[发明专利]农用车辆用充气子午线轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及农用车辆用充气子午线轮胎。

背景技术

传统上，如图1的(a)所示，已提出提供一种农用车辆用充气子午线轮胎，其在胎面表面91上具有凸块(lug)92，凸块92从胎面端TE向胎面宽度方向内侧沿指定轮胎转动方向延伸，凸块92在以轮胎赤道面CL为中心的胎面宽度方向半部之间沿胎面周向交替地配置(例如，参见专利文献1)。如图1的(b)所示，在轮胎周向的截面中，凸块92具有向轮胎径向外侧突出的形状，位于蹬出端侧的壁面92b比位于踏入端侧的壁面92a陡峭。在该轮胎中，在行驶时通过凸块92抓农田等的土，确保了牵引性能。此外，使用低压式(low-compaction)凸块92以便不损伤农田。

然而，如从欧洲和美国的标准的变更看到的，诸如拖拉机等的农用车辆的使用环境变得高速化。结果，由于在公路上行驶的频率增加，因此存在用于解决由于增加的速度而导致的振动问题的对策的需求。因此，减少从路面输入的能量的一个方法是使用图2示出的花纹的趋势，在图2中，凸块92以如下方式布置于胎面表面91：当胎面宽度方向半部中的一方中的第一凸块92沿胎面周向投影时，第一凸块92与胎面宽度方向半部中的另一方中的第二凸块92在轮胎赤道面CL附近重叠。在这种花纹(pattern)中，轮胎赤道面CL附近的凸块之间的沿胎面周向的间隔变窄，从而减少了高速行驶时的振动输入。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-273052号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在图1的(a)和图2示出的具有凸块花纹的轮胎中，在制动力大的蹬出端侧处的磨耗功量(the amount of work from wear)增大，踏入端侧处的磨耗功量减小。因此，轮胎更容易在蹬出端侧处滑移，引起磨耗增大以及导致蹬出端侧与踏入端侧之间的不均匀磨耗。

特别地，在图2示出的花纹中，凸块92之间的沿胎面周向的间隔窄。因此，当轮胎转动时，如图3所示，凸块94通过被先接地的凸块93的挤压变形(凸块93归因于载荷在轮胎径向上被压缩而沿轮胎周向和轮胎宽度方向膨胀而变形)、经由凸块槽的槽底被拖拽，从而促进了制动力并引起上述不均匀磨耗劣化。

因此，有利的是提供一种具有优异的耐不均匀磨耗性的农用车辆用充气子午线轮胎。

用于解决问题的方案

发明人深入研究了如何解决以上问题。结果，发明人发现在凸块的蹬出端侧处的壁面上设置具有预定形状的突出部，用于抑制凸块的上述由于在胎面周向上相邻的另一凸块的挤压变形而导致的拖拽。

本发明的总结概括如下。本农用车辆用充气子午线轮胎，其具有指定轮胎转动方向，该轮胎包括：在胎面表面上的多个凸块，所述多个凸块从胎面宽度方向外侧向胎面宽度方向内侧向所述指定轮胎转动方向侧倾斜地延伸，所述多个凸块在以轮胎赤道面为中心的胎面宽度方向半部之间沿胎面周向交替地配置；和在所述凸块的蹬出端侧处的壁面上的至少一个突出部，所述至少一个突出部从该壁面向所述指定轮胎转动方向的相反方向侧突出，所述突出部连接到限定该凸块的凸块槽的槽底并且具有与轮胎径向正交的上表面，其中点P是所述多个凸块中的一凸块的蹬出端侧处的壁面的胎面宽度方向最内侧点，点Q位于沿着所述一凸块的蹬出端侧处的壁面的周缘与所述点P间隔开了壁面的周缘长度的1/3的位置，直线M连接所述点P和所述点Q，并且位于所述一凸块的相反侧的胎面宽度方向半部且在所述指定轮胎转动方向侧与所述一凸块相邻的另一凸块的所述突出部位于所述直线M的胎面宽度方向内侧。如这里使用的，“与轮胎径向正交”指的是在轮胎周向截面中突出部的上表面和与轮胎径向正交的平面之间的角度为20°以下。“周缘长度”指的是当将轮胎安装于适用轮辋、施加规定压力并且不施加负荷时的周缘长度。

发明的效果

因而，本发明提供了一种具有优异的耐不均匀磨耗性的农用车辆用充气子午线轮胎。

附图说明

图1的(a)示出了传统的农用车辆用充气子午线轮胎的凸块花纹，图1的(b)示出了传统的凸块的沿轮胎周向的截面形状；

图2示出了传统的农用车辆用充气子午线轮胎的凸块花纹；

图3示出了不均匀磨耗发生的原理；

图4示出了根据本发明的一个实施方式的农用车辆用充气子午线轮胎的凸块花纹；