[发明专利]用于确定蓄电池的平均的充电状态的方法和装置

权利要求书

1.一种用于确定蓄电池(20)的平均的充电状态(LZ)和/或根据所述蓄电池(20)的所述平均的充电状态(LZ)可推导出的所述蓄电池(20)的特征量的方法，其中，所述蓄电池(20)包括至少一个蓄电池组(22)，所述蓄电池组具有分别可接通至且可从所述蓄电池组(22)桥接的多个蓄电池单池(21)，并且所述多个蓄电池单池(21)借助于这样的控制信号(S1)来加以操控，使得所述多个蓄电池单池(21)如此平均地接通至所述蓄电池组(22)，进而使得所述蓄电池(20)的输出电压(UB)与蓄电池单池的充电状态无关地被调节至期望的额定电压(U1)，其特征在于，为了确定所述平均的充电状态(LZ)和/或其他的根据所述蓄电池(20)的所述平均的充电状态(LZ)可推导出的特征量而在考虑所调节的额定电压(U1)和蓄电池单池数量(n)的情况下分析所述控制信号(S1)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，脉冲宽度调制的信号(PWM1)被用作控制信号(S1)和/或所述控制信号(S1)通过通信总线(60)作为信息引导给所述多个蓄电池单池(21)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，平均的蓄电池单池电压分别作为所调节的额定电压(U1)与所述蓄电池单池(n)的数量和由所述控制信号(S1)所给定的所述多个蓄电池单池接通至所述蓄电池组的接通概率和/或作为控制信号(S1)所使用的脉冲宽度调制的信号(PWM1)的占空比的乘积之间的商来加以计算并且根据所述平均的蓄电池单池电压来确定所述蓄电池(20)的所述平均的充电状态(LZ)。

4.一种用于确定蓄电池(20)的平均的充电状态(LZ)和/或其他的根据所述蓄电池(20)的所述平均的充电状态(LZ)可推导出的所述蓄电池(20)的特征量的装置，其中，所述蓄电池(20)包括至少一个蓄电池组(22)，所述蓄电池组具有分别可接通至且可从所述蓄电池组(22)桥接的多个蓄电池单池(21)，并且所述装置(11)包括控制装置(80)，所述控制装置(80)被构造为借助于这样的控制信号(S1)来操控所述多个蓄电池单池(21)，使得所述多个蓄电池单池(21)如此平均地接通至所述蓄电池组(22)，进而使得所述蓄电池(20)的输出电压(UB)与蓄电池单池的充电状态无关地被调节至期望的额定电压(U1)，其特征在于，所述装置(11)具有分析单元(90)，所述分析单元被构造为为了确定所述平均的充电状态(LZ)和/或其他的根据所述蓄电池(20)的所述平均的充电状态(LZ)可推导出的特征量而在考虑所调节的额定电压(U1)和蓄电池单池数量(n)的情况下分析所述控制信号(S1)。

5.根据权利要求4所述的装置(11)，其特征在于，所述控制装置(80)被构造为将所述控制信号(S1)生成为脉冲宽度调制的信号(PWM1)和/或将所述控制信号(S1)作为信息通过通信总线(60)引导给所述多个蓄电池单池(21)。

6.根据权利要求4或5所述的装置(11)，其特征在于，所述分析单元(90)被构造为将平均的蓄电池单池电压分别作为所调节的额定电压(U1)与所述蓄电池单池(n)的数量和由所述控制信号(S1)所给定的所述多个蓄电池单池接通至所述蓄电池组的接通概率和/或作为控制信号(S1)所使用的脉冲宽度调制的信号(PWM1)的占空比的乘积之间的商来加以计算并且根据所述平均的蓄电池单池电压来确定所述蓄电池(20)的所述平均的充电状态(LZ)。

7.一种蓄电池系统(11)，其具有带有至少一个蓄电池组(22)的蓄电池(20)，所述至少一个蓄电池组(22)包括分别可接通至且可从所述蓄电池组(22)桥接的多个蓄电池单池(21)，其特征在于，所述蓄电池系统(10)包括根据权利要求4至6中任一项所述的装置(11)。

8.一种机动车,其具有根据权利要求7所述的蓄电池系统(10)，其中，所述蓄电池系统(10)与所述机动车的驱动系相连接。