[发明专利]盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及例如对机动车等的车辆施加制动力的盘式制动器。

背景技术

通常，在机动车等车辆中设置的盘式制动器具备安装在车辆的非旋转部分的安装部件、支承于该安装部件且通过向制动钳供给的液压而按压制动盘的两面的一对摩擦衬块、以及设置在该摩擦衬块与所述安装部件之间且对所述摩擦衬块向制动盘的前进时的旋转方向出口侧(周向)施力的施力弹簧(所谓的防震弹簧)等，施力弹簧具有检测摩擦衬块的磨损状态的功能(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开平10-331883号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在上述现有技术中所采用的具备施力弹簧的盘式制动器中，存在不能充分地得到摩擦衬块的磨损状态所产生的检测音这一问题。

本发明是鉴于上述现有技术的问题而完成的，目的在于提供一种能够充分地得到检测音的盘式制动器。

用于解决技术问题的技术方案

为了解决上述问题，本发明的盘式制动器具有安装部件，该安装部件跨过制动盘而固定于车辆，形成有承受制动时的转矩的转矩承受面，并且设有能够沿所述制动盘的轴向滑动的制动钳，该制动钳向所述制动盘按压与所述制动盘的两面对置设置的摩擦衬块，所述摩擦衬块具有：背板，其在制动盘的周向两侧支承在所述安装部件上，并且在与所述安装部件的转矩承受面抵接的侧面部形成有转矩传递部；摩擦材料，其固定在该背板的一面侧，与所述制动盘抵接而产生摩擦力；以及，施力机构，其对所述摩擦衬块朝向制动盘的旋出侧施力；所述施力机构具有：安装部，其固定且安装于所述背板；第一延伸部，其基端侧与该安装部连接，并且向离开所述制动盘的方向延伸；弯折部，其在该第一延伸部的前端侧朝向离开所述制动盘的方向形成为弧状，并且以前端朝向所述制动盘侧的方式弯折；以及，第二延伸部，其从该弯折部的前端侧向接近所述制动盘的方向延伸，并且以弹性变形状态与所述安装部件侧弹性接触；在所述摩擦材料磨损规定量时，该第二延伸部的前端与所述制动盘抵接，所述弯折部被设定为刚性比所述第一延伸部与所述弯折部的交界部位高。

有益的效果

如上所述，根据本发明，提供一种能够充分地得到摩擦衬块的磨损状态所产生的检测音的盘式制动器。

附图说明

图1是从上方观察本发明实施方式的盘式制动器的俯视图。

图2是从图1中的箭头II－II方向观察盘式制动器的部分剖切主视图。

图3是图2所示的盘式制动器的后视图。

图4是以拆下图1中的制动钳的状态表示安装部件、摩擦衬块、衬块弹簧以及施力弹簧等的部分剖切俯视图。

图5是从前侧观察图4中的安装部件、摩擦衬块、衬块弹簧以及施力弹簧等的主视图。

图6是从图4中的箭头所示VI－VI方向观察安装部件、摩擦衬块、衬块弹簧以及施力弹簧等的剖视图。

图7是表示图6中的摩擦衬块安装有施力弹簧的状态的主视图。

图8是放大表示图4中的箭头所示IX部分的主要部分剖视图。

图9是从左侧仅观察图8的施力弹簧的左侧视图。

图10是从右侧仅观察图8的施力弹簧的右侧视图。

图11是仅表现出图8的施力弹簧的自然状态的图。

图12是表示施力弹簧的弹簧特性的特性线图。

图13是摩擦传感器的自激振荡的原理图。

具体实施方式

以下，按照附图对本发明实施方式的盘式制动器详细地进行说明。

在这里，在图中，附图标记1表示旋转的制动盘，该制动盘1例如在车辆向前进方向行驶时与车轮(未图示)一起向图1中的箭头所示A方向旋转，并在车辆后退时向箭头所示B方向旋转。

附图标记2是作为安装在车辆的非旋转部分的安装部件的支架，如图1～图3所示，该支架2由一对臂部2A、2A和厚壁的支承部2B等构成，该一对臂部2A、2A在制动盘1的旋转方向(周向)上分开，以跨过制动盘1的外周的方式沿制动盘1的轴向延伸，该支承部2B连结该各臂部2A的基端侧而使其成为一体，且在成为制动盘1的内侧的位置固定于所述车辆的非旋转部分。

另外，在支架2上一体地形成有补强梁2C，该补强梁2C在成为制动盘1的外侧的位置彼此连结臂部2A、2A的前端侧，且如图2所示地形成为弓形。由此，支架2的各臂部2A、2A在制动盘1的内侧被支承部2B一体地连结，并且在外侧被补强梁2C一体地连结。