[发明专利]用于混合动力车辆的控制系统

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的控制系统，所述控制系统的特征在于包括：

驱动轮；

发动机，其联接至所述驱动轮以使得动力被传递至所述驱动轮；

电动机，其联接至所述驱动轮以使得动力被传递至所述驱动轮；

变速器，其设置在所述发动机及所述电动机两者与所述驱动轮之间的动力传递路径中；

电池，其构造成以由所述电动机产生的电力充电；以及

控制器，其构造成在响应于对所述电池充电的充电要求而将对所述电池充电的充电率保持为处于或低于充电限制值的同时通过使用所述发动机的动力使所述混合动力车辆行驶，所述控制器被构造成将所述充电限制值设定成使得所述充电限制值在所述变速器的档速位置为高时比在所述档速位置为低时小。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其中

所述控制器构造成将所述充电限制值设定成使得所述充电限制值在车速低时比在车速高时小。

3.根据权利要求1所述的控制系统，其中

所述控制器构造成基于所述电池的充电状态而计算用于使所述电池的所述充电状态保持在预定范围内的基础要求充电率，并且将所述基础要求充电率和所述充电限制值中较低的一个设定为目标充电值。

4.根据权利要求2所述的控制系统，其中

所述控制器构造成基于所述电池的充电状态而计算用于使所述电池的所述充电状态保持在预定范围内的基础要求充电率，并且将所述基础要求充电率和所述充电限制值中较低的一个设定为目标充电值。

5.根据权利要求3所述的控制系统，其中

所述控制器构造成将所述基础要求充电率设定成使得所述基础要求充电率随着所述电池的所述充电状态越降低而越增加。

6.根据权利要求4所述的控制系统，其中

所述控制器构造成将所述基础要求充电率设定成使得所述基础要求充电率随着所述电池的所述充电状态越降低而越增加。

7.根据权利要求3所述的控制系统，其中

所述控制器构造成与车速小于预定车速时相比，当所述车速高于或等于所述预定车速时降低所述基础要求充电率。

8.根据权利要求4所述的控制系统，其中

所述控制器构造成与车速小于预定车速时相比，当所述车速高于或等于所述预定车速时降低所述基础要求充电率。

9.根据权利要求5所述的控制系统，其中

所述控制器构造成与车速小于预定车速时相比，当所述车速高于或等于所述预定车速时降低所述基础要求充电率。

10.根据权利要求6所述的控制系统，其中

所述控制器构造成与车速小于预定车速时相比，当所述车速高于或等于所述预定车速时降低所述基础要求充电率。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的控制系统，其中

所述电动机构造成通过使用所述发动机的所述动力产生电力。

12.根据权利要求11所述的控制系统，进一步包括：

离合器，其设置在所述发动机和所述电动机之间，其中

所述控制器构造成当以所述电动机通过使用所述发动机的所述动力而产生的电力对所述电池充电时接合所述离合器。

13.根据权利要求1至10中任一项所述的控制系统，其中

所述变速器是有级自动变速器。

14.根据权利要求11所述的控制系统，其中

所述变速器是有级自动变速器。

15.根据权利要求12所述的控制系统，其中

所述变速器是有级自动变速器。

16.根据权利要求1至10中任一项所述的控制系统，其中

所述变速器是无级变速器。

17.根据权利要求11所述的控制系统，其中

所述变速器是无级变速器。

18.根据权利要求12所述的控制系统，其中

所述变速器是无级变速器。