[发明专利]蓄冷材料容器

说明书

技术领域

本发明涉及一种构成能在车辆空调等的制冷循环中用作蒸发器(evaporator)的蓄冷热交换器的一部分的蓄冷材料容器。

背景技术

一般来说，蓄冷热交换器构成为包括多个扁平状制冷剂管、翅片和蓄冷材料容器，其中：上述扁平状制冷剂管以扁平部相对的方式以规定的间隔并排设置；上述翅片配置在相邻的制冷剂管的扁平部间的空隙中，与在该空隙中流通的空气接触；上述蓄冷材料容器组装在上述制冷剂管及翅片的列中，并收容有蓄冷材料。

蓄冷热交换器通常在车辆空调等的制冷循环中用作蒸发器。因而，利用由发动机驱动的压缩机经由冷凝器及膨胀阀而供给来的制冷剂在制冷剂管内流动，并在此蒸发。此外，从在相邻的制冷剂管的扁平部间的空隙中流过的空气带走蒸发热，来将制冷用空气冷却。此时，同时蓄冷到蓄冷材料容器内的蓄冷材料中。随后，当发动机因怠速停止等而停止，使得压缩机停止后，利用蓄积在蓄冷材料中的冷能将空气冷却，来确保制冷能力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011–149684号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

另外，在以往的蓄冷热交换器中，如专利文献1等所示，为了提高蓄冷材料容器的强度，在一对容器构件间配置波纹状的内翅片并将上述构件的周缘部相互钎焊接合，填充蓄冷材料。

但是，在这种以往的蓄冷材料容器中，当填充蓄冷材料时，根据内翅片在容器内部中的位置的不同，有时内翅片会成为障碍，使得蓄冷材料不易被顺利地填充到蓄冷材料容器的内部，蓄冷材料的填充需要时间而使生产效率下降，且不易充分地填充。

本发明着眼于上述以往的技术问题而作，其目的在于提供一种能将蓄冷材料顺利且可靠地填充到蓄冷材料容器内，以提高生产率的蓄冷材料容器。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明的蓄冷材料容器与蓄冷热交换器的制冷剂管通过钎焊而接触，并封入有对制冷剂所具有的冷能进行蓄积的蓄冷材料，其特征是，具有以下结构。

使一对容器构件的周缘部相互钎焊接合而形成在一端部具有蓄冷材料填充口的容器主体，在该容器主体的内部包括内翅片，并且从上述蓄冷材料填充口填充蓄冷材料，上述蓄冷材料容器形成有卡合部，上述卡合部向上述容器主体的内部侧突出以分别与上述内翅片的呈波形的两侧端面的一部分卡合，并将上述内翅片定位在上述容器主体内，在定位后的上述内翅片的上述两侧端面与上述容器主体的内壁之间设置有间隙。

发明效果

根据本发明，在蓄冷材料容器主体内将内翅片配置在适当的位置，形成在内翅片的呈波形的两侧端面与容器主体的内壁之间的间隙成为供蓄冷材料填充时的蓄冷材料通路，从而能够顺利且可靠地填充蓄冷材料，以提高生产率。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的蓄冷热交换器的整体立体图。

图2是表示在上述的蓄冷热交换器中的制冷剂的流动的示意立体图。

图3是表示第一实施方式的蓄冷材料容器的分解立体图。

图4是表示第一实施方式的蓄冷材料容器的分解主视图。

图5是表示第二实施方式的蓄冷材料容器的分解主视图。

图6是表示第二实施方式的蓄冷材料容器的局部剖视立体图。

图7是表示第三实施方式的蓄冷材料容器的分解主视图。

图8是表示第四实施方式的蓄冷材料容器的分解主视图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示本发明的实施方式的蓄冷热交换器(蓄冷蒸发器)的整体立体图，图2是表示在蓄冷热交换器中的制冷剂的流动的示意立体图。另外，将空气相对于热交换器的流通方向上游侧称为前侧，将空气相对于热交换器的流通方向下游侧称为后侧。

本实施方式的蓄冷热交换器构成为包括：多个扁平状制冷剂管3，上述多个扁平状制冷剂管3将上侧贮水箱1与下侧贮水箱2连通；翅片4，上述翅片4配置在相邻的制冷剂管3、3间的空隙内；蓄冷材料容器5，该蓄冷材料容器5代替翅片4配置在一部分的空隙内；以及两侧的侧向板6。

上侧贮水箱1沿水平方向延伸，此外，在与延伸方向正交的前后方向上分割成两个箱1A、1B。在此，在后侧的箱1A的一端部形成有制冷剂入口，在与该箱1A相邻的前侧的箱1B的一端部形成有制冷剂出口。

下侧贮水箱2在上侧贮水箱1的下方与上侧贮水箱1同样地沿水平方向延伸，此外，在与延伸方向正交的前后方向上分割成两个箱2A、2B。