[发明专利]车辆的具有以纤维复合材料做成的弹簧导杆结构的独立车轮悬挂系统

权利要求书

1.车辆的独立车轮悬挂系统，其包括以纤维复合材料做成的并且构造为沿着车辆纵向观察呈U形的弹簧导杆结构(1)，该弹簧导杆结构的上臂和下臂(1a，1c)在端侧固定在车体上或与车体连接的支架上，其中至少一个所述在端侧的固定不具备围绕沿着车辆纵向延伸的轴线的旋转自由度，而轮毂(3)为了固定车轮(2)与所述U形的弹簧导杆结构(1)的底边(1b)连接，

其特征在于：所述弹簧导杆结构(1)的至少一个臂基本上－即不计微小的弹性－刚性地固定在车体上或所述支架上，并且未设置其他的基本上沿着车辆纵向延伸的、导引车轮的导杆，从而，为了实现在制动时所期望的前束增加，在至少一个臂中设有从轮毂(3)在所述底边(1b)上的固定部起仅仅在该臂的部分区域上沿其纵向延伸的开口(7)。

2.如权利要求1所述的独立车轮悬挂系统，其特征在于：上臂和下臂(1a，1c)均基本上－即不计微小的弹性－刚性地固定在车体上或所述支架上，并且在上臂和下臂(1a，1c)中的所述开口(7)构成为越过底边(1b)连在一起。

3.如权利要求1或2所述的独立车轮悬挂系统，其特征在于：至少一个臂在沿着车辆纵向观察的情况下在其朝向车辆前部的导杆区段(1av，1cv)上比在其朝向车辆后部的导杆区段(1ah，1ch)上具有沿车辆竖轴方向测量的更小的厚度(d)。

4.如权利要求1或2所述的独立车轮悬挂系统，其特征在于：所述弹簧导杆结构(1)在车体(13)上的基本上－即不计微小的弹性－刚性的固定是按照槽和榫连接型式构成的，具有在相互要连接的元件之一中基本上沿着车辆纵向延伸的槽(12)，该槽和榫连接的与另一元件适当相连的或设置在该另一元件上的连接结构(9)在居间衬垫橡胶弹性层(10)的情况下形状锁合地嵌入所述槽中并且同时被适当地保持。

5.如权利要求3所述的独立车轮悬挂系统，其特征在于：所述弹簧导杆结构(1)在车体(13)上的基本上－即不计微小的弹性－刚性的固定是按照槽和榫连接型式构成的，具有在相互要连接的元件之一中基本上沿着车辆纵向延伸的槽(12)，该槽和榫连接的与另一元件适当相连的或设置在该另一元件上的连接结构(9)在居间衬垫橡胶弹性层(10)的情况下形状锁合地嵌入所述槽中并且同时被适当地保持。