[发明专利]包括降噪装置的用于盘式制动器的制动衬片组件

权利要求书

1.一种用于车辆制动器的制动衬片装置，所述车辆制动器包括制动盘，所述制动衬片装置具有：

-摩擦衬片(12)；以及

-衬片背板(14)，该衬片背板具有布置在所述衬片背板的横向边缘区域中的接纳部分(16)，所述接纳部分用于接纳单独的阻尼元件(18)，所述阻尼元件(18)横向抓住所述衬片背板(14)，

所述阻尼元件(18)具有接触部分(20)，所述接触部分(20)用于接触制动器托架(24)的与所述接触部分(20)对应的部分(22)，并且所述阻尼元件(18)适于在接触时能至少部分变形或移位，

所述阻尼元件(18)具有C形或U形构造并且具有借助所述接触部分(20)连接的两个夹持肢体(50、52)，所述阻尼元件以所述两个夹持肢体(50、52)布置在所述衬片背板(14)的相互相对侧的方式扣住所述衬片背板(14)，

其特征在于，所述阻尼元件(18)在每个所述夹持肢体(50、52)上分别具有相对于所述夹持肢体倾斜的至少一个弹簧突出部(68、70)。

2.根据权利要求1所述的制动衬片装置，其特征在于，所述接纳部分(16)包括在所述衬片背板(14)的第一纵面(32)上的第一凹陷(30)，所述第一凹陷(30)具有平坦区域(34)和边缘区域(36)，所述边缘区域以斜坡(37)至少部分相对于所述衬片背板(14)的中心平面(A)倾斜。

3.根据权利要求2所述的制动衬片装置，其特征在于，所述衬片背板(14)的所述接纳部分(16)还具有第二凹陷(38)，所述第二凹陷(38)以与所述第一凹陷(30)分隔的方式布置在所述衬片背板(14)的所述第一纵面(32)上，所述第二凹陷(38)布置成比所述第一凹陷(30)距离所述衬片背板(14)的中心更短。

4.根据权利要求3所述的制动衬片装置，其特征在于，所述衬片背板(14)的所述接纳部分(16)还具有第三凹陷(42)和第四凹陷(44)，所述第三凹陷(42)和所述第四凹陷(44)布置在与所述衬片背板(14)的所述第一纵面(32)相对的所述衬片背板(14)的第二纵面上，所述第三凹陷(42)形成得像所述第一凹陷(30)并且所述第四凹陷(44)形成得像所述第二凹陷(38)。

5.根据权利要求4所述的制动衬片装置，其特征在于，所述阻尼元件(18)在所述两个夹持肢体(50、52)中的每个上具有固定突出部(58、60)，所述固定突出部(58、60)在所述固定突出部(58、60)的远端(64、66)具有预定材料厚度(d)，所述固定突出部(58、60)适于接合所述第二凹陷(40)和所述第四凹陷(44)，所述第二凹陷(40)和所述第四凹陷(44)在所述衬片背板(14)的纵向方向上的长度分别大于相应的所述固定突出部(58、60)的所述预定材料厚度(d)，所述衬片背板(14)的所述纵向方向为所述制动盘的周向方向。

6.根据权利要求4所述的制动衬片装置，其特征在于，所述弹簧突出部(68、70)适于在所述第一凹陷(30)和所述第三凹陷(42)的相应的倾斜边缘区域中分别沿着斜坡(37、46)滑动，以缓冲供应到所述衬片背板(14)的冲击。

7.根据权利要求1所述的制动衬片装置，其特征在于，所述阻尼元件(18)就材料来说一体形成并且在每个所述夹持肢体(50、52)上在所述弹簧突出部(58、60)的区域中具有切口。

8.根据权利要求1所述的制动衬片装置，其特征在于，所述衬片背板(14)的横向表面(62)与所述接触部分(20)分隔至少0.1mm。

9.一种用于车辆系统的盘式制动器装置(110)，所述盘式制动器装置(110)具有制动盘和根据权利要求1所述的制动衬片装置(10)，所述制动衬片装置(10)布置成能相对于所述制动盘移动，以通过摩擦衬片(12)作用于所述制动盘。