[发明专利]包括不同特性的聚氨酯的免充气轮胎及其制备方法有效
申请号: | 201480030808.2 | 申请日: | 2014-03-31 |
公开(公告)号: | CN105246672B | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | A·K·阿姆斯特茨;K·L·马丁;S·J·皮尔茨;D·J·克兰东尼 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | B29D30/02 | 分类号: | B29D30/02;B60C7/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 不同 特性 聚氨酯 充气 轮胎 及其 制备 方法 | ||
1.一种模制轮胎(24),其包括:
支撑结构(34),其具有内圆周部分(26)和外圆周部分(28),所述内圆周部分被配置成与轮毂(22)相关联;
胎面部分(32),其与所述支撑结构的所述外圆周部分相关联;和
中间部分(36),其使所述胎面部分和所述外圆周部分彼此连接,
其中所述胎面部分由具有第一材料特性的第一聚氨酯形成,
其中所述支撑结构由第二聚氨酯形成,所述第二聚氨酯具有不同于所述第一材料特性的第二材料特性,以及
其中所述中间部分包括半透膜,该半透膜配置成允许所述第一聚氨酯与所述第二聚氨酯之间化学键合。
2.根据权利要求1所述的模制轮胎,其中所述中间部分与所述支撑结构和所述胎面部分中的至少一个颜色不同。
3.根据权利要求1所述的模制轮胎,其中所述第二聚氨酯比所述第一聚氨酯更硬,并且其中所述第一聚氨酯更耐切割且具有比所述第二聚氨酯更高的摩擦系数。
4.根据权利要求1所述的模制轮胎,其中所述胎面部分具有从60A至60D的肖氏硬度,并且所述支撑结构具有从80A到95A的肖氏硬度。
5.一种模制轮胎(24)的方法,包括支撑结构(34)和胎面部分(32),所述胎面部分(32)与所述支撑结构的外圆周部分(28)相关联,所述方法包括:
提供用于形成所述轮胎的模具组件(40);
向所述模具组件提供具有第一材料特性的第一聚氨酯,以形成所述轮胎的所述胎面部分,其中所述第一聚氨酯被部分固化;
向所述模具组件提供具有第二材料特性的第二聚氨酯,以形成所述轮胎的所述支撑结构,其中所述第二聚氨酯比所述第一聚氨酯更硬;以及
充分加热所述模具组件以及所述第一聚氨酯和所述第二聚氨酯,以固化所述第一聚氨酯和所述第二聚氨酯,以使所述第一聚氨酯和所述第二聚氨酯彼此化学键合,
进一步包括向所述模具组件提供中间部分,该中间部分包括半透膜,该半透膜配置成允许所述第一聚氨酯与所述第二聚氨酯之间化学键合。
6.根据权利要求5所述的方法,其中向所述模具组件提供所述第一聚氨酯包括向用于形成所述胎面部分的模具提供所述第一聚氨酯,并以充分时间加热用于形成所述胎面部分的所述模具和所述第一聚氨酯,以部分固化所述第一聚氨酯。
7.根据权利要求6所述的方法,其中用于形成所述胎面部分的所述模具与用于形成所述轮胎的所述模具组件分离,并且向用于形成所述轮胎的所述模具组件提供所述第一聚氨酯包括将所述胎面部分从用于形成所述胎面部分的所述模具中移除,并将所述胎面部分插入到用于形成所述轮胎的所述模具组件中。
8.根据权利要求6所述的方法,其中用于形成所述胎面部分的所述模具包括用于形成所述轮胎的所述模具组件的一部分,以及位于用于形成所述轮胎的所述模具组件中的圆形屏障(62),并且其中向所述模具组件提供所述第一聚氨酯包括在用于形成所述胎面部分的所述模具中模制所述胎面部分,并将所述圆形屏障从用于形成所述轮胎的所述模具组件中移除,从而使得所述胎面部分保留在用于形成所述轮胎的所述模具组件中。
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