[发明专利]输电设备、受电设备、其控制方法、程序和存储介质

说明书

技术领域

本发明涉及以非接触方式传输电力的输电设备、以非接触方式接收电力的受电设备、其控制方法、程序和存储介质。

背景技术

自麻省理工学院(MIT)于2007年进行了使用电磁谐振的无线电力传输的实证实验以来，无线电力传输技术已得到广泛地研究和开发。与无线通信相组合使用的无线电力传输作为用于以完全无线方式实现电力传输的技术正受到关注(WirelessPowerTransmissionTechniqueDevelopedtoLight60WBulbinExperiment，NikkeiElectronics，第966号，2007年12月3日)。

此外，近年来，无线电力传输技术越来越多地用在诸如对电动汽车和混合动力汽车进行充电、向这些车辆传输电力、以及对诸如智能电话等的小型电子装置进行充电等的各种应用中。在这些情形下，还开发了用于安全地传输电力的技术。例如，日本特开2013-38924公开了地面上所安装的供电装置对进入了该供电装置的供电范围的车辆进行认证和供电的技术。具体地，供电装置内所配备的通信单元与车辆进行通信，并且进行用以判断该车辆是否是可被供给电力的车辆的认证。随后，供电装置内所配备的供电单元向该车辆供给电力。供电装置从该车辆接收与该车辆所接收到的电力量有关的信息。如果确认了电力量等于通过减去供电单元和受电单元之间的损失所获得的电力量，则供电装置判断为该车辆是已成功认证的车辆，并且继续进行供电。

然而，利用以上所述的传统技术，通信单元所认证的车辆与供电单元正进行供电的车辆可能未必相同。在多个供电装置位于彼此靠近的位置、因而供电装置的通信单元的通信范围彼此重叠的情况下，多个供电装置的供电单元的供电范围内的多个车辆无法识别与哪个通信单元进行了通信和认证。也就是说，这种车辆可能偶然被没有与可以在该车辆存在的范围内进行供电的供电单元相连接的通信单元认证。一旦在这种状态下供电装置开始充电，如果供电量和受电量偶然被判断为匹配，则供电装置继续进行供电。

结果，在诸如卡车或公共汽车等的大型车辆以及诸如轻型汽车等的小型车辆在邻接地配置的供电装置的供电范围内的情况下，发生问题。也就是说，由于电池容量根据车辆大小而改变，因此如果从与期望的供电装置不同的供电装置供给电力，则可能无法对大型车辆的电池进行充电，或者小型车辆的电池可能被损坏。具体地，供电装置通常具有比供电范围大的通信范围，因而通过通信所认证的车辆与供电范围中所存在的车辆可能并不相同。因此，供电装置需要确认在这些供电装置的供电范围内的车辆与通过通信所认证的车辆是否相同。

发明内容

本发明可靠地判断输电设备的供电范围内所配置的受电设备是否是成功认证的受电设备。

根据本发明的第一方面，提供一种输电设备，用于向受电设备传输电力，所述输电设备包括：通信部件，用于与所述受电设备进行无线通信；输电部件，用于传输至少一个类型的具有所述输电设备的特有电力值的电力；以及判断部件，用于进行关于是否将所述受电设备所需的电力传输至所述受电设备的判断，其中，所述通信部件接收根据所述受电设备所接收到的电力转换得到的至少一个类型的转换值，以及所述判断部件基于所述转换值和所述特有电力值来进行所述判断。

根据本发明的第二方面，提供一种受电设备，用于从输电设备接收电力，所述受电设备包括：通信部件，用于与所述输电设备进行无线通信；以及受电部件，用于从所述输电设备接收至少一个类型的具有电力值的电力，其中，所述通信部件发送根据所述受电部件接收到的电力转换得到的至少一个类型的转换值。

根据本发明的第三方面，提供一种输电设备的控制方法，所述输电设备用于向受电设备传输电力，所述控制方法包括以下步骤：通信步骤，用于与所述受电设备进行无线通信；输电步骤，用于传输至少一个类型的具有所述输电设备的特有电力值的电力；以及判断步骤，用于进行关于是否将所述受电设备所需的电力传输至所述受电设备的判断，其中，在所述通信步骤中，接收根据所述受电设备所接收到的电力转换得到的至少一个类型的转换值，以及在所述判断步骤中，基于所述转换值和所述特有电力值来进行所述判断。

根据本发明的第四方面，提供一种受电设备的控制方法，所述受电设备从输电设备接收电力，所述控制方法包括以下步骤：通信步骤，用于与所述输电设备进行无线通信；以及受电步骤，用于从所述输电设备接收至少一个类型的具有电力值的电力，其中，在所述通信步骤中，发送根据所接收到的电力转换得到的至少一个类型的转换值。