[发明专利]用于将马达与其安装件解耦的部件和马达至其具有构造在其中的这种解耦部件的安装件上的组件

说明书

技术领域

本发明主要涉及用于将马达与其安装件解耦的部件。

本发明还涉及马达到其安装件上的组件，该安装件具有构造在其中的这种解耦部件。

背景技术

车辆(特别是机动车辆)中的通风、供暖和/或空调系统涉及空气流通过风扇轮进行的推进，该风扇轮被布置在安装件中的马达驱动，该安装件固定到车辆车身。

为了限制振动从马达的传递，已知的是提供振动阻尼器，或称为解耦器件，其由柔性材料制成，例如橡胶，并定位在马达和其安装件之间。

公开文献WO 201200592披露了这样的系统，其中，三个解耦垫规则地分配在马达安装件的内环、容纳在其区域中的马达、和马达安装件的中间圆壁之间。

但是，在这样的构造中，以及特别地当马达处于水平位置时，马达的操作可导致柔性解耦垫的变形和马达向前方的倾斜，这可对风扇的气动性能产生负面影响，特别是由于与风扇轮的可能接触。

公开文献US 2008/0218009提供了一种解耦系统，其绕中央部分布置在马达中，该中央部分连接至在定子芯部的中央部分中同轴延伸的马达安装件。该解耦系统由此使得可以吸收定子产生的振动。但是，马达的噪音没有令人满意地减小。

发明内容

在该情况下，本发明涉及一种用于将马达与其安装件解耦的部件，允许通过马达操作引起的振动被明显减小，同时避免马达的移位，且特别是其在水平位置中的倾斜。

为此，本发明的解耦部件特征在于，其包括刚性的连接部件，该连接部件被设计为同轴地布置在定子芯部的中央部件中且包括用于接收马达转子的旋转轴的中央环、从其延伸的至少两个臂、以及其自由端部，所述自由端部设计为撑靠定子芯部的内壁并形成至少两个用于容纳柔性解耦垫的空间，所述解耦垫从刚性的连接部件的中央环的外侧面径向地延伸，所述解耦垫在其区域中支承，直到刚性的组装凸起，所述组装凸起设计为在所述定子芯部的内侧面附近在定子芯部的中央部件中轴向地延伸，并固定至马达安装件。

本发明的解耦部件可还包括以下可选特征，单独或根据所有可行技术组合考虑：

-每个解耦垫包括至少一个轴向凹部。

-至少一个轴向凹部制造在连接部件的中央环和解耦垫之间的接触表面的区域中，由此形成在连接部件的中央环和所述解耦垫之间的接触表面的不连续性。

-解耦垫是H形的，含有两个侧向贯通凹部。

-刚性的连接部件包括三个臂，其绕中央环沿圆周规则地分布，形成三个用于容纳柔性的解耦垫的空间。

-刚性的连接部件包括四个臂，其绕中央环沿圆周规则地分布，形成四个用于容纳柔性的解耦垫的空间。

-解耦垫由橡胶制成。

-刚性的组装凸起的侧向边缘朝向转子的旋转轴的旋转轴线折回，与相关的解耦垫接合。

-刚性的连接部件的每个相对的自由端部包括用于接收第一和第二轴承的容纳部，所述轴承设计为通过与转子的旋转轴旋转接触而同轴地布置在定子芯部的中央部件中。

-解耦部件通过在解耦部件的刚性连接部件和固定至安装部件的组装凸起之间包覆模制解耦垫而制成。

本发明还涉及一种马达在其安装件上的组件，其特征在于，其包括如上所述的解耦部件，所述解耦部件通过固定到马达安装件而适配到定子芯部的中央部件中，解耦部件的刚性连接部件的臂的径向端部撑靠定子芯部的内壁，同时解耦垫的组装凸起明显(remote)远离定子芯部的所述内壁。

有利地，在定子芯部的中央部件中同轴延伸的解耦部件的横向中间平面与马达的重心对齐。

附图说明

本发明的其他特征和优势将在借助通过示例和以非限制性方式给出并参考附图的以下描述中清楚地显现，在附图中：

图1是本发明根据第一变体的解耦部件的示意透视图，所述解耦部件装配到局部示出的马达定子的芯部的中央部件中，

图2是沿图1的箭头II的、本发明的解耦部件的俯视示意平面图，

图3是第一变体的解耦部件的示意透视图，其示出为在马达安装件上且被伴随转子旋转的轴承包覆模制，

图4是沿图3的线IV-IV的示意截面图，其中示出有定子芯部，

图5是本发明根据第二变体的解耦部件的俯视示意平面图，

图6是本发明根据第三变体的解耦部件的俯视示意平面图，

图7是本发明根据第四变体的解耦部件的俯视示意透视图，所述解耦部件示出为安装在马达安装件上，以及

图8是本发明根据第五变体的解耦部件的俯视示意平面图。

具体实施方式