[发明专利]线束

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括导电路径和外装部件的线束。

背景技术

现有技术中公开的线束将安装在混合动力车辆或电动车辆中的装置电连接，并且以高电压驱动。专利文献1中公开的线束包括多个高压导电路径和用于保护高压导电路径的金属外装部件。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2004-171952

发明内容

技术问题

在现有技术中，线束的外装部件是硬的。为此，如果当线束的长的直线部固定到车辆时，在设置于外装部件上的多个线夹与设置于车辆中的多个双头螺栓之间产生位置位移，则线束的装接和固定变得困难，结果，不利地影响可操作性，这是个问题。

具体地，当存在至少三个固定点，并且在中间固定点处产生位置位移时，前述装接和固定操作变得困难，并且从而不利地影响可操作性，这是个问题。

鉴于以上问题作出本发明，并且本发明的目的是提供一种线束，该线束能够以极好的可操作性装接并固定到车辆。

问题解决方案

为实现该目的，根据本发明的线束具有如下(1)至(4)的特征。

(1)在包括导电路径和具有覆盖导电路径的管状的外装部件的线束中，外装部件包括弯曲布设部、和具有直线状的直线布设部，并且直线布设部包括：第一直管部；第二直管部；第三直管部，该第三直管部安置在所述第一直管部与所述第二直管部之间；以及位移修正部，该位移修正部使得所述第三直管部能够相对于所述第一直管部和所述第二直管部在所述直线布设部的垂直轴向上移位。

(2)在(1)中所述的线束中，固定部设置在第一直管部、第二直管部和第三直管部的每个中，并且在布设目的地处被固定至固定目标。

(3)在(1)或(2)中所述的线束中，由于位移修正部引起的第三直管部相对于第一直管部和第二直管部的移位量被设定在直线布设部的宽度尺寸的范围内。

(4)在(1)至(3)的任意一项中所述的线束中，外装部件形成具有经过车辆地板而骑跨车辆地板的前部和后部的长度，并且直线布设部安置并且形成为至少符合车辆地板的位置。

根据具有这些特征的本发明，能够修正在直线布设部的一部分中产生的位置位移。当在直线布设部中存在至少三个固定点，并且在中间固定点处产生位置位移时，能够凭借位移修正部的移位来吸收位置位移。

发明的有益效果

根据本发明，能够修正在直线布设部的一部分中产生的位置位移。当在直线布设部中存在多个固定点时，其位置偏移的固定点的位置位移被位移修正部的移位吸收，并且从而能够以极好的可操作性将线束装接并固定到车辆。

另外，能够确保吸收固定点的位置位移所需的充分的移位量。

附图说明

图1是示意性地示出在本发明的实施例中线束的布设状态的视图。

图2是示出线束装接并且固定到车辆的状态的视图。

图3是示出线束的构造的视图。

图4是示出位移修正部的操作的视图。

参考标记列表

1:混合动力车辆

2:发动机

3:电机单元

4:逆变器单元

5:电池

6:发动机舱

7:车辆后部

8、9:线束

10:中间部

11:车辆地板

12:接线盒

13:后端

14:前端

15:高压导电路径(导电路径)

16:外装部件

17:屏蔽连接器

18:罩部

19:线夹(固定部)

20:索环

21、22、23:弯曲布设部

24、25:直线布设部

26:柔性管部

27:直管部

28:第一直管部

29:第二直管部

30:第三直管部

31:位移修正部

32:固定目标

33:凹部

34:凸部

35:装接部

36:移动限制部

37:装接和分离部

38:管装接部

39:固定部

40:螺栓插孔

41:双头螺栓

42:端部

具体实施方式