[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，并且尤其涉及一种陆部被包括横向花纹槽的周向花纹槽分隔的充气轮胎。

背景技术

对于充气轮胎，已提出了一种充气轮胎，其中刀槽花纹或横向花纹槽被设置于由周向花纹槽分隔的陆部，以提升牵引性能、耐磨性等等(例如，参见专利文献1、2)。

相关文件

相关专利文献

专利文献1：日本特开第2010-58696号

专利文献2：日本特开第2012-51504号

发明内容

技术问题

在专利文献1的充气轮胎中，形成于陆部的刀槽花纹的深度在肩侧比在轮胎赤道面侧更小，以致抑制了易于在陆部的肩侧产生的河道磨损(偏磨损)，并且扩大的块部被设置于刀槽花纹底部，以致抑制花纹槽底面产生裂纹。

在专利文献2的充气轮胎中，形成于一排中心块部的多边形块部的、刀槽花纹的端部形成有切口，该切口被曲面分隔，该曲面形成朝向多边形块部外侧的凸起，并且该凸起平滑地邻接每个刀槽花纹壁面，块部的角部由周向花纹槽和具有圆弧形的刀槽花纹形成，并且通过在刀槽花纹端部处防止刀槽花纹底部的应力集中来抑制刀槽花纹底部产生裂纹。

本发明提供了一种充气轮胎，其能够避免花纹槽底面的应力过度集中。

问题的解决方案

根据第一方面的充气轮胎包括：多个陆部，它们设置于胎面，并且被沿着轮胎周向延伸的多个周向花纹槽分隔；横花纹槽，其设置于多个陆部中的至少一个陆部，并且在轮胎宽度方向上横跨陆部；细花纹槽，其设置于横花纹槽的花纹槽底部，具有比横花纹槽更窄的花纹槽宽度并且具有在与花纹槽长度方向垂直的截面中观察时形成有圆弧形轮廓的花纹槽底面；以及连接曲面，其将细花纹槽的长度方向端部处的花纹槽底面和花纹槽侧面连接至周向花纹槽的花纹槽侧面。

在根据第一方面的充气轮胎中，细花纹槽的花纹槽底面形成为圆弧形，并且细花纹槽的长度方向端部处的花纹槽底面和花纹槽侧面通过连接曲面被连接至周向花纹槽的花纹槽侧面，该连接曲面被弯曲为不易集中应力的形状。这能够避免横跨细花纹槽的整个花纹槽底面以及在细花纹槽的长度方向端部处的应力过度集中。

根据第二方面的充气轮胎是根据第一方面的充气轮胎，其进一步包括：第一曲面，其被设置为将横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面的其中之一连接于周向花纹槽的花纹槽侧面，并且朝向周向花纹槽的花纹槽底面延伸；以及第二曲面，其被设置为将横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面中的另一个连接于周向花纹槽的花纹槽侧面，并且朝向周向花纹槽的花纹槽底面延伸，其中，连接曲面连接于第一曲面和第二曲面。

在根据第二方面的充气轮胎中，横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面中的一个与周向花纹槽的花纹槽侧面通过第一曲面被连接在一起，并且第一曲面朝向周向花纹槽的花纹槽底面延伸。横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面中的另一个与周向花纹槽的花纹槽侧面通过第二曲面被连接在一起，并且第二曲面朝向周向花纹槽的花纹槽底部延伸。

因此，横花纹槽的花纹槽侧面与周向花纹槽的花纹槽侧面之间的连接部相应地形成没有任何角部的平滑曲面，因此能够抑制横花纹槽的花纹槽侧面与周向花纹槽的花纹槽侧面之间的连接部处的应力集中。

在细花纹槽的长度方向端部的花纹槽底面和花纹槽侧面处，被弯曲为不易集中应力的形状的第一曲面和第二曲面通过连接曲面被连接在一起，该连接曲面也被弯曲为不易集中应力的形状。这能够进一步抑制横跨细花纹槽的整个花纹槽底面以及在细花纹槽的长度方向端部处的应力过度集中。

根据第三方面的充气轮胎是根据第二方面的充气轮胎，其中第一曲面和第二曲面相对于胎面表面的法线倾斜。

第一曲面和第二曲面相对于胎面表面的法线倾斜，因此能够沿着倾斜的曲面分散横向力，而不会垂直地受力，并且能够分散在输入横向力时产生的应变。

根据第四方面的充气轮胎是根据第二方面或第三方面的充气轮胎，其中，与第一曲面的轮胎径向内侧端部和第二曲面的轮胎径向内侧端部相比，细花纹槽的花纹槽底面被定位于进一步朝向轮胎径向外侧的位置。

在根据第四方面的充气轮胎中，与第一曲面的轮胎径向内侧端部和第二曲面的轮胎径向内侧端部相比，细花纹槽的花纹槽底面被定位于进一步朝向轮胎径向外侧的位置。因此，第一曲面和第二曲面插入细花纹槽的花纹槽底面与周向花纹槽的花纹槽底面之间，以抑制产生于周向的花纹槽底面中的应力对细花纹槽的花纹槽底面的影响。