[发明专利]可调节凸轮轴

说明书

本发明涉及一种用于内燃机发动机的气门机构的可调节凸轮轴(1)，所述可调节凸轮轴(1)具有外轴(10)和内轴(11)，所述内轴(11)与所述外轴(10)同中心地延伸并且可旋转地容纳在所述外轴(10)中，其中至少一个凸轮元件(12)可旋转地安装在所述外轴(10)的外表面(13)上同时形成滑动轴承间隙，其中所述凸轮元件(12)以固定地旋转的方式连接至所述内轴(11)。根据本发明，在所述外轴(10)的外表面(13)中在一定位置处引入至少一个具有一定轴向长度的导油凹槽(14)，使得所述导油凹槽(14)至少横穿所述滑动轴承间隙的轴向宽度，并且在所述凸轮元件(12)的至少一侧上，所述导油凹槽通过自由的凹槽部分(15)而从所述滑动轴承间隙中露出。

技术领域

本发明涉及用于内燃机发动机的气门机构的凸轮轴，所述凸轮轴具有外轴和内轴，所述内轴在外轴中同中心地延伸并且可旋转地安装在外轴中，其中至少一个凸轮元件可旋转地支撑在外轴的外表面上从而形成滑动轴承间隙，并且其中所述凸轮元件以固定地旋转的方式连接至内轴。

背景技术

用于内燃机发动机的气门机构的可调节凸轮轴用于内燃机发动机的进气门和排气门的可变控制，所述凸轮轴具有外轴，凸轮元件安装在所述外轴上并且以固定地旋转的方式连接至内轴，所述内轴延伸穿过外轴。其它的凸轮元件以固定地旋转的方式安装在外轴上，并且如果相对于外轴的相位来调节内轴的相位，则可旋转地支撑在外轴上并形成滑动轴承间隙的凸轮元件的相位也相对于刚性地设置在外轴上的凸轮元件的相位变化。嵌套的轴在内燃机发动机的汽缸盖上围绕共同的旋转轴线旋转并且可以通过控制元件而相对于彼此调节相位。凸轮元件直接或通过摇臂而与内燃机发动机的气门相互作用，并且控制力作用在凸轮元件上，所述控制力必须由外轴上的凸轮元件的可旋转支撑件的滑动轴承间隙吸收。在此变得显然的是，在供应至凸轮元件的内表面与外轴的外表面之间的滑动轴承间隙的润滑油不足的情况下，可能造成磨损，磨损是始终需要避免的问题。

后公开的专利申请DE 10 2012 103 594 A1显示了用于内燃机发动机的气门机构的可调节凸轮轴，所述凸轮轴具有外轴和内轴，所述内轴可旋转地安装在外轴中。凸轮元件可旋转地支撑在外表面上从而形成滑动轴承间隙，并且通过螺栓以固定地旋转的方式连接至内轴。为了将来自凸轮轴的安装后的周围环境的润滑油输送至滑动轴承间隙，提出在凸轮元件中引入至少一个保油孔，从而可以通过凸轮轴的旋转穿过保油孔将溅油从凸轮轴的安装后的周围环境供应至外轴和凸轮元件之间的滑动轴承间隙。在此，保油孔设置在凸轮元件中，这在机械加工的过程中是不利的。特别地，在凸轮元件的凸轮孔的内表面中引入导油凹槽的成本较高，并且显然的是，由于在凸轮轴的旋转过程中的离心力，从而使得润滑油大量残留在导油凹槽中，因此希望改进润滑油从导油凹槽至滑动轴承间隙中的通路。

发明内容

本发明的目的是改进向凸轮元件与可调节凸轮的外轴之间的滑动轴承间隙供应润滑油，特别是从而基本上避免滑动轴承间隙的润滑不足的操作状态。

从根据权利要求1的前序部分的可调节凸轮轴开始，连同表征性特征实现该目的。从属权利要求中显示了本发明的有利的发展形式。

本发明包括的技术教导是：在外轴的外表面上在一定位置处形成至少一个具有一定轴向长度的导油凹槽，使得导油凹槽至少沿滑动轴承间隙的轴向宽度形成并且使得导油凹槽在凸轮元件的至少一侧上通过暴露的凹槽部分而从滑动轴承间隙中露出。

本发明在外轴的外表面中引入至少一个导油凹槽实现了用于输送油(在目前的用途中也被称为润滑油)的设施，所述油可以通过暴露的凹槽部分而进入导油凹槽，通过导油凹槽进入滑动轴承间隙中，并且使得润滑油进入外轴的外表面与凸轮元件的内表面之间的滑动轴承间隙的通路得以改进。