[发明专利]用于机动车的驱动传动系的中间差速器装置

权利要求书

1.一种用于机动车的驱动传动系的中间差速器装置(1)，该中间差速器装置具有驱动轴(2)、用于机动车前桥的第一传动轴(3)、用于机动车后桥的第二传动轴(4)以及由行星传动机构构成的差速器(5)，设有离合装置(33)，该离合装置在第一切换位置(34)使电机(31)通过差速器(5)与第二传动轴(4)作用连接，该离合装置在第二切换位置(35)使电机与第二传动轴(4)直接作用连接，其特征在于，设有由第一行星传动机构(18)和第二行星传动机构(19)构成的复合传动机构(17)，其中这两个行星传动机构(18、19)的齿圈(23、27)以不能相对转动的方式相互作用连接，通过该复合传动机构(17)使电机(31)能与差速器(5)和/或第二传动轴(4)直接作用连接，第一行星传动机构(18)的行星架(21)以不能相对转动的方式与复合传动机构(17)的第一输入轴(29)作用连接。

2.根据权利要求1所述的中间差速器装置，其特征在于，差速器(5)的齿圈(6)直接与驱动轴(2)作用连接，差速器(5)的行星架(7)直接与第一传动轴(3)作用连接，差速器(5)的太阳轮(10)直接与第二传动轴(4)作用连接，在行星架(7)上支承有至少一个与齿圈(6)啮合的外行星轮(8)和至少一个不仅与外行星轮(8)啮合还与太阳轮(10)啮合的内行星轮(9)。

3.根据权利要求1或2所述的中间差速器装置，其特征在于，所述差速器(5)包含减速的离合变速器(11)的第一变速器部分，该减速的离合变速器(11)的第二变速器部分配属于中间传动机构(12)，该中间传动机构的太阳轮(15)布置在中间轴(16)上。

4.根据权利要求1或2所述的中间差速器装置，其特征在于，第一行星传动机构(18)的太阳轮(20)被固定。

5.根据权利要求1或2所述的中间差速器装置，其特征在于，第二行星传动机构(19)的太阳轮(24)以不能相对转动的方式与电机(31)作用连接。

6.根据权利要求1或2所述的中间差速器装置，其特征在于，第二行星传动机构(19)的行星架(25)以不能相对转动的方式与复合传动机构(17)的第二输入轴(30)作用连接，第二输入轴(30)以不能相对转动的方式与第二传动轴(4)作用连接或者至少部分构成第二传动轴。

7.根据权利要求1或2所述的中间差速器装置，其特征在于，在离合装置(33)的第一切换位置(34)上，中间轴(16)与第一输入轴(29)以不能相对转动的方式作用连接。

8.根据权利要求1或2所述的中间差速器装置，其特征在于，在离合装置(33)的第二切换位置(35)上，第一输入轴(29)被固定。

9.根据权利要求1或2所述的中间差速器装置，其特征在于，给第一传动轴(3)和第二传动轴(4)配设具有不同传动比的车桥传动机构。

10.根据权利要求9所述的中间差速器装置，其特征在于，第一车桥传动机构设置在第一传动轴(3)与前桥之间的作用连接中，第二车桥传动机构设置在第二传动轴(4)与后桥之间的作用连接中。