[发明专利]用于车轮的制动盘组件

说明书

提供一种制动盘，所述制动盘用于提供在转动主体，比如轨道车轮上的制动表面。所述制动盘包括多个弧形部段(126)和多个接合元件(38)，该多个弧形部段形成环，所述多个接合元件用于将所述部段连接至相邻部段。每个部段包括：内侧，其被配置成接触车轮的表面；外侧，其具有用于接触制动机构的制动表面；在所述部段(126)的每个径向末端(142)上的至少一个凹窝(140)，用于接收所述多个接合元件(38)中的一个；以及在所述部段的内侧上的槽，其被配置成接收连接元件以形成用于将所述部段(126)定位在所述车轮的表面上的枢轴接头(58)。

技术领域

本发明涉及用于转动元件，比如，车轮，的制动盘，并且更具体地，涉及由多个互相连接的制动盘部段形成的环形制动盘。

背景技术

为了提供可以与由制动机构（比如，制动颚）控制的制动蹄或制动垫接触的、光滑的、坚硬的接触表面，将制动盘固定至车轮。当在盘和蹄或垫之间建立接触时，元件之间的摩擦力足以降低或完全抑制车轮的转动。盘式制动器常用于各种应用，包括，例如，工业机械，比如，起重机和升降机，以及用于输送装置，比如，自动扶梯、电梯、滑雪升降机等。盘式制动组件也用于运输车辆，比如，有轨车、公交车、卡车，和汽车。

众所周知，由于制动蹄和转动盘之间的摩擦接触，产生大量的热。热可以引起部分制动组件的热膨胀，并可以引起制动组件在长期使用后变形或降解。更具体地，已知的制动装置往往不能使产生的热均匀分布，导致跨越制动组件的温度梯度较宽。这种温度梯度可以导致在制动盘上形成裂缝和裂缝。此外，冷却气流通常既不均匀也不足以抵消所产生的热的破坏作用。相反，冷却空气可能实际上会增加制动盘上的温度梯度，使热过渡现象恶化。此外，在制动元件的接触表面上产生的相当数量的热传递至轴（所述制动盘安装在所述轴上）。此传递的热可能在轴和/或轮引起氧化反应发生，从而更难更换制动元件。长时间受热也改变制动元件和/或驱动元件的定心或校准，进一步影响制动系统和车轮的性能。

为了使制动衬片和/或制动盘易于使用并简化维修，已经研发了制动盘，其由两个或多个互锁部段或摩擦环形成，互锁部段或摩擦环可以单独移除和更换。例如，通过引用结合在本文中的专利号为4,132,294，专利权人为Poli的美国专利公开了一种制动盘，其包括围绕中心毂设置的两个或多个衬片。所述衬片的外侧被配置成与制动蹄接触并且以常规方式运行。所述衬片的内侧包括用于散热的多条径向冷却肋。盘式制动器通过将紧固件或螺钉插入衬片中的孔连接至位于车轮的相反侧或车轮本身上的盘式制动器。盘式制动器被配置成固定至所述车轮，使得所述衬片的内表面与所述车轮的表面接触。

已知其它分段的盘式制动器，其中通过间隙使单独的部段分离开，以在受热时，使所述部段能够膨胀。例如，通过引用结合在本文中的专利号为5,788,026，专利权人为Poli的美国专利公开了一种制动盘，其具有固定至转动主体以形成环形环的若干制动盘部段。盘式制动器的相应部段通过穿过在所述部段和转动主体中的孔延伸的紧固件彼此连接。该部段还通过从部段的凹窝延伸至相邻部段的相应的凹窝的接合元件或销可滑动地连接至在环形盘式制动器中的相邻部段。以此方式，所述部段可以移动并膨胀，响应由盘式制动器和制动机构之间的接触引起的热，磨擦力，和压力。

但是，在这种制动系统中，施加压力时，所述部段自由移动。例如，增加的压力可以在相对于车轮毂的圆周或径向方向推动所述部段，引起所述部段与所述制动蹄不能很好地对准。因此，当所述制动蹄接触未对准的部段时，所述部段可能弯曲或损坏。该部段还可能以意外的方式磨损，这进一步提高故障率。未对准的部段还可能摩擦车轮表面，引起刺耳的声音或其它不期望的噪声。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的转动主体和制动组件是分段的制动盘，其不易被热膨胀损坏。此外，虽然制动盘能够膨胀，单独的部段在圆周和径向方向的运动仍是受限的，以防止制动蹄接触未对准部段。作为这些修改的结果，所提供的制动盘组件不易于磨损并且比已知的替代系统更安静地运行。