[发明专利]具有紧固构件用嵌件的多腔室型材

说明书

技术领域

本发明涉及一种空心型材。

背景技术

在汽车制造业中，为了制造车辆车身例如使用纵向承载件和横向承载件，该纵向承载件和横向承载件必须彼此连接并在发生事故时——例如在正面碰撞或侧面碰撞中——的足够的车辆安全性方面必须具有足够的刚性。为此使用了装入承载件中的嵌件，该嵌件用于连接另外的零件，即连接所谓的构件、例如副车架。

已知的是，为了在具有多腔室空心型材的车身纵向承载件上连接构件需使用具有柄部和套管头部的套管。柄部穿过整个横截面连同多腔室型材的用于构成腔室的隔板，从多腔室型材的第一外部侧壁引导到位于其对面的第二外部侧壁，直到套管头部贴靠在第一外部侧壁上，并且必要时柄部穿透第二外部侧壁。这种套管随后可以与纵向承载件在套管头部和柄端部的区域中焊接，并在那里分别构成用于构件的连接点。但是缺点是，在发生碰撞的情况下，这种多腔室空心型材的型材结构会被损坏，并且因此也出现以不利的方式改变的变形性能。

此类的文献EP 0 841 240 A2提出作为解决方案的具有两个或更多个腔室的空心型材，在该空心型材中如此设置套管，使得该套管仅穿通一个外部腔室，或至少一个腔室保持空置。在此，套管在空心型材的内部支承在两个腔室之间的隔板上，并在此不伸入或只轻微地伸入相邻的腔室中，其中，套管无缝隙地通过材料结合或力锁合的连接而连接在空心型材的隔板和外部边界壁上。为了使套管连接在隔板上，该隔板具有贯通开口，套管的端部插入该贯通开口中。因此在这种解决方案中由于设计了贯通开口而削弱了隔板，从而也改变了这种空心型材的变形性能。

发明内容

基于现有技术水平本发明的目的是，提供一种开头所述形式的空心型材，其中在这种空心型材和构件之间实现了一种稳定的和性能可靠的连接，而在将这种空心型材作为车身的纵向承载件使用时并不因此改变空心型材的变形性能。

这个目的通过一种空心型材实现，其具有至少一个位于内部的用于构成腔室的隔板，其中，为了在空心型材上紧固构件，在腔室内部的装配位置中布置有嵌件，该嵌件具有用于与构件建立连接的连接装置，其中，嵌件设计为多腔室型材，该多腔室型材的型材方向垂直于空心型材的型材方向且垂直于隔板，嵌件的、贴靠在空心型材的外部边界壁上的端面具有轴颈状的连接法兰，该连接法兰形状锁合地接合在边界壁的贯通开口中以用于在装配位置中固定嵌件，及嵌件构造为沿其型材方向具有长度用以将嵌件插入空心型材的腔室中和将嵌件定位在装配位置中。

这种空心型材具有至少一个位于内部的用于构成腔室的隔板，其中，为了在空心型材上紧固构件，在腔室内部的装配位置中布置有嵌件，该嵌件具有用于与构件建立连接的连接装置，根据本发明该空心型材的特征在于，

-嵌件设计为多腔室型材，该多腔室型材的型材方向/长度方向(Profilrichtung)垂直于空心型材的型材方向且垂直于隔板，

-嵌件的、贴靠在空心型材的外部边界壁上的端面具有轴颈状的连接法兰，该连接法兰形锁合地接合在边界壁的贯通开口中以用于在装配位置中固定嵌件，及

-嵌件构造为沿其型材方向具有长度用以将嵌件插入空心型材的腔室中和将嵌件定位在装配位置中。

通过这种可以插入空心型材的腔室中的嵌件，在空心型材的外部边界壁中只需要唯一一个贯通开口，该贯通开口的轮廓适配于嵌件的连接法兰的外部轮廓。由此这个连接法兰在其直径方面可以选择为明显小于该空心型材，该贯通开口也具有相应小的直径。这种在空心型材中的轻微的结构上的接合导致，空心型材的变形性能不受损坏或只轻微地受损。

根据本发明的一个有利的设计方案，嵌件形成有贴靠面，该贴靠面在嵌件的装配位置中基本上面状地贴靠在腔室的相邻于边界壁的侧壁上。由此实现了从与嵌件连接的构件到空心型材中的良好的力传导。侧壁在嵌件的贴靠面的区域中优选地具有至少一个紧固开口，借助于该紧固开口使嵌件与空心型材连接。空心型材与嵌件的连接另选地可以通过在嵌件的贴靠面和空心型材的侧壁之间的力锁合和/或材料结合的连接实现，即例如借助于螺纹连接和/或焊接连接实现。

根据本发明的另一个有利的设计方案，连接装置设计为连接孔，该连接孔沿嵌件的型材方向穿过连接法兰。通过这种连接孔例如可以借助于螺纹连接实现在空心型材上可靠地连接构件。

另外根据改进方案，嵌件有利地设计为具有容纳连接孔的圆柱形型材件的多腔室型材，该型材件通过连接板与嵌件的外部侧壁连接以用于构成腔室。外部侧壁优选地形成有贴靠面。