[发明专利]用于检测具有废气涡轮增压器的内燃机的密封性的方法以及废气涡轮增压器

权利要求书

1.用于在具有废气涡轮增压器(1)的内燃机初次起动运转之前检测其密封性的方法，

其特征在于：将内燃机的排气管路在废气涡轮增压器(1)下游的一个位置处密封，

·在废气涡轮增压器(1)的闭锁装置(3)的操纵装置(5，6，13)处将该废气涡轮增压器的壳体(2)通过具有密封件(12，12a)的密封装置密封，使得在所述操纵装置(5，6，13)处没有空气能够从所述壳体(2)漏出到环境中，

·所述闭锁装置(3)能够居于打开状态和关闭状态，在所述打开状态中产生一种流体连接，通过该流体连接，来自废气入口的废气能够在绕开涡轮的情况下流向废气出口，

·在废气涡轮增压器(1)内产生过压，以及，

·将出现的压力损失或泄漏空气体积流量与预先规定的被认为容许的压力损失或泄漏空气体积流量进行比较，其中，

·所述密封件设置于废气涡轮增压器(1)的新的、未使用的状态，并且在废气涡轮增压器运行中由于废气的高温而被毁坏。

2.废气涡轮增压器(1)，其包括：

·壳体(2)，该壳体具有废气入口和废气出口，

·可旋转地支承在壳体(2)内的涡轮，

·闭锁装置(3)，该闭锁装置能够居于打开状态和关闭状态，在所述打开状态中产生一种流体连接，通过该流体连接，来自废气入口的废气能够在绕开涡轮的情况下流向废气出口，

其中，在对所述壳体(2)加载压缩空气时废气涡轮增压器(1)是通过设置在所述闭锁装置(3)的操纵装置(5，6，13)上的密封装置密封的，

其特征在于，所述密封装置具有密封件(12，12a)，该密封件设置于废气涡轮增压器(1)的新的、未使用的状态，并且在废气涡轮增压器(1)运行中由于废气的高温而被毁坏。

3.如权利要求2所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述操纵装置(5，6，13)的至少一个第一部件(5)设置在所述壳体(2)之内，该操纵装置的至少一个第二部件(13)设置在所述壳体(2)之外，并且设置在所述操纵装置(5，6，13)上的密封装置将所述壳体(2)的内部相对该壳体(2)的外部密封。

4.如权利要求3所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述闭锁装置(3)具有闭锁元件(4)，作为第二部件(13)的操纵元件穿过设置于所述壳体(2)中的开口延伸，借助该操纵元件能够操纵所述闭锁元件。

5.如权利要求4所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述密封装置贴靠在所述作为第二部件(13)的操纵元件和壳体(2)上或者贴靠在所述作为第二部件(13)的操纵元件和与所述壳体固定连接的支承元件(6)上。

6.如权利要求5所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述支承元件(6)由与所述壳体(2)固定连接的衬套构成。

7.如权利要求5所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述支承元件(6)被压装到所述壳体(2)中。

8.如权利要求5所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述支承元件(6)、作为第一部件(5)的操纵元件和作为第二部件(13)的操纵元件分别具有一个环绕的槽形凹部或者彼此远离地间隔开一个间隙，其中，所述间隙构成一个槽形凹部，所述密封装置装入两个槽形凹部中或者装入由所述间隙构成的那一槽形凹部中。

9.如权利要求4所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述密封装置设置在所述作为第二部件(13)的操纵元件的外周与所述壳体(2)的开口的内周之间。

10.如权利要求5所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述密封装置设置在所述作为第二部件(13)的操纵元件的外周与设于所述支承元件(6)中的通孔的内周之间。

11.如权利要求2或3所述的废气涡轮增压器，其特征在于：所述密封装置具有环形的密封件(12，12a)。