【现有技术文献】
【专利文献】
专利文献1:日本公报、特开2011-94457号
发明内容
专利文献1公开的技术中存在下述问题,即:由于使两根升降绳从两根卷绕轴之间穿过,因而不易缩小两根卷绕轴之间的间隔,由此导致上梁在前后方向上的尺寸变大。
本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于提供一种能够减小上梁在前后方向上的尺寸的日射遮蔽件升降装置。
本发明提供的日射遮蔽件升降装置,具备:上梁;第一卷绕轴,其被收容在所述上梁内且用于进行第一升降绳的卷绕和解绕;第二卷绕轴,其被收容在所述上梁内且用于进行第二升降绳的卷绕和解绕;以及支撑部件,其将第一卷绕轴和第二卷绕轴以沿前后方向排列且能够旋转的方式加以支撑;该日射遮蔽件升降装置设有多个由第一升降绳和第二升降绳、第一卷绕轴和第二卷绕轴、以及所述支撑部件构成的组合;并且,(1)至少一根第二升降绳在第一卷绕轴侧引导部件的引导下垂下,并且,第一卷绕轴侧引导部件配置为:在从第一升降绳和第二升降绳的卷绕位置处的第一卷绕轴和第二卷绕轴通过的剖面中,相比于第二公切线与卷绕在第一卷绕轴上的第一升降绳之间的距离和第二升降绳的直径一致的配置而更加朝向前后方向远离第二卷绕轴,其中,所述第二公切线是指从第二卷绕轴的上侧和第一卷绕轴侧引导部件的上侧通过的切线;(2)至少一根第一升降绳在第二卷绕轴侧引导部件的引导下垂下,并且,第二卷绕轴侧引导部件配置为:在从第一升降绳和第二升降绳的卷绕位置处的第一卷绕轴和第二卷绕轴通过的剖面中,相比于第一公切线与卷绕在第二卷绕轴上的第二升降绳之间的距离和第一升降绳的直径一致的配置而更加朝向前后方向远离第一卷绕轴,其中,所述第一公切线是指从第一卷绕轴的上侧和第二卷绕轴侧引导部件的上侧通过的切线;通过分别使第一卷绕轴和第二卷绕轴从所述上梁的前后方向的外侧朝向内侧旋转,从而将第一升降绳和第二升降绳分别卷绕在第一卷绕轴和第二卷绕轴上。
在本发明中,在使安装在一侧的卷绕轴上的升降绳从另一侧的卷绕轴侧垂下这一构成的日射遮蔽装置中,将第一升降绳和第二升降绳分别引导至第一卷绕轴和第二卷绕轴的外侧,并通过使第一卷绕轴和第二卷绕轴从外侧朝向内侧旋转而卷绕第一升降绳和第二升降绳。在如此构成的情况下,由于未使升降绳从第一卷绕轴与第二卷绕轴之间穿过,因而能够缩小第一卷绕轴与第二卷绕轴之间的距离,由此能够减小上梁在前后方向上的尺寸。
在此,对上述(1)~(2)的技术含义进行说明。
图26是仅模式化示出如图4(b)的X-X剖面那样从第一和第二升降绳6、7的卷绕位置处的第一和第二卷绕轴9、10通过的剖面中的第一和第二卷绕轴9、10、第一和第二升降绳6、7以及第一卷绕轴侧引导部件63的图。第二升降绳7在第一卷绕轴侧引导部件63的引导下垂下。当第一卷绕轴侧引导部件63位于图26(a)所示的位置处时,成为第二公切线65与卷绕在第一卷绕轴9上的第一升降绳6之间的距离W2和第二升降绳7的直径D2一致的配置,其中,第二公切线65是指从第二卷绕轴10的上侧和第一卷绕轴侧引导部件63的上侧通过的切线。当第一卷绕轴侧引导部件63位于比该配置更靠近第二卷绕轴10的位置处时,如图26(b)所示,由于W2>D2,因而即使将第二升降绳7从内侧朝向外侧卷绕在第二卷绕轴10上,第一升降绳6与第二升降绳7也不会相互干扰。但是,当第一卷绕轴侧引导部件63位于相比图26(a)的配置更加远离第二卷绕轴10的位置处时,如图26(c)所示,由于W2<D2,因而在将第二升降绳7从内侧向外侧卷绕在第二卷绕轴10上时,第一升降绳6与第二升降绳7相互干扰。为了避免该干扰,需要追加引导部件,从而导致成本增加。
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