[发明专利]用于运行带有配备启停功能的内燃机的机动车的方法

权利要求书

1.一种用于运行带有配备了启停功能的发动机(12)的机动车(1)的方法，机动车(1)能够通过所述启停功能在发动机(12)运行时的正常运行状态与发动机(12)关闭时的准备状态之间自动切换，在所述方法中无需采用电池传感器精确测量机动车的电蓄能器(14)的充电状态，该方法具有以下步骤：

检查至少一个关闭禁令的存在，并且

在当存在至少一个关闭禁令的情况下，阻止向准备状态的切换，

其中，关闭禁令考虑以下参数中的至少一个：

机动车(1)的电蓄能器(14)的当前的使用状态，和/或

在预定的时长内机动车(1)的电蓄能器(14)的使用状态进程，其中，此外还考虑所述发动机(12)的冷却剂温度，其中，对发动机(12)的冷却剂温度的考虑借助以下步骤进行：

检测机动车(1)的冷却剂温度，和

根据所测得的冷却剂温度计算发动机(12)的最小工作时长，在所述最小工作时长的期限结束之前不允许实施向准备状态的切换。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述在预定的时长内机动车(1)的电蓄能器(14)的使用状态进程是在机动车(1)的末次行驶期间内机动车(1)的电蓄能器(14)的使用状态进程。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述检测机动车(1)的冷却剂温度在机动车(1)的停止状态下进行。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，对电蓄能器(14)的使用状态的考虑借助以下步骤进行：

检测电蓄能器(14)的使用状态，和

根据所测得的使用状态计算发动机(12)的最小工作时长，在所述最小工作时长的期限结束之前不允许实施向准备状态的切换。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述检测电蓄能器(14)的使用状态在机动车(1)的停止状态下进行。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，此外还考虑以下参数：

在机动车(1)的车载电气网络(15)中和/或电蓄能器(14)中的电压。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述在机动车(1)的车载电气网络(15)中和/或电蓄能器(14)中的电压是在机动车(1)的预定状态下的所述电压。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述在机动车(1)的车载电气网络(15)中和/或电蓄能器(14)中的电压作为在机动车(1)的预定状态下在车载电气网络(15)中的稳恒电压和/或电蓄能器(14)的稳恒电压。

9.根据权利要求1所述的方法，还具有以下步骤：

检测在车载电气网络(15)中的电流和/或至少一个耗电件(18、19)的状态，和

根据所测得的电流和/或至少一个耗电件(18、19)的状态计算发动机(12)的最小工作时长，在所述最小工作时长的期限结束之前不允许实施向准备状态的切换。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述检测在车载电气网络(15)中的电流和/或至少一个耗电件(18、19)的状态在机动车(1)的停止状态下进行。

11.根据权利要求1所述的方法，还具有以下步骤：

检测机动车(1)的外部温度和/或电蓄能器(14)的温度，

检测电蓄能器(14)的充电能量吸收率，并且根据所测得的电蓄能器(14)的充电能量吸收率计算发动机(12)的最小工作时长，在所述最小工作时长的期限结束之前不允许实施向准备状态的切换。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述检测机动车(1)的外部温度和/或电蓄能器(14)的温度在机动车(1)的停止状态下进行。

13.根据权利要求1所述的方法，还具有以下步骤：

检测机动车(1)的接通的耗电件(18、19)，

将配属于检测为已接通的耗电件(18、19)的电流累计相加(141)，

将检测为已接通的耗电件(18、19)的累计电流与机动车(1)的电源(13)产生的电流进行比较(142)，和

当存在比所述产生的电流更高的消耗电流时，向正常运行状态切换(600)，或在该情况存续期间，也即当存在比所述产生的电流更高的消耗电流时实行关闭禁令。