[发明专利]用于确定燃料喷射器的基准电流曲线以及用于确定燃料喷射器的预定打开状态的时间点的方法和装置有效
申请号: | 201480024199.X | 申请日: | 2014-04-23 |
公开(公告)号: | CN105143648B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | F.邓克 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F02D41/20 | 分类号: | F02D41/20;F02D41/24;H01F7/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张小文;宣力伟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 燃料 喷射器 基准 电流 曲线 以及 预定 打开 状态 时间 方法 装置 | ||
1.一种用于确定机动车辆的内燃机的燃料喷射器的基准电流走向的方法,所述燃料喷射器设有螺线管驱动器,所述方法包括:
向所述燃料喷射器的所述螺线管驱动器施加第一电压脉冲,使得所述燃料喷射器打开,
向所述燃料喷射器的所述螺线管驱动器施加保持电压,以便使所述燃料喷射器保持打开,
切断所述保持电压,
一直等待在预定时间段中基本上没有电流流过所述螺线管驱动器的时间,所述预定时间段短至使所述燃料喷射器保持打开,
向所述燃料喷射器的所述螺线管驱动器施加第二电压脉冲,以及
获取在施加所述第二电压脉冲期间流过所述螺线管驱.动器的电流的电流强度的时间走向,所获取的时间走向构成所述基准电流走向。
2.根据权利要求1所述的方法,其还包含:存储所确定的基准电流走向。
3.一种用于确定机动车辆的内燃机的燃料喷射器的预定打开状态的时刻的方法,所述燃料喷射器设有螺线管驱动器,所述方法包括:
获取流过所述螺线管驱动器的电流的电流强度的时间走向,
在所获取的所述电流强度的时间走向和基准电流走向的基础上确定差分走向,其中,通过应用根据前述权利要求中任一项所述的方法来确定所述基准电流走向,以及
确定所述差分走向展现极值的时刻,所确定的时刻是所述预定打开状态的时刻。
4.根据权利要求3所述的方法,还包含
在所获取的所述电流强度的时间走向和另一基准电流走向的基础上确定另一差分走向,所述另一基准电流走向对应于在所述燃料喷射器已固定在关闭位置的状态下流过所述螺线管驱动器的电流的电流强度的时间走向,以及
确定所述另一差分走向展现极值和/或所述差分走向与所述另一差分走向之间存在预定相关的另一时刻。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述燃料喷射器的所述预定打开状态的所确定的时刻是打开或关闭所述燃料喷射器的过程的开始时刻或结束时刻。
6.一种用于驱动机动车辆的内燃机的燃料喷射器的方法,所述燃料喷射器设有螺线管驱动器,所述方法包括
通过应用根据权利要求3到5中任一项所述的方法,确定所述燃料喷射器的预定打开状态的时刻,
确定所确定的时刻与基准时刻之间的差值,以及
驱动所述燃料喷射器,其中,将电压脉冲施加于所述螺线管驱动器,所述电压脉冲的开始时间和/或时间段是在所确定的差值的基础上确定的。
7.一种用于确定机动车辆的内燃机的燃料喷射器的基准电流走向的装置,所述燃料喷射器设有螺线管驱动器,所述装置包括:
施加单元,其已配置成:
向所述燃料喷射器的所述螺线管驱动器施加第一电压脉冲,使得所述燃料喷射器打开,
向所述燃料喷射器的所述螺线管驱动器施加保持电压,以便使所述燃料喷射器保持打开,
切断所述保持电压,
一直等待在预定时间段中基本上没有电流流过所述螺线管驱动器的时间,所述预定时间段短至使所述燃料喷射器保持打开,以及
向所述燃料喷射器的所述螺线管驱动器施加第二电压脉冲;以及
获取单元,用于获取在施加所述第二电压脉冲期间流过所述螺线管驱动器的电流的电流强度的时间走向,所获取的时间走向构成所述基准电流走向。
8.一种用于机动车辆的内燃机的发动机管理系统,所述发动机管理系统已设置成执行根据权利要求1到6中任一项所述的方法。
9.一种计算机可读介质,其中存储有用于确定机动车辆的内燃机的燃料喷射器的基准电流走向的计算机程序,所述燃料喷射器设有螺线管驱动器,所述计算机程序设置成在其由处理器执行时实行根据权利要求1到6中任一项所述的方法。
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