[发明专利]用于制造喷射器的方法及喷射器

说明书

本发明涉及一种用于使至少两个喷射器（1）、特别是两个用于内燃机的直接喷射系统的燃料喷射器（1）进行配对的方法，其中用于使所述至少两个喷射器（1）配对的标准是在所述各个喷射器（1）的传动销（212）上的总泄漏（L₂₁₂）和/或压差（Δp=p₁₂‑p_∞，Δp=p₂₂‑p_∞）。此外本发明涉及一种用于制造喷射器（1）、特别是用于内燃机直接喷射系统的燃料喷射器（1）的方法，其中至少两个对于所述喷射器（1）的喷射量、泄漏量（L₁₁₂，L₂₁₂，L₂₂₂）和/或压差（Δp=p_R‑p₁₂≈/=Δp=p_R‑p₂₂）重要的机械间隙（110/120，210/212，220/222）、特别是配合间隙（110/120，210/212，220/222）彼此配合。

技术领域

本发明涉及一种用来制造多个喷射器、特别是多个用于机动车直接喷射系统的燃料喷射器的方法。此外本发明涉及一种用于使至少两个喷射器配对的方法以及一种用于制造喷射器的方法。此外，本发明涉及一种喷射器、特别是用于内燃机的直接喷射系统的燃料喷射器。

背景技术

关于机动车用的内燃机的允许的有害物质排放的日益严格的法律规定使得下述情况是必要的，即借助于燃料喷射器获得了在内燃机的气缸中的改善的混合物处理。- 在目前的燃料喷射器中，对于燃料喷射的控制借助于喷嘴阀针来进行，所述喷嘴阀针能移动地支承在燃料喷射器中，并且与其冲程相关地来释放或关闭燃料喷射器的喷嘴组件的一个或多个喷孔的打开横截面。所述喷嘴阀针的操控例如借助于压电促动器来进行，所述压电促动器以液压或机械的方式来操纵所述喷嘴阀针。

为了降低所述内燃机的有害物质排放并且进而尽可能小地保持所述内燃机的消耗，值得期待的是，在所述内燃机的气缸内实现尽可能最佳的燃烧。为了良好地在过程中执行（Prozessführung）或控制/调节在气缸中的燃烧，必要的是，能够在容积和时间方面尽可能精确地计量待喷射的燃料，以便在每一个时刻都实现尽可能最佳的燃烧和/或尽可能完全地再生机动车的颗粒过滤器，因为所述内燃机的转矩要求被换算成喷射量，所述喷射量基于喷嘴阀针的喷射压力、冲程和燃料喷射器的几何形状尺寸又与喷射持续时间相关。

所述燃料喷射器的实际喷射量与额定喷射量的偏差总是对燃烧、即由此形成的有害物质排放产生不利影响，并且大多还对所述内燃机的消耗产生不利影响。特别是在所有运行条件下且在所述燃料喷射器的整个使用寿命内对喷射量的精度和喷射图（Stahlbild）的稳定性的高要求适用于直接喷射的燃料喷射器。在具有与此先关联的短暂喷射间隔的多次-喷射-模式中和/或在喷嘴阀针的分冲程模式中，这一点在小喷射量方面更加适用。

燃料喷射器的喷射喷嘴通过喷嘴阀针来操控，所述喷嘴阀针例如可以借助能通过压电促动器操纵的伺服阀来驱动。以这种方式液压地间接驱动的喷嘴阀针是现有技术。-然而所述喷嘴阀针还可以没有绕道地直接通过伺服阀来操控。在这种燃料喷射器中，所述压电促动器的运动和随后的、所述喷嘴阀针的运动的耦联能以液压的方式直接来进行，这引起了显著的优点。例如针对能借助伺服阀来操控的喷射喷嘴的相同的要求适用于这种直接液压驱动的燃料喷射器。然而通过液压的直接驱动得出了所述燃料喷射器的其它有利的特性。

发明内容

本发明的目的在于，特别是对于液压地直接驱动的喷射器来说，给出了一种改进的制造方法，其具有用于绝大多数的喷射器的标准。此外本发明的目的在于，给出一种改进的、用于使至少两个喷射器匹配的方法。此外本发明的目的在于，给出一种改进的、用于制造喷射器的方法以及一种相应改进的喷射器、特别是燃料喷射器。在此应该确保在所述喷射器彼此至少在其新状态下的喷射量方面尽可能小的数值分散或者说散布（Streuung）。