[发明专利]具有齿轮推力激活装置的楔式单向离合器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(e)要求于2013年5月28日提交的美国临时申请No.61/828,045的权益，该项申请的全部内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开涉及离合器组件，该离合器组件包括通过斜齿轮的推力激活的摩擦离合器和平行的楔式单向离合器。楔式单向离合器包括一对可轴向移位的外座圈、楔板以及具有互补斜面的内座圈。

背景技术

图5是现有技术的传动装置200的内部的局部侧视图。传动装置200包括壳体202、离合器204和行星齿轮组206。离合器204包括内承载件208和离合器板210，离合器板210以不可旋转的方式连接至壳体202或承载件208并且能够相对于壳体202和承载件208轴向地移位。齿轮组206包括行星齿轮212和承载件/销214。作为传动装置200的操作的部分，齿轮组的部件例如承载件/销214接地(以不可旋转的方式连接)于壳体202。板216以不可旋转的方式连接至齿轮组的部件，例如承载件/销214。为了将承载件/销214接地，例如通过使压力板218轴向移位以与离合器板接合从而使承载件208、板216和承载件/销214以不可旋转的方式连接至壳体，离合器204闭合。因而，传动装置200的运行涉及这样的离合器204：对于传动装置的一个齿轮，离合器204闭合，而对于传动装置的另一个齿轮，离合器204断开。理想地，离合器204的断开状态与闭合状态之间的过渡应当尽可能的迅速和平顺地实现。然而，考虑到操作离合器204的复杂性，例如使应用室增压、使致动装置移位而使板218移位以及与离合器板轴向地接合，很难操作离合器204以确保平顺且舒适的换档。

已知的是，将辊子或斜撑式单向离合器与类似于离合器204的离合器一起使用并且将齿轮部件接地以用于传动装置换档。然而，由于与传动装置中的齿轮的旋转相关的高速(例如，高达15,000rpm)，离心力变得很大以致于辊子或斜撑式单向离合器的部件比如罩体或弹簧变形，损害了辊子或斜撑式单向离合器的操作或者甚至导致辊子或斜撑式单向离合器不可操作。另外，辊子和斜撑式单向离合器在自由空转模式期间会引入不期望的阻力。

发明内容

根据本文中阐述的方面，提供了这样的一种离合器组件，该离合器组件包括单向离合器和斜齿轮，其中，单向离合器连接至第一部件和第二部件，斜齿轮与单向离合器接合。斜齿轮设置成沿旋转方向旋转使得该斜齿轮沿轴向方向移位。斜齿轮沿轴向方向的移位和斜齿轮沿旋转方向的旋转设置成使单向离合器锁定而止转，从而以不可旋转的方式连接第一部件与第二部件。

根据本文中阐述的方面，提供了这样的一种离合器组件，该离合器组件包括：单向离合器，该单向离合器具有内座圈、第一外座圈和第二外座圈以及楔板，其中，内座圈以不可旋转的方式连接至第一部件，第一外座圈和第二外座圈以不可旋转的方式连接至第二部件，楔板沿径向布置在内座圈与第一外座圈和第二外座圈之间；斜齿轮；以及致动板，该致动板与第一部件接合。斜齿轮设置成沿旋转方向旋转使得该斜齿轮沿轴向方向移位。斜齿轮沿轴向方向的移位设置成使致动板和第一外座圈沿轴向方向移位，以将楔板与第一外座圈和第二外座圈接合。斜齿轮沿旋转方向的旋转设置成使内座圈相对于楔板旋转，以将内座圈与第一外座圈和第二外座圈以不可旋转的方式连接。

根据本文中阐述的方面，提供了这样的一种离合器组件，该离合器组件包括：单向离合器，该单向离合器具有内座圈、第一外座圈和第二外座圈以及楔板，其中，内座圈以不可旋转的方式连接至第一部件，第一外座圈和第二外座圈以不可旋转的方式连接至用于传动装置的壳体，楔板沿径向布置在内座圈与第一外座圈和第二外座圈之间；斜齿轮，该斜齿轮用于传动装置中的行星齿轮组；以及致动板，该致动板与第一部件接合。整个楔板与内座圈在径向上是对准的。斜齿轮设置成沿旋转方向旋转使得该斜齿轮沿轴向方向移位。斜齿轮沿轴向方向的移位设置成使致动板和第一外座圈沿轴向方向移位，以通过第一外座圈和第二外座圈夹紧楔板。斜齿轮沿旋转方向的旋转设置成使内座圈相对于楔板旋转，以将楔板与内座圈、第一外座圈和第二外座圈以不可旋转的方式连接。

附图说明

参照示意性附图仅通过示例的方式公开各种实施方式，其中，在示意性附图中，相应的附图标记表示相应的部件，在示意性附图中：

图1A是柱面坐标系的立体图，其中，柱面坐标系表示本申请中使用的空间术语；

图1B是表示本申请中使用的空间术语的图1A的柱面坐标系中的对象的立体图；