[发明专利]遮阳玻璃

说明书

本发明涉及一种遮阳玻璃窗，该遮阳玻璃窗在玻璃基板的至少一个面上包括多层堆叠，该多层堆叠包括至少3nm的、吸收太阳光辐射的至少一个层以及围绕所述太阳光辐射吸收层的多个介电涂层。根据本发明，在该基板侧上测量的、涂布有该多层堆叠的玻璃基板的光反射率是至少20％并且是在该堆叠侧上测量的、涂布有该多层堆叠的玻璃基板的光反射率的至少两倍，并且该基板侧上的反射颜色具有低于2的色度坐标值a*及低于5的色度坐标值b*。本发明作为汽车玻璃窗、特别是在其车顶上，作为建筑玻璃窗或作为家用烤箱门是特别有用的。

1.发明领域

本发明的领域是由带有多层堆叠的玻璃窗基板组成的太阳光控制玻璃窗单元的领域，该玻璃窗单元的至少一个薄膜提供所述太阳光控制特性。与此功能层相关联的是介电层，这些介电层尤其起到调整该堆叠的反射特性、透射特性及颜色特性并且保护这些特性免受机械或化学退化的作用。

更确切地说，本发明涉及旨在装配于建筑物中以及还装配于机动车辆中的玻璃窗单元。取决于应用，所需的特定特性可不同。

太阳光控制玻璃窗单元具有多种功能。这些功能尤其用于防止加热机动车辆的客厢内部(特别是相对于穿过透明车顶的太阳光辐射)，或用于曝露于太阳光辐射的建筑物中(当该太阳光辐射是十分强烈时)。在某些实施例中，可在维持适合的光透射的同时防止加热。

尤其在建筑玻璃窗单元以及汽车玻璃窗单元的情况下，越来越频繁地需要这些玻璃窗单元能够经受热处理而其颜色(尤其反射颜色)不实质性地改变。目的是能够将已经热处理的玻璃窗单元以及没有热处理的其他玻璃窗单元并排放置而没有明显的颜色差异。

在本说明的其余部分中，针对具有由普通4mm厚透明浮法玻璃制成的基板的玻璃窗单元定义光学特性。显而易见地，基板的选择对这些特性具有影响。对于普通透明玻璃，不存在层的4mm玻璃的光透射率是大约90％并且反射率是8％，如在CIE D65标准化“日光”源下并且在2°的立体角内所测量的。对它们来说，根据标准EN 410进行能量测量。

术语“玻璃”理解为是指无机玻璃。这是指为至少大于或等于0.5毫米厚并且最多小于或等于20.0mm厚，即优选地至少大于或等于1.5mm厚并且最多小于或等于10.0mm厚，并且包含硅作为玻璃质材料的不可缺少成分之一的一片玻璃。在某些应用中，该厚度可以是例如1.5mm或1.6mm，或2mm或2.1mm。在其他应用中，该厚度将是例如约4mm或6mm。透明、超透明或表面着色或本体着色的钠钙硅玻璃是优选的。

存在多层堆叠可能导致色相方面的问题。最经常地，市场要求玻璃窗单元在透射及在反射两者中具有尽可能是中性的并且因此看起来是灰色的色相。稍微绿色或带蓝色的色相也是可能的。然而，有时还需要明显地更显著的颜色(例如，蓝色或绿色)来满足特定的美学标准。尤其选择多层堆叠并且特别是侧接功能层的介电层的性质、指标及厚度以便调整这些色相。

理论上，汽车的玻璃窗单元可以是多重玻璃窗单元，特别地以便改善其隔热特性。事实上，此类实施例是例外的。这些玻璃窗单元的绝大多数是单块式或者层压式的单一玻璃窗单元。该多层堆叠可位于未受到免遭机械应力或化学侵蚀的保护的面上。所讨论的堆叠因此必须具有对这些可能侵袭的很好的耐受性。

实际上，为了限制退化的风险，一般将多层堆叠置于玻璃窗单元的朝向客厢的那个面上。然而，即使在此位置中，它们也必须具有很好的机械耐受性。

根据本发明的层的系统也必须使自身适合于玻璃窗单元的成型。在车辆中使用的那些特别地在成型期间，尤其在使玻璃板弯曲的操作中或甚至在尤其旨在改善其机械特性的回火操作中经受热处理。根据本发明使用的层必须耐受这些处理而其特性不退化。此类型的处理需要超过600℃的温度持续约10分钟。经受这些温度，这些层必须保持其品质及特性。

商业上，太阳光控制玻璃窗单元的美学外观也是非常重要的。确切地，不仅要求玻璃窗单元具有热太阳光控制特性，而且要求其有助于其所属于的组件的美学品质。这些美学标准有时可导致与获得所追求的最佳热特性在某一程度上冲突的情况。

2.现有技术解决方案