[发明专利]旋转电机及旋转电机的转子

说明书

本发明提供能够使相对于转子的离心力的机械强度得到提高的旋转电机的转子。旋转电机具备定子和隔着空隙配置于定子的具有转子铁芯(252)的转子，所述转子上具备磁体插入孔以及插入该磁体插入孔的永磁体(254)，在位于永磁体(254)的角部的磁体插入孔的部位，设置退避部(263)，该退避部(263)具有隔着空隙与永磁体(254)的面对置形成的对置面(266)，退避部(263)的对置面(266)具有拐折点(264a～264d)，与该拐折点(264b、264c)分别相连的2个对置面所夹的角度(267a，267b)分别形成为钝角。

技术领域

本发明涉及旋转电机的转子。

背景技术

作为车辆驱动使用的旋转电机，与通常的旋转电机相比，要求高速度旋转化。高速旋转化时，有必要提高转子应对离心力的机械强度，在例如专利文献1，记载着能够同时兼顾高输出化和机械上的高速旋转化的永磁式旋转电机的结构。

现有技术文献

专利文献1:日本特开2011－101504号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1记载的旋转电机的结构虽然能够兼顾高输出化和机械上的高速旋转化，但是为了实现更高速的旋转，有必要提高转子应对离心力的机械强度。

解决课题用的手段

关于本发明的旋转电机的转子，所述旋转电机具备定子以及转子，所述转子隔着空隙地配置于所述定子，并具有形成于转子铁芯的磁体插入孔以及被插入该磁体插入孔的永磁体，所述旋转电机的转子的特征在于，在位于所述永磁体的角部的磁体插入孔的部位，设置具有对置面及拐折部的退避部，与该拐折部相连的2个对置面所夹的角度形成为钝角。发明效果

如果采用本发明，则能够缓和转子铁芯的磁体插入孔的退避部发生的应力集中，这样能够提供转子对于离心力的机械强度得到提高了的旋转电机的转子。

下述实施形态的说明能够使上面所述以外的课题、构成以及效果更加清楚。

附图说明

图1是搭载本发明的实施形态的旋转电机的混合(混合)型电动汽车的大概结构图。

图2是本发明的实施形态的电力变换装置600的电路图。

图3是本发明的实施形态的旋转电机的剖面图。

图4是表示本发明的实施形态的定子230及转子250的剖面的，图3的A－A剖面向视图。

图5是旋转电机的转子中的磁阻转矩(reluctance torque)的说明图。

图6是本发明实施例1的定子230及转子250的1个磁极的放大剖面图。

图7表示本发明实施例1的退避部263的构成，是图6的B部分的放大图。

图8是本发明实施例2的定子230及转子250的1个磁极的放大剖面图。

图9是本发明实施例3的定子230及转子250的1个磁极的放大剖面图。

图10是本发明实施例4的定子230及转子250的1个磁极的放大剖面图。

具体实施方式

下面参照附图对实施本发明的形态进行说明。

本实施例中，如以下说明所述，能够减小转子铁芯的磁体插入孔的退避部发生的应力，实现高速旋转。因此，作为例如电动汽车行驶用的马达是合适的。本发明的旋转电机也可使用于只利用旋转电机行驶的单纯的电动汽车、以及利用引擎与旋转电机两者驱动的混合型电动汽车，下面以混合型电动汽车为例进行说明。