[发明专利]驱动器支承结构和驱动器支承元件无效
申请号: | 201480026372.X | 申请日: | 2014-05-12 |
公开(公告)号: | CN105188908A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | T·豪塔尼米;R·萨里奥;H·弗雷德里克松;J·帕亚拉 | 申请(专利权)人: | 奥图泰(芬兰)公司 |
主分类号: | B01J19/00 | 分类号: | B01J19/00;B01F7/00;B03D1/16;E04B1/24 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 范莉 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动器 支承 结构 元件 | ||
1.一种用于储罐(2)的驱动器支承结构(1),该驱动器支承结构(1)包括:
驱动器支承元件(3),用于支承驱动器(30);以及
支承梁结构(4),用于支承所述驱动器支承元件(3),所述支承梁结构(4)布置在储罐(2)的顶侧,并包括多个支承梁(5),其特征在于:所述驱动器支承元件(3)包括壳体(6),所述壳体(6)通过铸造来制造,支承梁结构(4)与驱动器支承元件(3)可拆卸地连接,用于形成在驱动器支承元件(3)和支承梁结构(4)之间的连接。
2.根据权利要求1所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:驱动器支承元件(3)还包括上部部件(7),该上部部件(7)附接在壳体(6)上或布置成附接在壳体(6)上。
3.根据权利要求2所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:上部部件(7)通过螺栓连接而附接在壳体(5)上或布置成附接在壳体(5)上。
4.根据权利要求2或3所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:上部部件(7)包括一个或多个板。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:一个或多个垫片板(9)布置或者能够布置在壳体(6)和上部部件(7)之间,用于改变驱动器(30)的高度位置。
6.根据权利要求1所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:壳体(6)包括上部部件(7),所述壳体(6)和所述上部部件(7)形成单件铸件。
7.根据前述任意一项权利要求所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:上部部件(7)是齿轮固定板(8),驱动器通过该齿轮固定板(8)而布置在驱动器支承元件(3)上。
8.根据前述任意一项权利要求所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:在驱动器支承元件(3)和支承梁结构(4)之间的连接是螺栓连接。
9.根据前述任意一项权利要求所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:驱动器支承结构(1)还包括安全盖,该安全盖附接在支承梁结构(4)上或者布置成附接在支承梁结构(4)上。
10.根据前述任意一项权利要求所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:形成支承梁结构(4)的支承梁(5)通过螺栓连接而相互连接。
11.一种用于在储罐(2)中支承驱动器(30)的驱动器支承元件(3),其特征在于:驱动器支承元件(3)包括壳体(6),该壳体(6)通过铸造来制造。
12.根据权利要求11所述的驱动器支承元件(3),其特征在于:壳体(6)包括底部部件和与该底部部件连接的侧壁,所述侧壁从所述底部部件凸出。
13.根据权利要求11或12所述的驱动器支承元件(3),其特征在于:驱动器支承元件(3)还包括上部部件(7),该上部部件(7)附接在壳体(6)上或者布置成附接在壳体(6)上。
14.根据权利要求13所述的驱动器支承元件(3),其特征在于:上部部件(7)通过螺栓连接而附接在壳体(6)上或者布置成附接在壳体(6)上。
15.根据权利要求13或14所述的驱动器支承元件(3),其特征在于:一个或多个垫片板(9)布置或者能够布置在壳体(6)和上部部件(7)之间。
16.根据权利要求11或12所述的驱动器支承元件(3),其特征在于:壳体(6)包括上部部件(6),所述壳体(6)和所述上部部件(7)一起形成单件铸造元件。
17.根据权利要求11至16中任意一项所述的驱动器支承元件(3),其特征在于:上部部件(7)是齿轮固定板(8),用于使得驱动器通过所述齿轮固定板(8)而与驱动器支承元件(3)连接。
18.根据权利要求11至17中任意一项所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:上部部件(7)包括孔,用于布置所述驱动器或驱动器部件的、伸入驱动器支承元件(3)内部的至少一部分。
19.根据权利要求11至18中任意一项所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:驱动器支承元件(3)是内部空心的,这样,壳体(6)和上部部件(7)形成驱动器支承元件(3)的外部。
20.根据权利要求11至19中任意一项所述的驱动器支承结构(1),其特征在于:壳体(6)包括在该壳体(6)的底侧的至少一个凹槽。
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