[发明专利]用于预热温度调节的预热塞

权利要求书

1.一种在机动车的内燃机（64）中的预热塞（10），所述预热塞包括一具有限定的电阻-温度系数的电阻元件（16），所述电阻元件构造为单组分螺旋线（44），其中，所述电阻元件（16）借助于动态变化的操控电压来加热并且/或者保持在一预先给定的温度上，其特征在于，所述电阻元件（16）由这样一种材料制成，所述材料包含钼或钨并且包含重量百分比直至3％的氧化镧或重量百分比直至3％的二氧化铈或重量百分比直至2％的氧化钇或重量百分比直至50％的铜。

2.根据权利要求1所述的预热塞（10），其特征在于，构造为单组分螺旋线（44）的电阻元件（16）具有限定的正的电阻-温度系数。

3.根据权利要求2所述的预热塞（10），其特征在于，所述限定的正的电阻-温度系数在20℃至1200℃的温度范围内显示出线性特性。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的预热塞（10），其特征在于，所述电阻元件（16）在温度T为20℃时具有0.1±0.07 mΩ mm的特定的电阻ρ_a，并且在温度T为1000℃时具有0.5±0.2 mΩ mm的特定的电阻ρ_a。

5.一种用于运行机动车的内燃机（64）中的、根据权利要求1至4中任一项所述的预热塞（10）的方法，其中在构造为单组分螺旋线（44）的、具有限定的电阻-温度系数的电阻元件（16）上根据所测量的、与温度变化相关的电阻来施加动态变化的操控电压，其中所述电阻元件（16）被加热并且/或者保持在一预先给定的温度上。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，由初始温度、所述电阻元件（16）的测量的电阻以及初始电阻来求得与所述电阻-温度系数相关的电阻差，以便计算所述电阻元件（16）的实际温度。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，将所述实际温度与额定温度进行比较，其中在超过所述额定温度时降低所述操控电压，并且在低于所述额定温度时提高所述电阻元件（16）上的操控电压。

8.根据权利要求5至6中任一项所述的方法，其特征在于，为了描述所述预热塞（10）的特征，在所述方法开始之前读入相关的参数。