[发明专利]用于电子节气门控制总成的安装总成

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年4月10日提交的美国专利申请61/810,452的优先权，其内容通过引用合并入本文。

技术领域

本发明总体涉及一种踏板总成。更特别地，本发明涉及一种用于踏板总成的安装支架。

背景技术

直接地在车辆的地板上安装踏板总成是本领域所熟知的。这种安装通常需要大量的螺钉和/或螺栓以将踏板总成固定到车辆。使用大量的螺钉和/螺栓对于一线工人是费时的，而且增加了车辆总生产时间。此外，通常很难伸手够到螺钉以将踏板总成固定到车辆上。因此，本领域需要提供一种在车辆内安装踏板总成的改进方法。

发明内容

一种用于将车辆踏板总成安装到车辆地板的安装组件和方法。设置了主支架，其中主支架具有上平坦表面，主支架被安装到车辆地板。设置了通过主支架的上表面的孔。第一嵌件被安装在所述孔内，所述第一嵌件配置为牢固地连接到所述主支架的所述孔。第二嵌件被安装到踏板外壳的底表面，所述第二嵌件被安装在所述第一嵌件内以牢固地将所述主支架连接到所述踏板外壳。

所述方法包括以下步骤：将主支架连接到车辆地板，将踏板外壳的第一嵌件嵌入主支架的孔中，所述嵌件相对于所述主支架成角度地嵌入，将第二嵌件嵌入所述第一嵌件，所述第二嵌件被连接到踏板外壳，和将所述第一嵌件和所述第二嵌件相对于所述主支架旋转到对齐位置，从而将所述踏板外壳在所述主支架上锁定到位。

附图说明

图1是主支架和第一嵌件的透视图；

图2是踏板外壳被安装在主支架上的侧视图，第二支架嵌件未显示；

图3是第一嵌件嵌入主支架中的透视图；

图4是第一嵌件被旋转到锁定位置的透视图；

图5是第一嵌件安装入主支架的孔中的侧面截面图；

图6是第一嵌件安装入主支架的孔中的侧面截面图；

图7是踏板外壳被旋转入主支架中的示意图；

图8是本发明踏板总成的侧及部分截面图，第二嵌件未显示；

图9是本发明的另一实施例的透视图；

图10是本发明的另一实施例的分解透视图，外壳嵌件在锁定入外壳之前通过螺钉被安装于外壳的底部。

具体实施方式

本发明提供一种改进的用于将踏板总成安装到车辆的安装装置。安装支架和支架嵌件考虑到了在车辆内踏板总成的简单安装。总成包括主安装支架和两个支架嵌件，两个支架嵌件可操作以转动并卡扣到位。然后踏板总成被旋转到位并且用单个螺栓固定入主支架中。总成使得安装工减少安装踏板总成所需的总时间。扭转和锁定结构大大简化了检修时的安装和移除。移除踏板总成时，使用者移除单个螺栓并旋转总成来解除锁定和移除。

用于将车辆踏板总成安装到车辆地板的安装总成包括主支架，主支架具有上平坦表面，主支架被安装到车辆地板。总成进一步包括设置成穿过主支架的上平坦表面的孔。第一嵌件设置在孔内，第一嵌件配置为牢固地连接到主支架铆钉操作的孔。第二嵌件设置成被安装到踏板外壳的底表面，第二嵌件设置在第一嵌件内以将主支架牢固第连接到踏板外壳。安装总成进一步包括至少一个突出，所述至少一个突出从孔的内周边缘向孔的中心部分延伸开。

第一嵌件包括至少一个延伸部分，适应于接收孔的至少一个突出。主支架包括延伸穿过主支架的第一紧固孔。踏板外壳包括延伸穿过踏板外壳的第二紧固孔。通过将紧固件延伸穿过第一紧固孔以及第二紧固孔，紧固件进一步将踏板总成连接到主支架。踏板通过活动铰链连接到踏板外壳。主支架进一步包括下表面。支撑支架被设置成从主支架的下表面向下延伸以更好地支撑主支架。安装期间，第一嵌件和第二嵌件同时旋转入锁定位置。

图1-8是安装总成10的各种视图。现在参考附图。安装总成10包括主支架12和支架嵌件14。第一支架嵌件14包括外周表面18。内周表面20进一步被设置成包括各种几何形状，用于接受踏板总成和踏板总成安装特征。第一支架嵌件14进一步包括孔22，孔22配置为在安装期间接受踏板总成的各种凸起和连接器。

主支架12包括第一部分30，第一部分具有上表面32。上表面32包括主孔34和螺栓孔36。主孔34配置为接受第一支架嵌件14。进一步设置结构支撑件35来支撑安装总成10。

主孔34包括内周边缘40。至少两个突出42被设置成从孔的内周边缘40延伸开进入主孔34的中心部分。突出42包括设置在突出42的外周表面45上的凹陷44。