[发明专利]街道或铁路区段装置

说明书

背景技术

各场所、街道如高速公路或公路以及铁路轨道经常要加以维修，原因在于例如用户车辆所致的机械负荷，雨、雪、霜、高温所致的环境影响，这些均呈高的静态载荷和/动态载荷。此外，各场所、街道以及铁路轨道必须构建成确保相应用户有尽可能高的安全性，其包括关系到尤其由相应车辆交通导致的环境影响、光干扰和声干扰的安全性。

此外，各场所、街道以及铁路轨道通常都是令人烦扰的环境发声的来源。

另外，各场所、街道和铁路轨道的构建和维护必须与成本相关地进行优化。

发明内容

本发明的目的是提供一种街道或铁路区段装置，该装置具有以下优点：

·长远考虑，其经济有效，并且在构建上以及在维修上都经济有效；

·承受环境负荷，此环境负荷举例来说涉及风、雨、雪、霜、必要时甚至雪崩或岩崩，视该装置的地理位置而定；

·为相应用户就环境影响提供尽可能好的安全性，所述环境影响举例来说来自风、雨、雪、霜、可能发生的雪崩或岩崩，视该装置的地理位置而定，并涉及尤其由相应车辆交通产生的光反射以及噪声带来的光干扰和声干扰；

·减少尤其是车辆交通噪声造成的环境干扰。

这是根据本发明由一种街道或铁路区段装置实现的，该装置包括街道的或铁路轨道的区段、以及顶盖和侧壁中的至少一者。所述侧壁和顶盖中的至少一者由多个构板在用于构建该构板的保持框架上组装而成。构板的至少一部分均包括：

a)延伸的太阳能转换系统，其具有用于与阳光照射的活性表面，并具有后表面；

b)层系统，其沿太阳能转换系统的后表面牢固地附接在该后表面上，并包括至少一层。

所述层系统沿其厚度方向包括：

B1)适于建立构板的力学稳定性的机械支承材料部分，

B2)适于相对于构板的背面热隔离活性表面的绝热材料部分，

B3)适于吸收车辆交通噪声的声能并适于相对于活性表面声隔离构板的背面的吸声材料部分。

定义

“街道区段装置”应理解为具有一定长度的街道的一部分，其可为具有反向车流、公路或高速公路的常规街道，街道还配备附加设施，例如路灯、急救站和一些场所如停车场，“街道”通向和引自这些场所。因此，术语“街道”和“街道区段”应包括“场所”和“部分场所”。类似地，“铁路区段装置”应理解为具有一定长度的铁路轨道或多个铁路轨道，其配备诸如电信设备等等的设施。这类装置包括铁路网，如火车站中那样。

“顶盖”应理解为任何顶盖，其可为平顶盖、坡顶盖、倾斜顶盖、片段化为局部不同地倾斜或甚至弯曲的部分的顶盖。不用说，如果顶盖是根据本发明的方面构建的，其被弯曲，则如本发明所应用的构板也可以被相应地弯曲，这样术语“板”和“构板”将不单单理解为平面的板。所述板可以根据顶盖和/或侧壁的相应构建需要而成形。

术语“太阳能转换系统”应理解为将太阳能转换为电能或热能的系统。本说明书和权利要求书通篇出现的热转换系统指的都是将太阳能转化为热量的系统。通常，通过太阳能照射产生的热量是沿管道系统借助于液态热传导介质从这种热转换系统移出或输送的。

术语“光伏转换系统”应理解为将太阳能转换为电能的系统。光伏转换系统主要应理解为基于半导体太阳能电池的系统。

在整个说明书和权利要求书中，如果谈及“吸声”或“隔声”，则总是在指吸声和隔声二者，二者都被涉及，不过可能具有不同的效果或可能定制不同的权重。

因此，根据本发明的街道或铁路区段装置主要由构板建造。这些构板显著利于构建和维修，因为它们可以预制且易于在建筑工地装卸运输。一面是只具有基本的机械稳定性的太阳能转换系统、另一面是在相应单个构板处的层系统的这种组合使得整个区段装置不仅满足街道或铁路区段装置的交通用户的和环境的要求，而且还额外提供了能量的产生，这两个效果组合在一起显著提升了这种装置就长期总成本而言的吸引力。

在根据本发明的街道或铁路区段装置的、可与任何后述实施例相组合的一个实施例中，除非另有说法，该太阳能转换系统为光伏转换系统和热转换系统中的至少一者。显然，两个系统可以组合起来，可以为：光伏转换系统可由液态热传导介质冷却，从而也间接地充当热转换系统；可以为：除光伏转换系统外，还可在所述构板上另设热转换系统。

在本发明的、可与任何前述实施例或仍有待论述的实施例相组合的一个实施例中，除非另有说法，太阳能转换系统包括具有电互连的多个光伏电池的光伏转换系统。