[发明专利]包括电加热装置的车辆有效
| 申请号： | 201480031104.7 | 申请日： | 2014-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN105307882B | 公开（公告）日： | 2017-11-21 |
| 发明（设计）人： | P·扎茨格;E·法因曼;R·赫博尔茨海默 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22;B60R13/02;H05B3/22 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 包括 加热 装置 车辆 | ||
1.车辆，包括：
电加热装置(1)，该电加热装置在运行中达到高于50℃的温度，
面式的有孔的装饰层(3)，该装饰层设置在电加热装置(1)的前侧，电加热装置基于装饰层(3)的有孔性而能够穿过设置在装饰层(3)中的孔直接向车辆的乘客车厢(2)中发射红外辐射，
反射层(5)，该反射层设置在电加热装置(1)的与前侧背离的后侧并且设置用于向乘客车厢(2)方向反射由电加热装置(1)放出的红外辐射，
装饰层(3)具有至少20％的孔率，
并且装饰层(3)的与面积相关的热容量小于或等于
2.根据权利要求1的车辆，其特征在于，在反射层(5)的背离电加热装置(1)的后侧设置隔热层(7)，该隔热层应减少向车辆构件中的放热。
3.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，装饰层(3)具有至少30％的孔率。
4.根据权利要求3的车辆，其特征在于，装饰层(3)具有至少40％的孔率。
5.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，装饰层构造成纺织物、针织物或编织物的形式。
6.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，装饰层(3)的与面积相关的热容量小于或等于
7.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，装饰层(3)的热导率小于或等于
8.根据权利要求7的车辆，其特征在于，装饰层(3)的热导率 小于或等于
9.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，电加热装置是加热箔。
10.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，电加热装置包含纸成分和碳纤维成分。
11.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，电加热装置(1)具有载体基底和施加在其上的导电层。
12.根据权利要求11的车辆，其特征在于，所述导电层是导电漆层。
13.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，电加热装置(1)的与面积相关的热容量小于或等于
14.根据权利要求13的车辆，其特征在于，电加热装置(1)的与面积相关的热容量小于或等于
15.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，电加热装置在运行中达到高于70℃的温度。
16.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，电加热装置(1)在运行中达到高于100℃的温度。
17.根据权利要求1或2的车辆，其特征在于，电加热装置(1)在运行中达到高于120℃的温度。
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