[发明专利]用于护套的枢转护套止挡、托座、导轨、组件、车门玻璃升降器和相应安装方法

权利要求书

1.一种护套止挡(36)用于部分包裹车门玻璃升降器的缆线(76)的护套(78)，所述护套止挡(36)包括：

-供该车门玻璃升降器的缆线(76)穿过该护套止挡(36)的穿孔(38)；

-护套挡块(44)，该护套挡块在该护套止挡(36)的就该穿孔(38)而言的一侧保证止挡住穿过该护套止挡(36)的车门玻璃升降器缆线(76)的护套(78)，

并且在该护套止挡(36)的就所述穿孔而言的另一侧，

其特征是，

-该护套止挡(36)包括适于安装在该护套止挡(36)的托座(54)上的轴(50)，从而该护套止挡(36)具有在该托座(54)上的自由旋转安装结构，所述轴(50)横向于该穿孔(38)的主取向延伸；和

-该穿孔(38)具有部分侧缺隙(40)，该部分侧缺隙为穿过该护套止挡(36)的缆线(76)留出当该护套止挡(36)绕所述轴(50)自由枢转时在垂直于所述轴(50)的平面中的弯曲自由度。

2.根据权利要求1所述的护套止挡(36)，其特征在于，该轴(50)由两个耳轴(52)形成，所述耳轴在该护套止挡(36)的穿孔(38)两侧延伸，所述耳轴(52)通过侧缺隙(40)与该穿孔(38)分隔开。

3.根据权利要求1所述的护套止挡(36)，包括限定所述轴(50)的两个支承，所述支承设置成在该护套止挡以自由旋转安装结构方式安装在托座(54)上时被安装在该护套止挡的托座的对应耳轴上，所述两个支承设置在该穿孔(38)的两侧并通过所述侧缺隙(40)与该穿孔(38)分隔开。

4.一种护套止挡(36)的托座(54)，包括在锁定位置上接纳根据权利要求1-3之一所述的护套止挡(36)的接纳腔槽(56)，所述接纳腔槽包括安装所述护套止挡(36)的轴(50)的安装接口(58)，从而当该轴(50)与该安装接口(58)配合时，该护套止挡的托座(54)适于允许该护套止挡(36)自由旋转到所述腔槽(56)中，直至到达该锁定位置。

5.根据权利要求4所述的托座，其特征在于，该接纳腔槽(56)包括弹性的夹子(62)，所述夹子适于当所述护套止挡(36)枢转到所述腔槽(56)中的锁定位置时锁定该护套止挡(36)。

6.根据权利要求4或5所述的托座，该安装接口(58)适合与由护套止挡(36)的两个耳轴(52)构成的轴(50)配合，针对每个耳轴(52)，该安装接口(58)包括对应的导槽，该导槽在该护套止挡(36)在自由旋转安装结构中时进行引导。

7.一种引导车门玻璃升降器的导轨，包括根据权利要求4-6之一所述的托座。

8.根据权利要求7所述的引导车门玻璃升降器(88)的导轨，其特征在于，该导轨(74)包括接纳用于卷绕车门玻璃升降器的缆线系统(96)的卷筒(72)的板(70)，所述护套止挡的托座(54)与所述板(70)一体形成。

9.一种组件，包括：

-根据权利要求1-3之一所述的护套止挡(36)；和

-根据权利要求4-6之一所述的护套止挡的托座(54)，所述护套止挡(36)的轴安装在该护套止挡(36)的轴(50)的安装接口(58)中。

10.一种车门玻璃升降器(88)，包括：

-驱动车门玻璃的滑块(90)；

-根据权利要求7或8所述的引导该滑块(90)的导轨(74)，其包括护套止挡的托座，

-沿所述导轨(74)驱动该滑块(90)的驱动缆线系统，该缆线系统包括：

-缆线(76)；和

-部分包裹该缆线(76)的护套(78)，其中该缆线(76)自由滑动以允许在该缆线(76)张紧时沿该导轨(74)驱动该滑块(90)，不管该缆线(76)的被护套(78)包裹的部分弯曲；

所述缆线(76)经穿孔(38)穿过组件的护套止挡(36)，此时该护套(78)与该护套止挡(36)的护套挡块(44)对置；

该托座(54)设置在该导轨(74)上，从而在自由旋转安装结构中该护套止挡(36)自由枢转向锁定位置增大该缆线(76)的张力。