[发明专利]带夹以及组装品

说明书

技术领域

本发明涉及带夹(band clip)以及组装品。

背景技术

在沿机动车等的车辆的地板上攀援有线束并铺设有地板护面的情况下，通常，准备有带有带夹的线束以及地板护面，带有带夹的线束安装于车体，地板护面从带有带夹的线束的上方安装于车体。

在专利文献1的发明中，线束被带夹(护面紧固件)的捆扎带(线束保持部)捆扎，带夹的夹子(卡定突起)与地板护面(护面)结合，准备有带夹、线束以及地板护面的组装品。组装品安装于车体(第0042段)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-213172号公报

发明内容

发明所要解决的课题

分别准备带有带夹的线束以及地板护面并安装于车体的作业的工时较多。该问题如专利文献1所示，准备带夹、线束以及地板护面的组装品，通过将组装品安装于车体而解决。

但是，在专利文献1的组装品中，由于在车厢侧配置的“卡定凸缘4b”不平坦，因而具有向车厢侧的“卡定凸缘4b”的突出的问题。并且，在从车厢侧向车体侧的载荷施加于地板护面的情况下，在车体侧配置的“卡定凸缘4b”的一部分或者全部从车体侧向车厢侧转移，因此向车厢侧的“卡定凸缘4b”的突出进一步显著。该问题在线束以外的线状物被捆扎带捆扎和在夹子与地板护面以外的片状物结合等的情况下也产生。

本发明用于解决该问题。本发明所要解決的课题在于提供一种抑制来自片状物的突出的带夹。

用于解决课题的技术方案

本发明的第二方式涉及一种带夹。

在本发明的第二方式中，设置有捆扎带以及夹子。捆扎带具备头部以及带部。夹子具备多个第一线状物、第二线状物以及板状物。第二线状物的一端分别与多个第一线状物的根部结合。第一线状物分别与第二线状物构成90度以下的角度。多个第一线状物在周向上分散地配置。多个第一线状物能够分别弹性变形为沿着第二线状物的状态。第二线状物的另一端与板状物的一个主面结合。头部与板状物的另一个主面结合。

在本发明的第二方式中，夹子还具备缓冲部。在缓冲部中形成有贯通孔。第二线状物经过贯通孔。

本发明的第四方式涉及一种组装品。

在本发明的第四方式中，设置有具备：带夹，所述带夹具备捆扎带和夹子，所述捆扎带具备头部以及带部，所述夹子具备多个第一线状物、第二线状物以及板状物，所述多个第一线状物分别具有根部，所述第二线状物具有第一端部以及第二端部，所述板状物具有第一主面以及第二主面，所述第一端部与所述多个第一线状物各自的所述根部结合，所述第一线状物分别与所述第二线状物形成90度以下的角度，所述多个线状物在周向上分散地配置，所述多个第一线状物分别能够弹性变形为沿着所述第二线状物的状态，所述第二端部与所述第一主面结合，所述头部与所述第二主面结合；线束；以及地板护面。线束被捆扎带捆扎。第二线状物贯通地板护面。多个第一线状物以及板状物夹持地板护面。

发明效果

根据本发明，在夹子与片状物结合的情况下，平坦的多个第一线状物配置于片状物的一个主面的一侧。并且，板状物对夹子从片状物的另一个主面的一侧向一个主面的一侧移动这一情况进行限制。抑制来自片状物的带夹的突出。

尤其是，根据本发明的第二方式，抑制带夹的晃动。

尤其是，根据本发明的第四方式，线束以及地板护面的安装工时减少。

这些以及这些以外的本发明的目的、特征、方式以及优点在参照附图一起考虑时通过下述的本发明的详细的说明而更清楚。

附图说明

图1为带夹的立体图。

图2为带夹的立体图。

图3为带夹的剖视图。

图4为组装品的剖视图。

图5为组装品的俯视图。

图6为组装品的半成品的剖视图。

图7为组装品的半成品的剖视图。

具体实施方式

图1的立体图、图2的立体图以及图3的剖视图示意地示出该实施方式的带夹1000。图2示出以纵向剖面一半地切断带夹1000的状态。