[发明专利]散热器风扇组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于可拆卸地安装散热器风扇的系统和方法，具体来说是用于从机车安装或拆卸散热器风扇。

背景技术

通常，机车采用散热器芯和散热器风扇，以冷却安装在机车的外壳内的动力源和电气系统及部件。在一些设计中，散热器芯位于机车的车顶部分，而散热器风扇位于散热器芯的下方。在这样的布置中，为了维修和更换散热器风扇，安装和拆卸可能是一个极其费力耗时的复杂过程。此外，散热器芯也可能需要部分或完全拆解，以使其尽量接近散热器风扇。

因此，需要改进的设计，以便为机车提供一种便于接近机车的散热器风扇。

发明内容

在本发明的一个方面，提供一种用于机车的散热器风扇，散热器风扇包括风扇壳体，所述散热器风扇还包括至少一个固定于风扇壳体的支架，散热器风扇适于通过与至少一个支架接合而从机车的一侧安装和拆卸。

在本发明的另一个方面，提供一种用于接近用于机车的散热器风扇的方法。所述方法设置风扇壳体，所述方法还设置至少一个固定于风扇壳体的支架，然后，所述方法选择性地与至少一个支架接合，所述方法还基于所述接合，从机车的一侧安装或拆卸散热器风扇。

本发明的其它特征和方面将通过下面的描述和附图得以体现。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的示例性的机车；

图2是图1所示机车的外壳的局部立体图；

图3至图5是根据本发明的各种实施例，包括散热器风扇的机车的外壳的内部的不同的立体图；以及

图6是安装或拆卸散热器风扇的方法。

具体实施方式

在所有附图中尽可能地使用相同的参考标号来指示相同或类似的部分。图1示出根据本发明的一个实施例的示例性的机车100。应注意，机车100可以为与交通、林业、废物管理、采矿、建筑、农业、材料处理等有关的任何工业机器，但并不限于此。

机车100可包括框架或底盘102。一组牵引装置104可联接于框架102，以对机车100提供机动性。操作员舱106可设置于框架102，操作员舱106可以容纳机车100的各种控制器。外壳108也可以设置于框架102，外壳108可容纳机车100的各种电气和/或机械部件，这种部件可以是动力源(未示出)，动力源可配置成向牵引装置104提供动力，以及用于机车100的其它操作目的。

动力源可以是内燃机、燃气轮机、混合动力发动机、储能装置如电池等的任何一种或它们的组合。另外，动力源可以包括制冷单元、加热通风空气调节(HVAC)单元等的任何一种，但并不限于此。冷却系统可设置成用于控制和/或调节与动力源相关的温度。

冷却系统可以包括与动力源联合设置的冷却套，冷却剂可流经冷却套，且可接收动力源产生的过多的热量。冷却剂可流向散热器芯110(参照图1和图2)，散热器芯110的位置靠近外壳108的顶面112。在一个实施例中，散热器芯110可以是彼此平行放置成间隔配置的管子的布置。散热器芯110的设计和结构可以随应用而改变。本领域的普通技术人员可以理解，冷却剂流经散热器芯110时，其可将动力源产生的过多热量释放给大气或其它流体。在释放了散热器芯110中的过多热量后，冷却剂可以流向动力源，以形成一个完整的冷却回路。

参考图3，用于机车100的冷却系统还可以包括散热器风扇302，散热器风扇302可与散热器芯110联合设置，散热器风扇302可以使空气从下方经过散热器芯110，用于冷却散热器芯110。散热器风扇302可以是机械或电力驱动的。另外，散热器风扇302的尺寸、数量、位置和方位等参数可按照系统的设计和要求而变化。

在本发明中，根据可能的情况，为安装或拆卸散热器风扇302，从机车100的一侧设置通向散热器风扇302的入口。因此，如图2所示，外壳108可包括多个门202，这些门202位于机车100安装散热器风扇302的一侧，以便接近外壳108内部的散热器风扇302。在一个实施例中，使用本领域中已知的适当的铰接配置204，门202可固连于外壳108。在另一个实施例中，可以使用螺接配置206将门202固连于外壳108，螺接配置可以是螺栓和螺母、螺钉、锁扣布置等合适的机械紧固件的任何一种或它们的组合。在又一个实施例中，门202的设计的至少一部分还可包括通风器208，通风器208可为一些射孔、一些狭缝、一些栅板、一些通气孔等的任何一种或它们的组合的形式，以从外壳108的外部向内部和/或内部向外部提供空气，用于通气。