[发明专利]轿车的侧壁组件有效
申请号: | 201480033796.9 | 申请日: | 2014-05-02 |
公开(公告)号: | CN105339244B | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 洛塔尔·帕特博格;斯特凡·迈尔;托尔斯滕·克拉纳特;沃尔那·胡芬巴赫;恩里科·拉杜什;延斯·沃尔那;安德烈·基斯林;亚历山大·赫尔比希;约恩·基勒;马丁·莱佩尔 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;德累斯顿工业技术大学;轻型结构中心萨克森有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04;B62D29/00;B29C70/86;B29C43/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒;张杰 |
地址: | 德国杜*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿车 侧壁 组件 | ||
1.一种轿车的侧壁组件(1),所述侧壁组件具有由纤维加强的塑料制成的B柱(2)、由纤维加强的塑料制成的在车尾方向随后的至少一个其他柱(3,4)以及侧壁(6),所述侧壁由纤维加强的塑料制成并且定义了的轿车外壳的一个区段,其特征在于,所述B柱(2)具有作为中心部件的由金属制成的空心柱(2.1),所述至少一个其他柱(3,4)具有支承芯(3.1、4.1),所述支承芯由塑料制成,其中,所述侧壁(6)、混合式B柱(2)以及其他柱/支架(3,4,5)的含有织物的塑料构造为一件式的。
2.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述支承芯由泡沫塑料制成。
3.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述支承芯(3.1,4.1)通过由纤维构成的编织物、层铺物或纺织物(17)而包覆。
4.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述B柱(2)的金属的空心柱(2.1)通过由纤维构成的编织物、层铺物或纺织物(17)而包覆。
5.根据权利要求3所述的侧壁组件,其特征在于,所述编织物或纺织物(17)以软管形状并且无缝的形式而构造。
6.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述B柱(2)以及所述至少一个其他柱(3,4)通过侧壁(6)而彼此连接起来。
7.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述B柱(2)和/或所述至少一个其他柱(3,4)与所述侧壁(6)材料结合地连接起来。
8.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述B柱(2)和/或所述至少一个其他柱(3,4)与所述侧壁(6)构造为一件式的。
9.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,在所述B柱(2)的金属的空心柱(2.1)处直接安装或构造用于连接安全带的至少一个固定装置。
10.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,在所述侧壁组件中集成用于连接相邻构件的一个或多个连接部件(7)。
11.根据权利要求10所述的侧壁组件,其特征在于,至少一个的所述连接部件(7)或多个所述连接部件其中的至少一个通过嵌入物而定义。
12.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述侧壁(6)具有与所述侧壁一件式构造的多个功能面(8,9.1,10,12,13),所述功能面相对于与所述功能面相切的切面靠后地设置。
13.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述侧壁(6)具有至少一个消音的表面部件,所述表面部件整合在所述侧壁的截面中或者设置在所述截面的内面处。
14.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述B柱(2)、所述至少一个其他柱(3,4)和所述侧壁(6)借助于渗透方法而制成。
15.根据权利要求1所述的侧壁组件,其特征在于,所述B柱(2)和/或所述至少一个其他柱(3,4)通过纵向区段相对于所述侧壁(6)的下边棱而突出。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;德累斯顿工业技术大学;轻型结构中心萨克森有限公司,未经蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;德累斯顿工业技术大学;轻型结构中心萨克森有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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