[发明专利]天线装置

说明书

技术领域

本公开涉及例如可应用于车载天线的天线装置。

背景技术

作为车内装备的汽车导航设备和安装到车上的PND(个人导航装置)的天线，提出了一种可附装到前玻璃或后玻璃上的薄膜天线(例如参见下文的专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请未审公开No.11-017595

发明内容

本发明要解决的问题

但是，对于一般用户而言，将薄膜天线整齐地附装到车窗的适当位置较为困难。此外，由于薄膜天线不使用具有充足电导率的材料、且天线电缆的长度较长，因此存在增益小于柱状天线(rodantenna)增益的问题。因此，存在必须使用放大器的问题。

因此，本公开的一个目的是提供一种能够执行分集接收(diversityreception)并解决上述问题的天线装置。

解决问题的手段

为了解决上述问题，本公开提供了一种天线装置，包括：

第一天线元件和第二天线元件，用于接收广播波和叠加在广播波上传送的信号中的至少之一；和

接地元件，用作所述第一天线元件和所述第二天线元件的共用接地，

其中，所述第一天线元件和所述第二天线元件中的至少之一具有可调整的附装角度。

发明效果

通过第一天线元件和第二天线元件，可以执行分集接收。而且，根据至少一个实施例，提供了能够容易附装且具有优良接收性能的天线装置。而且，通过提供接地元件，当天线装置用作车载天线时，接地元件和车体的金属部分之间电容耦合。结果，扩大了用作接地部分的面积，因此天线的接收特性得到改善。应当注意，不一定限于本文描述的效果，也可获得本公开中描述的任何效果。而且，不应由例示说明的效果来限定解释本公开的内容。

附图说明

图1是用于解释根据实施例的天线装置的结构实例的图。

图2是用于解释根据实施例的天线装置的结构实例的图。

图3A是用于解释根据实施例的柱状天线元件的结构实例的图，图3B是用于解释形成在柱状天线元件上的凸起实例的图。

图4A和4B是用于解释根据实施例的柱状天线元件的插头将插入其中的插孔的图。

图5是用于解释根据实施例的同轴电缆结构实例的图。

图6是用于解释根据实施例的同轴电缆结构的另一实例的图。

图7是用于解释根据实施例的同轴电缆结构的另一实例的图。

图8A是示出根据实施例由导线天线元件接收的信号的C/N比的图，图8B是示出根据实施例由柱状天线元件接收的信号的C/N比的图。

图9是用于解释根据实施例的天线装置的设置实例的图。

图10是用于解释根据实施例的天线装置的设置实例的图。

图11A是示出根据实施例在UHF频带中的导线天线元件的频率-增益特性实例的图表，图11B是示出在导线天线元件接收垂直极性和水平极性时增益特性实例的表格。

图12A是示出根据实施例在UHF频带中柱状天线元件的频率-增益特性的实例的图表，图12B是示出在柱状天线元件接收垂直极性和水平极性时增益特性的实例的表格。

图13是示出根据实施例导线天线元件的指向性的实例的图表。

图14是示出作为根据实施例的实例，测量导线天线元件的指向性时获得的测量数据的表格。

图15是示出根据实施例的柱状天线元件的指向性的实例的图表。

图16是示出作为根据实施例的实例，测量柱状天线元件的指向性时获得的测量数据的表格。

图17是示意性示出垂直极性和水平极性的图。

图18是示出导线天线元件和柱状天线元件的相关系数实例的图。

图19是用于解释变型例的图。

图20是用于解释变型例的图。

具体实施方式

以下，将参考附图描述本公开的实施例等。应当注意，将按下文顺序描述。

<1.实施例>

<2.变型例>

下文描述的实施例等是本公开优选的具体实例，但本公开的内容不应限于这些实施例等。

<1.实施例>

将描述本公开的实施例。图1示出了根据实施例的天线装置10的结构实例。根据实施例的天线装置10例如被设置在车辆的内部。天线装置10接收广播波和叠加在广播波上传送的信号中的至少之一。例如，广播波是使用UHF频带的频率的陆地数字广播波，而叠加在广播波上传送的信号是数据广播波。