[发明专利]轮胎及轮胎打印方法

说明书

相关申请的引用

本申请要求2013年6月21日提交的日本专利申请2013-130765的优先权及权益，上述专利申请的全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明涉及一种轮胎及轮胎打印方法(tireprintmethod)。

背景技术

传统上，在轮胎的侧部的表面形成标记等。尽管期望标记具有高可视性和发色性(coloringproperty)，但由于轮胎的基色为黑色，所以难以形成具有高可视性和发色性的标记等。因此，为了提高标记的可视性，提出了形成颜色与轮胎的基色不同的有色区域，并且在该有色区域中，以层叠的方式形成颜色与有色区域的颜色不同的标记(参见专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-61922号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1可以通过增加墨的使用量来提高可视性和发色性。然而，为了获得要求的发色性，需要增大有色区域和标记的厚度。增大有色区域和标记的厚度使轮胎的形变(distortion)集中于有色区域和标记，在有色区域和标记处可能产生龟裂。因此，要求在维持耐龟裂性的同时提高发色性。

考虑上述情况，本发明的目的在于提供一种具有在维持耐龟裂性的同时提高发色性的装饰部的轮胎，并且还提供一种能够在维持装饰部的耐龟裂性的同时提高发色性的轮胎打印方法。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，这里，本发明的轮胎包括装饰部，所述装饰部是在侧部的表面通过使用涂料而形成的，其中该装饰部具有白色涂料层和有色涂料层，所述白色涂料层是在该装饰部的至少一部分通过使用白色涂料而配置的，所述有色涂料层通过使用颜色与所述白色涂料不同的有色涂料而以层叠的方式配置于所述白色涂料层，所述白色涂料层的涂布面的单位面积的涂料面积的涂料面积比率为68％以上，并且所述白色涂料层的涂料面积比率比有色涂料层的所述涂料面积比率大。由此，在维持耐龟裂性的同时可以提高装饰部的发色性。

在该轮胎中，优选地，所述白色涂料层的厚度比所述有色涂料层的厚度大。注意，白色涂料层的厚度和有色涂料层的厚度是指在装饰部内的各自的最大厚度位置处的厚度。由此，可以进一步容易地维持耐龟裂性，并且进一步提高发色性。

在该轮胎中，优选地，所述白色涂料层的厚度为95μm以下。由此，可以进一步容易地维持耐龟裂性。

在该轮胎中，优选地，所述白色涂料层的厚度与所述有色涂料层的厚度的比为大于1且为10以下。由此，可以充分地提高发色性，并且进一步容易地维持耐龟裂性。

在该轮胎中，优选地，所述白色涂料层的涂料面积比率为90％以上。由此，可以进一步提高发色性，并且进一步容易地维持耐龟裂性。

在该轮胎中，优选地，通过使用喷墨方法打印所述白色涂料来形成所述白色涂料层，由所述喷墨方法形成的所述白色涂料的点之间的间隔为20μm以下。注意，点之间的间隔是指点的外缘之间的间隔中的最大间隔。由此，还可以获得充分的发色性。

这里，本发明的轮胎打印方法是如下的轮胎打印方法是在轮胎的侧部的表面使用涂料打印装饰部的轮胎打印方法，所述轮胎打印方法包括：配置步骤，其通过在所述装饰部的至少一部分以如下方式使用白色涂料配置白色涂料层：所述白色涂料层的涂料面的单位面积的涂料面积的涂料面积比率为68％以上；以及层叠配置步骤，其通过使用颜色与所述白色涂料不同的有色涂料以如下方式使有色涂料层以层叠的方式配置于所述白色涂料层：所述有色涂料层的涂料面积比率比在所述配置步骤中形成的所述白色涂料层的涂料面积比率小。由此，可以获得具有在维持耐龟裂性的同时提高发色性的装饰部的轮胎。

发明的效果

如上所述构造的根据本发明的轮胎及轮胎打印方法可以在维持耐龟裂性的同时提高装饰部的发色性。

附图说明

图1是根据本发明的一实施方式的轮胎的宽度方向截面图。

具体实施方式

以下，将参照附图说明本发明的实施方式。

首先，将说明根据本发明的一实施方式的轮胎。图1是根据本实施方式的轮胎的宽度方向截面图。如图1所示，轮胎10包括胎面部11和侧部12。胎面部11与路面接地。侧部12包括胎侧部13和胎圈部14。更具体地，侧部12是在从胎面表面的轮胎宽度方向外侧的端缘到胎圈部14的轮辋装配部的范围的部分。