[发明专利]包括侧碰撞支撑装置的车辆车身结构系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括侧碰撞支撑装置的车辆车身结构系统。

更具体地，本发明涉及一种车辆车身结构系统，其包括侧碰撞支撑装置，与纵梁和底板加固结构连接的中支柱，所述底板加固结构可以在所述结构的内部固定地接收车座舱内的座椅。

背景技术

从专利文件FR2974337中已知这类系统，为了确保侧碰撞的支撑，纵梁装有撞击器，用于在受到侧碰撞时侧向移动座椅。这种解决方案可以满足使用要求但是其缺点为座椅需要被设计为在发生侧碰撞时，在下侧板处以平行四边形形式变形，使乘客远离座舱中的中支柱的侵入区域。此外，根据车身结构类型或座椅结构类型，此种方案可能不适用于。

发明内容

本发明的目的尤其是提出一种现有技术的解决方案的替代方案。

为此目的，本发明提出了一种车辆车身结构系统，其包括侧碰撞支撑物，与纵梁和底板加固结构连接的中支柱，所述底板加固结构可以在所述结构的内部固定地接收车座舱内的座椅。为了支撑侧碰撞，该中支柱在其座椅框架对面的基部，在纵梁和底板加固结构上方支承碰撞支撑装置，该装置横向地朝向座舱定向且可以在车辆受到侧面碰撞使中支柱基部横向变形时与座椅框架接触。

在本发明的系统的不同实施方式中，还可以涉及以下设置中的一种和/或另一种：

-中支柱在其基部包括支承所述支撑装置的加强板；

-碰撞支撑装置横向地朝座舱定向同时基本水平地延伸；

-碰撞支撑装置一方面临时可以足够长时间地构成在中支柱和座椅框架之间的支撑，另一方面在侧碰撞时压缩；

-碰撞支撑装置包括两根管，以套管式地，一根管接合到另一根中，可以在确定的压力作用下相互滑动；

-碰撞支撑装置包括管，所述管在其截面的一部分具有局部弱化部；

-中支柱在其基部支承所述支撑装置，该基部位于所述中支柱的水平截面基本呈U型的一段上，从U型基本纵向的腹板支承所述支撑装置；

-碰撞支撑装置包括基本呈管状的杆。

此外，本发明的目的还在于设计一种包括车身结构系统的车辆，该系统包括与纵梁和底板加固结构连接的中支柱，所述底板加固结构可以在所述结构的内部固定地接收车座舱内的座椅。该车身结构系统符合本发明且该中支柱在其座椅框架对面的基部，在纵梁和底板加固结构上方支承碰撞支撑装置，该装置横向地朝向座舱定向且可以在车辆受到侧面碰撞使中支柱基部横向变形时与座椅框架接触。

在车辆的实施方式中，该结构系统在中支柱的基部，纵梁的上方，支承安全带张紧器，且碰撞支撑装置在张紧器前方，基本在其高度处。

附图说明

参考附图，通过以非限定性示例给出的多种实施方案的描述使本发明的其他目的、特征和优势显现，在附图中：

-图1为本发明的车辆车身结构系统的立体图，该系统包括碰撞支撑装置；

-图2为本发明的车身结构系统在休止状态的沿图1的II-II轴的剖面示意图；

-图3为本发明的车身结构系统在侧碰撞测试时中支柱变形的工作状态中的剖面示意图；

-图4为碰撞支撑装置安装在处于休止状态的本发明的车身结构系统上的变型例的剖面示意图；

-图5是显示中支柱的衬板装置的内表面的视图，该衬板装置设有用于装配在本发明的车身结构系统中的布置；

-图6是显示设有碰撞支撑装置的可回缩的变型例的本发明的车身结构系统处于其休止状态的剖面示意图；

-图7是显示设有碰撞支撑装置的另一可回缩的变型例的本发明的车身结构系统处于休止状态的剖面示意图；

-图8是显示处于工作状态下的永久变形状态的碰撞支撑装置的另一变型例的示意图。

具体实施方式

参照附图，标号10代表在车辆中的本发明的车身结构系统。在后文的描述中，如纵向指代的方向对应于用作参考系的车辆的前进轴。在不同附图中，相同标号指代相同或相似的元件。

车身结构系统10包括中支柱12，其与纵梁14和底板加固结构16连接，底板加固结构可以在座舱内固定地收纳座椅，座椅的仅一个框架18的基部示于图中。中支柱12在座椅框架18的对面的其基部，在纵梁14和底板加固结构16上方支承碰撞支撑装置20，碰撞支撑装置在车辆受到侧面碰撞中支柱基部发生横向变形时与座椅的所述框架接触。碰撞支撑装置20横向地朝向座舱内部定向，被覆盖中支柱的衬板22从车辆座舱被遮盖。在图1中，虚线部分的条形区域表示支撑装置20的安装区域12Z。