[发明专利]使用利用幅度电平控制的跳频的防盗远程无钥匙进入系统

说明书

相关申请的交叉引用

本专利申请要求2013年7月22日递交的标题为“ANTI-THEFT REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM USING FREQUENCY HOPPING WITH AMPLITUDE LEVEL CONTROL”的共同未决的美国临时申请序号No.61/856,823的优先权和权益，其全部内容通过引用在此并入。

技术领域

本发明涉及一种用于防止车辆远程无钥匙进入系统的安全漏洞的方法。

背景技术

车辆可能配备有一般被称为远程无钥匙进入(“RKE”)系统的被动式电子进入系统。这种RKE系统允许在不使用传统的机械钥匙的情况下进入车辆。被动式RKE系统在不需要车辆操作员启动便携式终端(fob)自身上的任何按钮的情况下工作。被动式RKE可以使用由车辆向车主所携带的便携式终端发射的低频(“LF”)无线电信号。便携式终端通过向车辆返回射频(“RF”)信号来自动地响应。在接收到正确的射频响应信号时，车辆将打开门锁以允许驾驶员进入车辆。

特别地，在被动式RKE系统中，可以通过对门把手的操作来发起便携式终端/车辆的交互。在检测到与门把手的接触时，在车辆处的RKE控制器将触发车辆内的低频发射机。基于车辆的低频发射机将产生在车门附近的低频场，该低频场又将被便携式终端内的低频接收机检测到。在检测到正确的低频场时，便携式终端将使用在射频信号上编码的数字消息将响应命令信号发射回到车辆。车辆内的射频接收机将对该数字消息进行解码，如果该消息的内容是符合要求的，则将打开车门锁。有时使用类似的方法来启动车辆的仪表盘上的“发动机起动”按钮。

通常使用标识码和加密来确保便携式终端与车辆之间的LF-RF通信链路是安全的。这种码和加密非常难以复制。因此，窃贼不能轻易地合成得以进入车辆所需的便携式终端消息。然而，即使利用这种码和加密，仍然存在潜在的脆弱性。两个合作的窃贼可以触发、拦截和生成真实的(bona fide)便携式终端响应信号以骗得车辆RKE系统相信车主的授权的便携式终端在车辆附近，事实上当时车主的授权的便携式终端离车辆非常远。

例如，假设车主带着授权的便携式终端离开了车辆。两个窃贼想要获得对车辆的进入。第一个窃贼待在车辆附近，第二个窃贼待在车主附近。两个窃贼都有低频接收机和中继器(收发机)。第一个窃贼接近车辆并提起门把手，这触发了基于车辆的低频发射机。第一个窃贼的低频接收机接收到由基于车辆的低频发射机所发射的信息。然后第一个窃贼通过射频将该信号发射给第二个窃贼。第二个窃贼的收发机接收到第一个窃贼所发送的信息并利用该正确的信息向车主所携带的授权的便携式终端发射低频信号。车主的授权的便携式终端接收到该信号并发射射频命令信号(响应信号)以打开车门锁。第二个窃贼的收发机接收到该命令信号，然后将该信号重新发射回至第一个窃贼。第一个窃贼的收发机接收到该信号并将该命令信号重新发射至车辆内的射频接收机。由于该命令源自授权的便携式终端，因此车辆接收机识别该命令，并打开车门锁，从而允许第一个窃贼获得对车辆的进入。

发明内容

根据本发明的一方面，提供了一种用于防止车辆的被动式远程无钥匙进入系统的安全漏洞的方法，包括以下步骤：以按特定模式变化的频率在便携式终端与车辆之间传输信号，并在接收侧检测接收的信号的模式中的异常。

根据本发明的另一方面，提供了另一种用于防止车辆的被动式远程无钥匙进入系统的安全漏洞的方法。该方法包括以下步骤：从便携式终端向车辆发射射频信号，包括以车辆已知的特定的伪随机模式在至少两个射频传输信道之间跳变的步骤，在车辆处接收特定的模式的各个部分，并顺序地调节该接收以考虑已知模式的各个部分的已知特性，在车辆处检测接收的信号的模式中的异常，并当检测到的异常超过可允许的限制时阻止对车辆的进入。

附图说明

对于本领域技术人员而言，在参照附图阅读下面的描述时，本发明的前述的和其它的特征和优点将变得明显，其中：

图1是根据本发明制造的远程无钥匙进入系统的示意性框图；

图2描述了使用以加密的序列(sequence)操作的多个通信信道的远程无钥匙进入系统的操作；

图3描述了使用宽带接收机来中继信息的对图2的远程无钥匙进入系统的尝试盗窃；

图4一方面是传输功率水平和频率之间的关系的图形表示，另一方面是接收机带宽与灵敏度之间的关系的图形表示；

图5是描述对宽带接收机相对于窄带接收机的不同功率水平的响应的表；