[发明专利]具有结点增强构件和行李舱盖窗框架铰链增强构件的车辆车身在审
申请号: | 201480034767.4 | 申请日: | 2014-06-17 |
公开(公告)号: | CN105324296A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | S·巴尔施;M·施泰因 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B62D21/09;B60J5/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 结点 增强 构件 行李 舱盖 窗框 铰链 车辆 车身 | ||
1.一种以壳体结构方式的车辆车身(1),其至少包括:
-侧向框架(8);
-后窗框架(2),该后窗框架在车辆车身(1)的结点处与侧向框架(8)连接;和
-增强构件(9),该增强构件从后窗框架(2)延伸直至侧向框架(8)中,
-其中,所述后窗框架(2)和所述侧向框架(8)各自包括上壳体(11)和下壳体(12),
-增强构件(9)设置在后窗框架(2)和侧向框架(8)的上壳体和下壳体(11、12)之间,并且
-在后窗框架(2)的区域中在增强构件(9)中构成用于行李舱盖铰链的铰链增强部(10)。
2.根据权利要求1所述的车辆车身,其特征在于,所述侧向框架(8)包括顶篷框架(3)和立柱(6),其中,顶篷框架(3)和立柱(6)各自包括上壳体(11)和下壳体(12),并且增强构件(9)延伸直至顶篷框架(3)中和/或直至立柱(6)中。
3.根据上述权利要求之一所述的车辆车身,其特征在于,所述增强构件(9)与后窗框架(2)的上壳体(11)和/或下壳体(12)熔焊连接和/或铆接和/或粘接和/或钎焊连接。
4.根据上述权利要求之一所述的车辆车身,其特征在于,所述增强构件(9)与侧向框架(8)尤其顶篷框架(2)和/或立柱(6)的上壳体(11)和/或下壳体(12)熔焊连接和/或铆接和/或粘接和/或钎焊连接。
5.根据上述权利要求之一所述的车辆车身,其特征在于,所述增强构件(9)在侧向框架(8)中构造为隔壁(14),其中,所述隔壁(14)穿过构成在上壳体(11)和下壳体(12)之间的空腔,以便使上壳体(11)相对于下壳体(12)支承。
6.根据上述权利要求之一所述的车辆车身,其特征在于,所述增强构件(9)在铰链增强部(10)处面状地贴靠在后窗框架(2)的上壳体(11)的内侧上。
7.根据上述权利要求之一所述的车辆车身,其特征在于,所述增强构件(9)构造为一件式的,或者所述增强构件(9)包括多个牢固地和直接相互连接的部件。
8.根据上述权利要求之一所述的车辆车身,其特征在于至少一个用于行李舱盖的铰链,其中,所述铰链安装在铰链增强部(10)上。
9.根据上述权利要求之一所述的车辆车身,其特征在于,所述上壳体(11)和下壳体(12)和所述增强构件(9)由成形的金属板制成。
10.一种机动车、优选具有至少四个车轮的机动车,该机动车包括根据上述权利要求之一所述的车辆车身(1)并包括行李舱盖,该行李舱盖经由至少一个铰链联接在铰链增强部(10)上。
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