[发明专利]热泵式车辆用空调系统以及其除霜方法

权利要求书

1.一种热泵式车辆用空调系统，其具备：冷气用冷冻循环，其依次连接了电动压缩机、车室外冷凝器、带有开闭阀功能的第一减压装置、设置在HVAC单元内的车室内蒸发器、蓄能器；

车室内冷凝器，其配置在所述HVAC单元内的所述车室内蒸发器的下游一侧，且在借由切换装置将制冷剂入口连接在所述电动压缩机的吐出线路上的同时，将制冷剂出口连接在所述车室外冷凝器出口一侧的液态制冷剂导管上；

车室外蒸发器，其借助带有开闭阀功能的第二减压装置将制冷剂入口连接在所述车室外冷凝器的出口一侧液态制冷剂导管上，制冷剂出口连接在所述蓄能器上，以及，

旁路线路，其具有连接所述车室外冷凝器的出口一侧液态制冷剂导管和所述蓄能器之间的带有开闭阀功能的第三减压装置，其中，

利用所述电动压缩机、所述切换装置、所述车室内冷凝器、所述液态制冷剂导管、所述带有开闭阀功能的第二减压装置、所述车室外蒸发器、所述蓄能器，可以构成暖气用的热泵循环，

同时在暖气运行时，若所述车室外蒸发器结霜，可构成为：第一除霜线路，其利用所述切换装置使来自所述电动压缩机的热气体制冷剂经由所述车室外冷凝器、所述液态制冷剂导管、具有所述带有开闭阀功能的第三减压装置的旁路线路、所述蓄能器来进行循环，从而对所述车室外冷凝器进行除霜；第二除霜线路，其利用所述切换装置使来自所述电动压缩机的热气体制冷剂经由所述车室外冷凝器、所述液态制冷剂导管、所述带有开闭阀功能的第二减压装置、所述车室外蒸发器、所述蓄能器来进行循环，从而对所述车室外蒸发器进行除霜。

2.根据权利要求1所述的热泵式车辆用空调系统，其特征在于，在利用所述暖气用热泵循环进行暖气运行时，若检测出所述车室外蒸发器结霜，将由所述车室内冷凝器散热而冷凝的制冷剂，经由具有所述带有开闭阀功能的第三减压装置的所述旁路线路，导入至所述蓄能器，切换到被所述电动压缩机吸入的热气体循环，从而可以继续进行暖气运行。

3.根据权利要求1或2所述的热泵式车辆用空调系统，其特征在于，在将接收机设置于所述车室外冷凝器的出口一侧液态制冷剂导管的同时，将所述车室内蒸发器入口一侧的所述带有开闭阀功能的第一减压装置作为带有电磁阀的温度式自动膨胀阀。

4.根据权利要求1或2所述的热泵式车辆用空调系统，其特征在于，在令制冷剂于所述暖气用热泵循环中进行循环的状态下，令所述车室内蒸发器入口一侧的所述带有开闭阀功能的第一减压装置的开闭阀功能打开，且将所述车室内蒸发器和所述车室外蒸发器的双方或者所述带有开闭阀功能的第二减压装置关闭，从而令制冷剂流通于所述车室内蒸发器，由此可以选择除湿模式。

5.根据权利要求1或2所述的热泵式车辆用空调系统，其特征在于，所述车室外蒸发器的构成为，在所述车室外冷凝器用的车室外风扇的通气道中，被配置在所述车室外冷凝器的下游一侧，同时在使用所述第一除霜线路以及所述第二除霜线路进行除霜操作时，令所述车室外风扇处于停止状态。

6.一种热泵式车辆用空调系统的除霜方法，其特征在于，在如权利要求5所述的热泵式车辆用空调系统的除霜方法中，

在所述车室外蒸发器结霜的情况下，借助所述第一除霜线路，通过热气体制冷剂将附着于所述车室外冷凝器一侧的雪和溅起的水分的结冰进行除霜之后，切换为所述第二除霜线路，利用热气体制冷剂对所述车室外蒸发器的结霜进行除霜。

7.根据权利要求6所述的热泵式车辆用空调系统的除霜方法，其特征在于，所述除霜操作在车辆停下来之后，且于车辆电池充电中或者充电后，在所述车室外风扇停止的状态下进行。