[发明专利]全面胎压维持系统在审
申请号: | 201480025229.9 | 申请日: | 2014-05-09 |
公开(公告)号: | CN105189153A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 美尔·马特罗 | 申请(专利权)人: | 美尔·马特罗 |
主分类号: | B60C23/02 | 分类号: | B60C23/02 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全面 维持 系统 | ||
1.一种用于汽车车辆的全面胎压维持系统,其特征在于该系统包括有:
(a)一胎压监测系统具有一外部安装的电池;
(b)一管状电池被构建来部署在一阀杆上,该阀杆系被构建来接纳该管状电池的部署;
(c)一自我充气及失压续跑轮胎安排;
(d)一自我充气及压力优化轮胎安排;及
(e)一无线胎压计。
2.一种胎压监测系统,具有一外部安装电池且用在一在其上安装有轮胎之轮子上,其特征在于该胎压监测系统包括有:
(a)一阀杆,系被构建来接纳该外部安装电池的部署;
(b)一电池,系被构建来部署在该阀杆上;及
(c)电线,穿过一阀杆基座进入由安装在该轮子上的轮胎之组合所界定的一内部区间,以提供介于该电池和一胎压监测系统传感器间的电气连通,该胎压监测系统传感器系部署在该内部区间中。
3.如权利要求2所述的胎压监测系统,其特征在于:该电池为一管状电池,其被构建有一轴向通孔。
4.一种管状电池,其特征在于包括有:
(a)一外部壳体;及
(b)一轴向通孔。
5.如权利要求4所述的管状电池,其特征在于:该管状电池系被构建来部署在一阀杆上,而该阀杆是被构建来接纳该管状电池的部署。
6.一种自我充气及失压续跑轮胎安排,其系用在一安装在一汽车车辆之一轮子之轮胎上,该汽车车辆具有一胎压传感器系统,其特征在于该自我充气及失压续跑轮胎安排包括有:
(a)一加压空气贮存器,系被部署在该轮胎的一内部空间中;及
(b)一可充气空气袋,系被构建来接纳来自该加压空气贮存器的加压空气,藉此以填充该内部空间以来对该轮胎再充气。
7.如权利要求6所述的自我充气及失压续跑轮胎安排,其特征在于:进一步包括有一调节器用来控制介于该自我充气及失压续跑轮胎安排之不同组件间之空气流动。
8.如权利要求7所述的自我充气及失压续跑轮胎安排,其特征在于:该调节器是被构建来控制下述中之至少一者:
(a)自一阀杆至该轮胎内部空间之空气流动;
(b)自该阀杆至该空气贮存器之空气流动;
(c)自该空气贮存器至该轮胎内部空间之空气流动;
(d)自该空气贮存器至该可充气空气袋的空气流动;
(e)自该轮胎内部空间至该阀杆之空气流动,藉此以释放空气;及
(f)自该空气袋至该阀杆之空气流动,藉此以将空气袋中的空气泄出。
9.如权利要求7所述的自我充气及失压续跑轮胎安排,其特征在于:该调节器系被构建来以遥控控制。
10.一种自动自我充气及压力优化轮胎安排,其系用在安装在一汽车车辆之轮子之轮胎上,该车辆有一胎压传感器系统,其特征在于该自我充气及压力优化轮胎安排包括有:
(a)一加压空气贮存器,系被部署在该轮胎的一内部空间中;及
(b)一调节器,系用来控制介于该加压空气贮存器和该内部空间间之空气流动,藉此以维持一最佳预定轮胎压力,以校正小量的空气流失。
11.一种无线胎压计,其系用于一具有一胎压监测系统的汽车车辆上,其特征在于该无线胎压计包括有:
(a)一射频接收器,系和该车辆的胎压监测系统的发射单元相谐调;及
(b)一显示屏幕,系被构建来显示一目标空气压力和一实际空气压力中的至少一者。
12.如权利要求9所述的无线胎压计,其特征在于:该射频接收器和该显示屏幕是被整合至一遥控钥匙中。
13.如权利要求9所述的无线胎压计,其特征在于:该射频接收器和该显示屏幕是被构建在一电子胎压计和调节器的组合中,在轮胎充气期间,该组合系被实体地附接至一阀杆上。
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