[发明专利]点焊性优异的高强度低比重钢板

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件等中使用的点焊性优异的高强度低比重钢板。

本申请基于2013年5月1日在日本申请的日本特愿2013-96428号而主张优先权，其内容援引至此。

背景技术

近年来，为了对应环境问题以减少二氧化碳排出、减少燃料消耗为目的期望汽车的轻量化。为了汽车的轻量化，钢材的高强度化是有效的手段。然而，在由于部件所需的刚性的关系而板厚的下限被限制的情况下，即使将钢材高强度化也无法减少板厚，汽车的轻量化是困难的。

因此，本发明人的一部分例如如专利文献1～5中那样，提出了在钢中大量添加Al而减少了比重的Al含量高的钢板。这些解决了以往的Al含量高的钢板中的在轧制时产生裂纹等制造性差这样的问题以及延展性低这样的问题。进而，本发明人为了提高Al含量高的钢板的延展性、热加工性以及冷加工性，例如如专利文献6中那样，提出了将铸造后的凝固组织设为微细的等轴晶组织的方法。进而，本发明人例如如专利文献7中那样，提出了通过将成分适合化从而改善Al含量高的钢板的韧性的方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-15909号公报

专利文献2：日本特开2005-29889号公报

专利文献3：日本特开2005-273004号公报

专利文献4：日本特开2006-176843号公报

专利文献5：日本特开2006-176844号公报

专利文献6：日本特开2008-261023号公报

专利文献7：日本特开2010-270377号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在最近，将延展性、加工性以及韧性优异的Al含量高的钢板以工业规模生产逐渐成为可能。Al含量高的钢板具有良好的电弧焊接性等。然而，Al含量高的钢板的点焊性与相同强度的通常的汽车用钢板相比较低，因此其用途存在限制。因此，为了扩大Al含量高的钢板向汽车部件的适用范围，点焊性的改善为重要的课题。

本发明鉴于这样的实际情况，改善添加了Al的低比重钢板的点焊性，提供点焊性优异的高强度低比重钢板。

用于解决课题的手段

本发明人为了提高Al含量高的钢板的点焊性，对使得点焊性降低的元素进行了研究。其结果，本发明人发现，Al含量高的钢板的点焊性受到其Mn含量的影响较大，而且，通过减少Al含量高的钢板的Mn含量，能够大幅改善Al含量高的钢板的点焊性。

本发明的主旨如下所述。

(1)本发明的一实施方式为一种钢板，其按质量％计含有C：超过0.100％且为0.500％以下、Si：0.0001％以上且小于0.20％、Mn：超过0.20％且为0.50％以下、Al：3.0％以上且10.0％以下、N：0.0030％以上且0.0100％以下、Ti：超过0.100％且为1.000％以下、P：0.00001％以上且0.0200％以下、S：0.00001％以上且0.0100％以下，按质量％计前述C以及前述Ti的含量之和满足0.200＜C+Ti≤1.500，按质量％计前述Al以及前述Si的含量之积满足Al×Si≤0.8，剩余部分包含Fe和杂质，前述钢板的比重为5.5以上且小于7.5。

(2)上述(1)所述的钢板可以进一步按质量％计含有选自由Nb：0.300％以下、V：0.50％以下、Cr：3.00％以下、Mo：3.00％以下、Ni：5.00％以下、Cu：3.00％以下、B：0.0100％以下、Ca：0.0100％以下、Mg：0.0100％以下、Zr：0.0500％以下、REM：0.0500％以下组成的组中的1种或2种以上的元素。

发明的效果

根据上述的实施方式，能够得到制造性良好并且点焊性优异的高强度低比重钢板，产业上的贡献极为显著。

附图说明

图1为高强度低比重钢板中的Mn含量与电阻点焊接头的十字抗拉强度(CTS)的关系图。

具体实施方式