[发明专利]夹层玻璃用中间膜及夹层玻璃

说明书

本发明提供一种夹层玻璃用中间膜，夹层玻璃的防眩性、耐光性及在暗处的可视性均可以得到提高。本发明的夹层玻璃用中间膜含有热塑性树脂，在使用以JIS R3202(1996)为基准的两片透明玻璃制作夹层玻璃时，相对暗视觉亮度L's和相对明视觉亮度Ls的比L's/Ls为1.0以上，本发明的夹层玻璃用中间膜优选含有最大吸收波长为550nm以上且750nm以下的酞菁化合物、萘酞菁化合物、蒽酞菁化合物及士林化合物中的至少一种成分。

技术领域

本发明涉及一种用于得到夹层玻璃的夹层玻璃用中间膜。本发明还涉及使用了上述夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。

背景技术

夹层玻璃即使受到外部冲击而破损，玻璃的碎片飞散量也少，安全性优异。因此，上述夹层玻璃在汽车、铁道车辆、航空器、船舶及建筑物等中广泛地使用。上述夹层玻璃例如通过在一对玻璃板之间夹入夹层玻璃用中间膜来制造。

例如，关于使用了上述夹层玻璃的汽车，即使汽车司机不直视对向车的前照灯的光，心理上也会感到不适感。另外，当司机直视对向车的前照灯的光时，视力暂时性地降低，有时对驾驶操作产生不良影响。对于这种问题，强烈要求提高夹层玻璃的防眩性。

为了提高防眩性，作为具有可见光吸收性的材料，已知有使用了颜料、染料或着色剂等的中间膜。

另外，作为提高防眩性的中间膜的一个例子，下述专利文献1中公开了一种含有四氮杂卟啉化合物的夹层玻璃用中间膜。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2010-138028号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

使用了颜料、染料或着色剂的中间膜对波长为380～780nm的可见光区域的大部分光进行吸收。其结果，中间膜的可见光线透射率有时变低。另外，即使在可见光线透射率较高的情况下，在夜间的屋内及夜间的屋外等暗处的可视性有时变低。因此，使用了颜料、染料或着色剂的中间膜有时不能用于特别是要求在暗处的可视性高的汽车的挡风玻璃。

专利文献1所记载的中间膜中，使用了四氮杂卟啉化合物，因此，存在即使可以提高可见光线透射率及防眩性，中间膜的耐光性也会变低的问题。

本发明的目的在于，提供一种夹层玻璃的防眩性、耐光性及在暗处的可视性均可以得到提高的夹层玻璃用中间膜、以及使用了该夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。

用于解决技术问题的方案

根据本发明的宽泛方面，提供一种夹层玻璃用中间膜，其含有热塑性树脂，中间膜具有第一构成或第二构成，所述第一构成含有最大吸收波长为550nm以上、750nm以下的酞菁化合物、最大吸收波长为550nm以上、750nm以下的萘酞菁化合物、最大吸收波长为550nm以上、750nm以下的蒽酞菁化合物及最大吸收波长为550nm以上、750nm以下的士林化合物中的至少一种成分；所述第二构成满足：使用以JIS R3202(1996)为基准的两片透明玻璃制作夹层玻璃，然后，以JIS R3205为基准用750W的石英玻璃水银灯对所制作的夹层玻璃照射500小时的紫外线时，表示可见光线透射率的变化ΔA-Y的式子：(紫外线照射后的A-Y)-(紫外线照射前的A-Y)的值的绝对值为1.0以下，

在中间膜具有所述第一构成的情况下，在使用以JIS R3202(1996)为基准的两片透明玻璃制作夹层玻璃时，相对暗视觉亮度L’s和相对明视觉亮度Ls之比L’s/Ls为1.0以上，

在中间膜具有所述第二构成的情况下，在使用以JIS R3202(1996)为基准的两片透明玻璃制作夹层玻璃时，相对暗视觉亮度L’s和相对明视觉亮度Ls之比L’s/Ls超过1.0。