[发明专利]模块化调节装置

权利要求书

1.模块化调节装置，具有以下特征：

－具有至少一个传动线路(7)，所述传动线路具有至少一个传动机构和至少一个轴(13)或轴段(13.1、13.2、13.3、13.4)；

－所述至少一个传动机构具有至少两个传动元件、即至少一个第一传动元件(29)和至少一个第二传动元件(31)，各传动元件相互作用连接或彼此啮合；

－所述至少两个传动元件保持在传动机构基础模块(113)中或上；

－所述传动机构基础模块(113)对于第一传动元件(29)具有相配的卡合装置(16)；

－所述第一传动元件(29)通过相配的卡合装置(16)卡接地保持和固定；并且

－与所述第一传动元件(29)相配的卡合装置(16)构造成，使得沿轴向方向(X)通过第一传动元件(29)的止挡限定地保持第一传动元件(29)，

其特征在于，

－所述传动机构基础模块(113)对于所述至少一个第二传动元件(31)还具有相配的卡合装置(16)；

－所述至少一个第二传动元件(31)通过相配的卡合装置(16)卡接地保持和固定；

－为了保持和固定所述至少一个第二传动元件(31)，与所述至少一个第二传动元件(31)相配的卡合装置(16)构造成，使得沿轴向方向(X)通过第二传动元件(31)的止挡限定地保持所述至少一个第二传动元件(31)；并且

－第一传动元件(29)和第二传动元件(31)分别具有插接耦合区域(21)，在该插接耦合区域中轴(13)或所述轴段(13.1、13.2、13.3、13.4)之一借助插接连接不可相对旋转地连接。

2.根据权利要求1所述的调节装置，其特征在于，所述至少一个传动机构包括转向传动机构。

3.根据权利要求2所述的调节装置，其特征在于，所述转向传动机构包括锥齿轮传动机构(11')或蜗轮蜗杆传动机构(11”)。

4.根据权利要求2所述的调节装置，其特征在于，所述转向传动机构(11)构造为变速传动机构。

5.根据权利要求1至4之一所述的调节装置，其特征在于，在传动机构基础模块(113)上构成至少一个卡座(151)，覆盖传动机构的传动机构壳体盖(143)可拆卸地卡锁在所述至少一个卡座中，由此，相互作用连接的所述至少两个传动元件被覆盖并受保护。

6.根据权利要求5所述的调节装置，其特征在于，所述传动机构基础模块(113)构造成传动机构支承板(115)。

7.根据权利要求1至4之一所述的调节装置，其特征在于，所述轴(13)和/或轴段(13.1、13.2、13.3、13.4)由塑料制成。

8.根据权利要求7所述的调节装置，其特征在于，所述轴(13)和/或轴段(13.1、13.2、13.3、13.4)由玻璃纤维加强的塑料制成，并且轴(13)或轴段(13.1、13.2、13.3、13.4)的玻璃纤维含量超过50％。

9.根据权利要求8所述的调节装置，其特征在于，所述轴(13)和/或轴段(13.1、13.2、13.3、13.4)在沿轴向延伸的中间区域中主要具有单向纤维并且在外周面区域中具有玻璃纤维织网。

10.根据权利要求9所述的调节装置，其特征在于，所述外周面区域小于轴(13)或轴段(13.1、13.2、13.3、13.4)直径的25％。

11.根据权利要求1至4之一所述的调节装置，其特征在于，所述传动线路(7)构造成互调稳定的并且传动机构基础模块(113)和/或传动元件和/或轴(13)和/或轴段(13.1、13.2、13.3、13.4)由塑料制成和/或包含塑料。