[发明专利]硫化控制方法及硫化控制系统有效

专利信息
申请号: 201480025282.9 申请日: 2014-05-27
公开(公告)号: CN105246662B 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: 泷泽浩;佐藤元 申请(专利权)人: 横滨橡胶株式会社
主分类号: B29C35/02 分类号: B29C35/02;B29C33/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所11247 代理人: 张谟煜,段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 硫化 控制 方法 控制系统
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种硫化控制方法及硫化控制系统,更详细而言,涉及一种硫化控制方法及硫化控制系统,其虽然使用简易分析模型,但是却可避免硫化不充分且缩短硫化时间,可立即获得最佳硫化时间。

背景技术

制造轮胎时,对使用未硫化橡胶成型的生胎硫化指定时间。通常硫化时间以未硫化橡胶(橡胶组合物)的发泡点时间为基准决定。发泡点时间是指,为了将加压下硫化的橡胶组合物脱模后使硫化工序结束,在恢复到大气压的时间点在橡胶组合物内部产生气泡后再消除气泡所需的最短时间。在成型工序和硫化工序中会产生各种偏差,因此考虑到这些偏差,以轮胎硫化限制部中的与未硫化橡胶发泡点时间对应的等效硫化度为基准,规定达到该等效硫化度的轮胎的发泡点时间,再加上指定安全时间以免硫化不充分,从而设定硫化时间。另一方面,如果硫化时间变长,则生产效率降低,并且因硫化过度会对橡胶物性产生不良影响。因此,要求避免硫化不充分,且尽量缩短硫化时间。

例如,已提出一种控制系统,其事先获取各个轮胎的最佳硫化时间,进行以该最佳硫化时间硫化的控制,从而消除因硫化过度导致轮胎性能降低的情况,以高效率获得均匀的轮胎(参照专利文献1)。具体而言,在专利文献1的控制系统中,根据对硫化时间造成影响的多种特性值的基准值算出基准硫化时间。然后,测量每个硫化轮胎的各特性值获得测量值,将该测量值与各基准值比较后求出差值,以与该差值相当的硫化时间补正基准硫化时间算出实际硫化时的硫化时间。然而,为了补正后算出硫化时间,需要事先通过实验或FEM计算掌握各特性值对硫化时间造成的影响度。而且,必须按每个不同的轮胎规格掌握该影响度,因此需要大量的作业工时,需要建立庞大的数据库。

此外,为了掌握轮胎硫化工序中的热传导状态,还使用了三维热传导和硫化反应度分析模型。然而,为了建立三维分析模型,需要高度技术和时间。此外,还存在分析时的计算需要大量时间,无法立即获得最佳硫化时间的问题。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本专利特开2007-98756号公报

发明内容

发明拟解决的问题

本发明的目的在于提供一种硫化控制方法及硫化控制系统,其虽然使用简易分析模型,但是却可避免硫化不充分且缩短硫化时间,可立即获得最佳硫化时间。

技术方案

为达成上述目的,本发明的硫化控制方法算出硫化时间,所述硫化时间包含根据影响硫化时间的硫化影响因素所设定的安全时间,以该算出的硫化时间硫化生胎,其特征在于,硫化生胎前将指定种类的硫化影响因素的数据输入运算装置,使用输入的所述数据,运用所述运算装置,并利用贯穿所述生胎硫化限制部的轮胎剖面一维热传导模型,算出轮胎剖面的温度分布的经时变化,根据该计算结果立即算出硫化时间,计算该硫化时间时,根据输入的个别硫化影响因素的数据缩短根据各硫化影响因素所设定的所述安全时间。

本发明的硫化控制系统具备运算装置,所述运算装置算出硫化时间,所述硫化时间包含根据影响硫化时间的硫化影响因素所设定的安全时间,以该算出的硫化时间硫化生胎,其特征在于,所述硫化控制系统采用如下结构,所述运算装置设有输入装置,所述输入装置储存贯穿硫化生胎硫化限制部的轮胎剖面一维热传导模型,并且在硫化生胎前将指定种类的硫化影响因素的数据输入所述运算装置,使用运用该输入装置输入的所述数据,利用所述一维热传导模型,算出轮胎剖面的温度分布的经时变化,根据该计算结果立即算出硫化时间,计算该硫化时间时,根据运用所述输入装置输入的个别硫化影响因素的数据缩短根据各硫化影响因素所设定的所述安全时间。

有益效果

根据本发明,使用简易一维热传导模型作为用于算出硫化时间的分析模型,因此可降低建立分析模型所需的工时,分析所需的计算也可短时间完成。而且,因硫化向生胎施加的热是从高温部位传导到低温部位的简单行为,瞬时热量不会对硫化时间造成很大影响,与所施加热量相应的化学反应累积会对硫化时间造成巨大影响。因此,即便不使用三维FEM模型等复杂分析模型,也可通过贯穿硫化限制部的一维热传导模型立即高精度地算出最佳硫化时间。此外,计算硫化时间时,以与输入的个别硫化影响因素的例如与分散相应的重要性成正比的方式,缩短根据各硫化影响因素所设定的安全时间,因此可避免硫化不充分且合理地缩短硫化时间。

附图说明

图1是举例说明本发明的硫化控制系统整体概要的说明图。

图2是硫化轮胎的子午线半剖面图。

图3是建立本发明所使用轮胎剖面一维热传导模型的说明图。

具体实施方式

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