[发明专利]滤芯基座及用于燃料过滤器的盖

说明书

技术领域

本文所描述的发明涉及一种过滤器，并且更特别地，本发明关于一种包括允许所述过滤器内部的滤芯的径向和轴向对齐的盖的过滤器。本发明还关于滤芯的基座，以及包括盖和与基座结合的滤芯的过滤器。

背景技术

使用内燃机的机动车辆的燃料供给系统具有允许在从油箱流向燃烧室的燃料的压力下的传导的功能。

通常，这种类型的系统包括供给泵、燃料过滤器、分配管、压力调节阀以及喷射阀。在操作中，供给泵对系统加压，这使得燃料从油箱输送至分配管，从而经由燃料管路穿过。压力调节阀控制所述管路中的压力。在这一过程中，燃料还经由定位在燃料泵和喷射阀之间任意点处的过滤器而穿过。

如在本领域中已为公众所知的，过滤器由能够允许所需物质(例如易燃液体)的流动，并同时阻碍其他不需要的物质(例如固体颗粒或其他液体)的通过的装置组成。

特别地，燃料过滤器为通过过滤元件而留下包含在燃料中的杂质的目的而服务，所述过滤元件例如为被通常由尼龙、钢、铝或者塑料组成的主体包围的纸。

换言之，燃料过滤器通过消除或者至少减少从运输、存储和/或从油箱本身产生而出现在燃料中的杂质，因此防止喷射阀孔的阻塞，从而包括燃料供给系统。因此，过滤器提供了发动机的更好的性能并因此增加发动机的使用寿命。

理想地，过滤器应在污染物的保留方面提供高效率，并同时为燃料的流动提供低阻力。另外，过滤器必须设计为保证良好的密封和对内部压力的高阻力。

目前，由于燃料系统向电子喷射系统的改变，过滤器已经成为必要的部分，由于存在在燃料中的不需要的颗粒能够引起喷射系统的部件的过度的磨损，还能够阻塞电子喷射系统的喷嘴。

因此，缺少燃料过滤器无疑将会在发动机的起动方面引起问题，并且会显著地减损发动机的充分运转，引起燃料消耗的增加以及部件的磨损，并还可能导致误动作。

过滤器的使用寿命取决于包含在燃料中的杂质的数量，并根据每种型号/类型的车辆所标示的里程而不同。在所有情况下，在预防性的保养操作中必须更换过滤器。

在这些保养操作中，因为过滤器由包括永久封闭的主体的单独部分组成，滤芯已经安装在过滤器的内部，由于不能为了更换滤芯而将滤芯从主体分离，所以当过滤器达到其计划的使用寿命的末期时，过滤器通常被彻底丢弃。由于主体的材料通常不是可生物降解的，所以从经济和环境/生态两方面考虑，都会赞同这种处理不是最合适的一种。而且，由于燃料过滤器由不同的材料制成，即，主体的材料和滤芯的材料，并且由于燃料过滤器为单件，所以很难甚至是不可能为了环保的处置目的而将这些材料分离。

出于解决该问题的目的，申请人在第WO2012/083405号公开中公开了一种燃料过滤器，该燃料过滤器的滤芯能够从主体分离。这种过滤器设置有能够从主体拆卸的盖，因此使得滤芯被更换而无需丢弃主体，并且也无需使过滤器从燃料管路脱离。通过这种方式，能够单独丢弃滤芯，并且无需更换主体。除了与过滤器的更换关联的低成本，该技术方案还允许适当地处置滤芯，从而对环境具有较低的影响。

尽管所提议的技术方案适合用于更换和处置过滤器的目的，但已发现当更换滤芯并且插入新的滤芯时，可能发生过滤器不能正确地在主体内定位，这能够导致泄露、阻碍易燃液体的充分流动，或者甚至堵塞燃料管路。这是因为燃料过滤器通常安装在难以到达的位置，诸如在发动机舱中或者在车辆底盘的下部中，因此使得难以可视地检查滤芯是否已经正确地安装。另外，经常由于这种保养易于实施并且不需要专门的工具，所以由对于正确地安装滤芯通常不具有足够的经验和训练的车主执行。

因此，本发明的目的为消除现有技术中遇到的、与将滤芯安装在过滤器(特别是燃料过滤器)的主体中有关的问题。

发明内容

为了消除在现有技术中遇到的上述缺陷，本发明特别并根据第一方案涉及一种包括至少一个主体和至少一个滤芯的过滤器，所述滤芯设计为定位在被盖封闭的所述主体内，并且所述盖包括：

-侧壁，其设置有连续的周缘，并且设计为固定在所述过滤器的所述主体上；

-开口，其形成在所述侧壁的一个端部中，并且设计为收纳所述滤芯；并且

-在相对端，封闭壁包含用于被过滤的液体的入口或出口；所述盖还包括：

-至少一个用于所述滤芯的径向对齐的装置；以及

-至少一个用于所述滤芯的轴向对齐的装置。

根据本发明的第一方案的附加和/或替代实施例，也能够单独或技术上能够结合地含有以下特征：

-所述盖包括两个用于所述滤芯的径向对齐的装置；