[发明专利]用于以电力推进的飞行器的电力供给装置有效
申请号: | 201480032637.7 | 申请日: | 2014-06-02 |
公开(公告)号: | CN105916769B | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 迪迪埃·埃斯泰因;埃马纽埃尔·朱伯特;伊尚·斯马乌;查尔斯·内斯波卢斯;布鲁诺·雷尚 | 申请(专利权)人: | 空客集团有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 李春晖,李德山 |
地址: | 法国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电力 推进 飞行器 供给 装置 | ||
1.一种用于以电力推进的飞行器(10)的供给电力的装置(25),其特征在于,所述装置(25)包括:
-第一和第二电机(20,21),所述第一和第二电机(20,21)能够确保所述飞行器(10)的推进,
-第一和第二高压电路(26,27),所述第一和第二高压电路(26,27)分别连接至所述第一和第二电机(20,21),
-低压电路(28),所述低压电路(28)连接至所述飞行器(10)的第一组至少一个控制和/或监测构件(49),
-第一和第二电池组(31,32),所述第一和第二电池组(31,32)分别连接至所述第一和第二高压电路(26,27),
-第一和第二电池管理系统(34,35),所述第一和第二电池管理系统(34,35)连接至所述低压电路(28),所述第一和第二电池管理系统(34,35)分别连接至所述第一和第二电池组(31,32),
-第一电力转换器(37),所述第一电力转换器(37)一方面连接至所述第一高压电路(26),另一方面连接至所述低压电路(28)。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置包括经由开关(43)连接至所述第一电池管理系统(34)的备用电池(42),所述备用电池(42)能够递送使所述装置(25)运转所必需的电流。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置包括:
-超低压电路(29),所述超低压电路(29)连接至所述飞行器(10)的第二组至少一个控制和/或监测构件(50),以及
-第二电力转换器(38),所述第二电力转换器(38)一方面连接至所述低压电路(28),另一方面连接至所述超低压电路(29)。
4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述装置包括:
-超低压电路(29),所述超低压电路(29)连接至所述飞行器(10)的第二组至少一个控制和/或监测构件(50),以及
-第二电力转换器(38),所述第二电力转换器(38)一方面连接至所述低压电路(28),另一方面连接至所述超低压电路(29)。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置包括充电插头(52),所述充电插头(52)连接至所述第一和第二高压电路(26,27),所述充电插头(52)能够对所述第一和第二电池组(31,32)进行充电。
6.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述装置包括充电插头(52),所述充电插头(52)连接至所述第一和第二高压电路(26,27),所述充电插头(52)能够对所述第一和第二电池组(31,32)进行充电。
7.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述装置包括充电插头(52),所述充电插头(52)连接至所述第一和第二高压电路(26,27),所述充电插头(52)能够对所述第一和第二电池组(31,32)进行充电。
8.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述装置包括充电插头(52),所述充电插头(52)连接至所述第一和第二高压电路(26,27),所述充电插头(52)能够对所述第一和第二电池组(31,32)进行充电。
9.根据权利要求1至8中的一项所述的装置,其特征在于,所述装置包括第一和第二电压逆变器(39,40),所述第一和第二电压逆变器(39,40)能够通过斩波将高压直流电压转换成三相交流电能,每个逆变器(39,40)连接在高压电路(26,27)与相应的电机(20,21)之间。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述装置包括第一和第二电机管理系统(54,55),所述第一和第二电机管理系统(54,55)连接在高压电路(26,27)与相应的逆变器(39,40)之间,每个电机管理系统(54,55)包括至少一个霍尔效应传感器、主开关和用于监视被施加至所述电机的电压的装置,其中,所述霍尔效应传感器能够提供关于所述电机的位置的信息,所述主开关能够切断对所述电机的电力的供给。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,所述电机管理系统(54,55)和所述电池管理系统(34,35)包括连接至所述第二高压电路(27)的备用转换器。
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