[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及均衡地提高冰路性能、操纵稳定性以及耐磨损性能的充气轮胎。

背景技术

近年来，在冬季用的充气轮胎中，除了冰路以外，在干燥路上等行驶的机会也在增加。因此在冬季用的充气轮胎中，不仅希望提高在冰路的行驶性能，而且希望以高水平均衡地提高包括在干燥路上的操纵稳定性、耐磨损性能的各种性能。

关于这样的充气轮胎，例如为了提高在冰路上的行驶性能，提出有增加刀槽花纹的条数，从而提高边缘效果的方案。然而在该方法中，由于胎面部的陆地部的刚性变小，因此在干燥路上的操纵稳定性、耐磨损性能恶化。相关技术如下。

专利文献1：日本特开2003-146020号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况所做出的，主要目的在于提供一种以改善中央陆地部、中央主沟、中央细沟、中央横纹沟以及刀槽花纹的形状、并且将胎面部的陆地比确定在一定范围为基本，从而均衡地提高冰路性能、操纵稳定性以及耐磨损性能的充气轮胎。

本发明充气轮胎，通过在胎面部设置有在轮胎赤道的两侧沿轮胎周向连续地延伸的一对中央主沟，由此具备在所述中央主沟之间划分出的中央陆地部，所述充气轮胎的特征在于，在所述中央陆地部设置有：一条中央细沟，其在轮胎赤道上沿轮胎周向以锯齿状连续地延伸；多个中央横纹沟，它们从所述中央主沟越过所述中央细沟而具有位于所述中央陆地部内的终端，所述中央横纹沟具有：主沟部，其从所述中央主沟延伸至所述中央细沟的锯齿的顶点，并且相对于轮胎轴向而向一侧倾斜；副沟部，其从所述锯齿的顶点延伸至所述终端，并且向与所述主沟部相反的方向倾斜。

在本发明的上述充气轮胎中，优选所述中央横纹沟沿轮胎周向交替地包括：从一方的所述中央主沟延伸的第一中央横纹沟、和从另一方的所述中央主沟延伸的第二中央横纹沟。

在本发明的上述充气轮胎中，优选所述主沟部的沟宽从轮胎轴向的内侧朝向轮胎轴向的外侧逐渐增加，并且相对于轮胎轴向的角度为15°～21°。

在本发明的上述充气轮胎中，优选所述主沟部在轮胎轴向的外端的沟宽是在轮胎轴向的内端的沟宽的1.10倍～1.20倍。

在本发明的上述充气轮胎中，优选所述中央横纹沟的沟宽是该中央横纹沟的1个间距的5％～7％，并且沟深是所述中央主沟的沟深的30％～45％。

在本发明的上述充气轮胎中，优选所述中央细沟相对于轮胎轴向的角度为80°～85°，所述中央细沟的沟宽是所述中央陆地部的轮胎轴向最大宽度的5％～9％，并且沟深是所述中央主沟的沟深的30％～45％。

在本发明的上述充气轮胎中，优选各所述中央主沟沿轮胎周向以锯齿状延伸。

在本发明的上述充气轮胎中，优选所述中央陆地部包括：在轮胎轴向的两侧沿轮胎周向延伸的周向陆地部边缘，所述周向陆地部边缘之间的轮胎轴向的最大宽度是胎面接地宽度的15％～21％。

在本发明的上述充气轮胎中，优选所述中央陆地部具有：最大部，其从轮胎赤道至所述周向陆地部边缘的轮胎轴向长度为最大；最小部，其从轮胎赤道至所述周向陆地部边缘的轮胎轴向长度为最小，所述最大部的轮胎轴向长度是所述最小部的轮胎轴向长度的1.10倍～1.16倍。

在本发明的上述充气轮胎中，优选在所述中央陆地部设置有刀槽花纹，该刀槽花纹的深度是所述中央主沟的沟深的65％～75％。

在本发明的上述充气轮胎中，优选用所述胎面部的全部陆地部的踏面的总面积与将胎面部的全部沟以及所述刀槽花纹填满所得到的全部踏面的总面积之比表示的陆地比为65％～70％。

在中央陆地部设置有：在轮胎赤道上沿轮胎周向以锯齿状延伸的一条中央细沟、和从中央主沟越过中央细沟而具有位于中央陆地部内的终端的多个中央横纹沟。这样的中央细沟以及中央横纹沟在轮胎轴向以及轮胎周向上发挥边缘效果。由此提高冰路性能。

中央横纹沟具有：主沟部，其从中央主沟延伸至中央细沟的锯齿的顶点，并且相对于轮胎轴向而向一侧倾斜；副沟部，其从锯齿的顶点延伸至终端，并且向与主沟部相反的方向倾斜。这样的中央横纹沟抑制中央陆地部的刚性降低。另外，在直行行驶时，由于主沟部以及副沟部的横向的力相互抵消，因而提高在冰路上的直行稳定性。因此本发明的充气轮胎均衡地提高冰路性能、操纵稳定性以及耐磨损性能。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的胎面部的展开图。

图2是图1的中央陆地部的放大图。

图3是图1的中央陆地部的放大图。

图4是图1的中央陆地部的放大图。