[发明专利]座垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种座垫，例如涉及车辆用座椅中在座垫的侧表面形成有凹状的空间的座垫。

背景技术

以往，作为这一领域的技术，在配置于前座的后方的后座中，在后座的车门侧角落下部形成有凹状的脚部通过空间，为了形成该脚部通过空间，作为后座的座垫的填充材料形成为凹状，装饰罩通过粘合剂而与该凹状部分的表面粘合(日本特开2012-232688号公报、日本特开2012-232687号公报)。

在该后座中，由于在后座的车门侧角落部的下部形成有凹状的脚部通过空间，因此能够使乘客的脚容易地在前座与后座之间通过，由此提高后座的乘降性，而且，虽然后座的车门侧角落部与后座的乘降性密切相关，但不需要在车门侧角落部大幅削减后座的座垫的座面，能够不缩小后座的座垫的座面地确保乘坐感受。

在先技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2012-232688号公报

专利文献2:日本特开2012-232687号公报

发明内容

发明所要解决的课题

这样，在现有的技术中，为了提高后座的乘降性，在后座的车门侧角落下部形成有凹状的脚部通过空间，为了形成该脚部通过空间，作为后座的座垫的衬垫形成为凹状，装饰罩通过粘合剂与该凹状部分的表面粘合，当在后座的座垫上产生来自上方的载荷时，由于作为后座的座垫的衬垫形成为凹状，因此该衬垫的凹状部分的表面因来自上方的载荷而局部弯曲。由于装饰罩通过粘合剂而与该凹状部分的表面粘合，因此在位于衬垫的局部弯曲部位的装饰罩上会产生表皮褶皱，朝向后座的车门侧角落部的侧面的装饰罩产生表皮褶皱而致使美观性变差，引起外观品质不良这样的问题。

本发明的目的在于提供一种即使在座垫上产生来自上方的载荷也不在座垫的侧表面的装饰罩上产生表皮褶皱，从而能够维持外观品质的座垫。

用于解决课题的方案

本发明是一种座垫，所述座垫具备：衬垫，所述衬垫具有缓冲特性，上表面作为座面并且在侧面形成有凹状部；以及装饰罩，所述装饰罩与该衬垫的表面粘合，

在所述衬垫的凹状部的表面上形成因来自上方的载荷而弯曲的弯曲部，在含有该弯曲部的区域中，所述衬垫不与所述装饰罩粘合。

在该座垫中，在衬垫的凹状部的表面上形成因来自上方的载荷而向所述衬垫的内侧弯曲的弯曲部，在含有该弯曲部的区域中，所述衬垫不与所述装饰罩粘合，因此当在座垫上产生来自上方的载荷时，在衬垫上形成向内侧弯曲的弯曲部，尤其是，在该弯曲部上产生因载荷引起的负荷而使弯曲部弯曲，但该弯曲部不与装饰罩粘合，因此能够防止因弯曲部的弯曲而导致朝向装饰罩产生表皮褶皱，能够维持外观品质。

所述弯曲部形成于座垫的车门侧角落部。因此，能够防止朝向车门侧角落部的侧面的装饰罩产生表皮褶皱，能够维持外观品质。

所述弯曲部形成于所述衬垫的凹状部的上下两个部位。朝向座垫并来自上方的载荷能够分散至衬垫的凹状部的上下两处弯曲部，能够进一步防止因弯曲部的弯曲而导致朝向装饰罩产生表皮褶皱。

所述弯曲部形成在所述衬垫的凹状部的上下方向大致中央位置，朝向座垫并来自上方的载荷集中于衬垫的凹状部的上下方向大致中央的弯曲部，能够防止因该弯曲部的弯曲而导致朝向装饰罩产生表皮褶皱。

将在与所述衬垫的弯曲部相当的部分上具有开口的片材插入到所述衬垫与所述装饰罩之间，从而能够使该开口部分的所述衬垫不与所述装饰罩粘合，能够通过具有开口的片材而容易地进行使弯曲部成为不粘合状态的作业工序。

发明效果

根据本发明，能够获得一种即使在座垫上产生来自上方的载荷也能够在侧表面的装饰罩上不产生表皮褶皱地维持外观品质的座垫。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的后座的立体图。

图2是表示图1所示的后座的主要部分的主视图。

图3是图2所示的后座的A-A线的剖视图。

图4是图3所示的座垫的主要部分放大图。

图5是对图1所示的后座的座垫的粘合工序进行说明的立体图。

图6是表示相当于图4所示的后座的A-A线的剖视图的其他的实施例的主要部分放大图。

图7是表示相当于图4所示的后座的A-A线的剖视图的其他的实施例的主要部分放大图。

具体实施方式

根据图1至图5对本发明的一实施方式进行说明。作为本发明的座垫的一实施方式，对汽车用座椅的后座的情况进行说明。