[发明专利]电磁离合器

说明书

【相关申请的相互参照】

本申请将在2013年6月26日提出的日本专利申请2013-134025号作为基础申请，该基础申请的公开内容因参照而被加入到本申请中。

技术领域

这里所公开的发明涉及具有电枢的电磁离合器，该电枢因对电磁线圈通电所产生的电磁力而被吸附于摩擦部。

背景技术

以往，公知有专利文献1的电磁离合器。该专利文献1的电磁离合器具有以后作为比较例说明的图19所示的结构。该电磁离合器具有对中心进行冲孔而得到的圆板状的磁性金属板。磁性金属板形成从其中心部突出的圆筒状的内轮部5。磁性金属板在其表面形成构成离合器部的摩擦部7。

在摩擦部7的一部分冲孔出多个圆弧状孔16a、16b。在磁性金属板的最外周通过轧制而形成由多重V槽构成的带轮部3。由圆筒形的磁性环状部件构成的外轮部8以从内轮部5的外侧覆盖的方式与摩擦部7结合。通过塑性结合法提供该结合。

圆筒状的外轮部8被压入形成于摩擦部7的环状的台阶部30而被固定。在压入前，在外轮部8的与台阶部30相对的压入侧端部附近形成有V字状等多条槽31。向台阶部30的内周侧压入外轮部8的多条槽31。此时，利用环状的模具对台阶部30的径向内侧加压而使台阶部30的外周侧塑性变形。由此，使台阶部30在上述多条槽31内流动，使外轮部8与具有台阶部30的摩擦部7塑性结合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭63-297827号公报

但是，采用了该塑性结合法的电磁离合器存在如下这样的问题。在压入和塑性结合这样的结合方法中，仅将彼此结合的两部件机械性结合。因此，在两部件间存在比较大的磁阻，导致作为电磁离合器的性能的降低。

为了提高作为电磁离合器的性能，考虑有使圆筒状的外轮部8与具有摩擦部7的一体成型体的接触面积增大的方法，但这样的方法伴随着重量增加。并且，由于外轮部8需要可以抗压入的刚性，因此重量的增加是必须的。此外，在外轮部8与具有摩擦部7的一体成型体使用不同材质的部件时，需要考虑线膨胀系数的差，部件选定的自由度被限制。即，必须考虑因塑性结合的部分的线膨胀而引起的强度的降低。

此外，关于电磁离合器的制造方法，因确保在图19的左右方向上延伸的压入余量而导致的重量增加或压入余量的管理是必要的，存在增加制造上的负担的问题。例如，若限定于塑性结合，在外轮部形成V字状等的多条槽31的工序，将外轮部8压入离合器部的台阶部30的工序以及通过环状的模具使具有摩擦部7的一体成型体的一部分加压塑性变形的工序这3工序也是必要的。

发明内容

这里公开的发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于，提供一种电磁离合器，磁路的磁阻较少且提高作为电磁离合器的性能，并且能够抑制重量增加，伴随着考虑线膨胀系数的差而部件选定的自由度被限制的情况较少。

关于被列举为以往技术的专利文献的记载内容，能够作为在本说明书中记载的技术性要素的说明通过参照而导入并援引。

这里公开的发明为了达成上述目的，而采用下述的技术手段。在这里公开的发明的一个方式中，提供一种电磁离合器，利用电磁力将旋转力从一方侧部件传递至另一方侧部件，其具有：圆筒形的内轮部(5)，在该内轮部(5)的内周保持轴承(4)；以及摩擦部(7)，该摩擦部(7)具有从内轮部(5)沿径向延伸的摩擦面(6)。并且，该电磁离合器具有：圆筒形的外轮部(8)，该外轮部(8)配置成覆盖于内轮部(5)的周围，并与摩擦部(7)接合；以及构成一方侧部件的带轮部(3)，该带轮部(3)与摩擦部(7)或者外轮部(8)形成为一体。并且，该电磁离合器具有：定子(11、12、15)，该定子(11、12、15)包含配置在内轮部(5)的外周与外轮部(8)的内周之间的电磁线圈(12)；以及构成另一方侧部件的电枢(13)，该电枢(13)因电磁线圈(12)所产生的电磁力而被吸附于摩擦部(7)。而且，外轮部(8)通过由摩擦压接而形成的接合部(9)而接合于摩擦部(7)。

根据本发明，外轮部(8)利用因摩擦压接而形成的接合部(9)而接合于摩擦部(7)，由此在接合部(9)的整个面外轮部(8)与摩擦部(7)在金属之间牢固地结合。因此，能够得到与将外轮部(8)和摩擦部(7)一体成型的情况同等的磁特性。即，由电磁线圈(12)产生的磁通量在磁阻较少的状态下从外轮部(8)向摩擦部(7)流动。由此，小型且结合力变强，提高电磁离合器的性能。并且能够抑制重量增加。并且，由于接合部(9)在金属之间牢固地结合，因此伴随着考虑线膨胀系数的差而部件选定的自由度被限制的情况较少。